Startproblemer 1995modell 1,8 ABS motor

[Pimpmyride]

Går bare på starteren

Har gnist og får bensin.

Startgass prøvd også med ingen lykke.

Noen tips til hva det kan være ?

Takk på forhånd :)

[Espen Solheim]

Har du prøvd diagnose evt ein kompresjonstest?

[Pimpmyride]

Har du prøvd diagnose evt ein kompresjonstest?

 

Nei, har ikke utført dette enda. Åssen får jeg testet kompresjonen ?

[Espen Solheim]

Kjøp deg ein billig kompresjonstester på biltema tror den koster 129kr,denne skrur du ned i plugghullet og tester 1 sylinder om gangen.

Når du tester så kinner du starteren 5sekund og skriver ned hvor mange psi/KgCm det er i hver sylinder,nå vett ikke eg hvor mange psi din skal ha men det bør være ein grei sak og finne ut av.

Virker ut som bilen ikke får nok av noe siden den er bortpå og starte på starteren,har du ladet opp bateriet skikkeligt?

[Pimpmyride]

Kjøp deg ein billig kompresjonstester på biltema tror den koster 129kr,denne skrur du ned i plugghullet og tester 1 sylinder om gangen.

Når du tester så kinner du starteren 5sekund og skriver ned hvor mange psi/KgCm det er i hver sylinder,nå vett ikke eg hvor mange psi din skal ha men det bør være ein grei sak og finne ut av.

Virker ut som bilen ikke får nok av noe siden den er bortpå og starte på starteren,har du ladet opp bateriet skikkeligt?

 

Greit det, da blir det biltema på mandagen :)

Kan høre på møller vel, hva som er normal PSI.

Startet heller ikke på trill eller startkabler så batteriet et utelukket tenker jeg.

[Espen Solheim]

Ja da er det nok noe litt mer alvorlig,har du sjekket att det er gnist på alle pluggene også att alle pluggene er våte etter du har dratt starteren ei stund?

Møller har nok info om kompresjon,men i første omgang kan du se om den har lik kompresjon på alle sylindrene.

Lurer også på hvordan problemmet startet,startet den plutselig ikke ein morgen?

[Pimpmyride]

Ja da er det nok noe litt mer alvorlig,har du sjekket att det er gnist på alle pluggene også att alle pluggene er våte etter du har dratt starteren ei stund?

Møller har nok info om kompresjon,men i første omgang kan du se om den har lik kompresjon på alle sylindrene.

Lurer også på hvordan problemmet startet,startet den plutselig ikke ein morgen?

 

Ja, det gnister på alle 4 og dem blir søkkvåte.

Skal finne ut kompresjonen på mandag.

Hadde ut dynamo å dashporet, etter jeg skrudde det sammen igjen ville den ikke starte.

[Espen Solheim]

Hvorfor hadde du ute dashbordet og var du borti det eletriske nettet,pleier det og ligge ein god del vitale eletriske komponenter under dashbordet.

Men da burde jo gnisten være borte,eineste eg kommer på i farten er evt tenningmodul og att bilen ikke gir gnist når den skal.

Regner nesten med att kompresjon da er i orden om bilen gjekk fint før,siden problemmet er kommet etter du har byttet deler og hatt ute dashbordet vil eg tro det er noe her som er blitt øydelagt.

Elektronikk er ikke det eg er best på for og si det sånn spesielt når det kommer til bilens styringsenhet,kansje noe kan kortsluttet når du byttet dynamo hadde du frakoblet batteriet når du byttet dynamo.

[Pimpmyride]

Hvorfor hadde du ute dashbordet og var du borti det eletriske nettet,pleier det og ligge ein god del vitale eletriske komponenter under dashbordet.

Men da burde jo gnisten være borte,eineste eg kommer på i farten er evt tenningmodul og att bilen ikke gir gnist når den skal.

Regner nesten med att kompresjon da er i orden om bilen gjekk fint før,siden problemmet er kommet etter du har byttet deler og hatt ute dashbordet vil eg tro det er noe her som er blitt øydelagt.

Elektronikk er ikke det eg er best på for og si det sånn spesielt når det kommer til bilens styringsenhet,kansje noe kan kortsluttet når du byttet dynamo hadde du frakoblet batteriet når du byttet dynamo.

 

Byttet varmeregister og plastsveiste igjen røret til varmeapparatet som sitter på dashen. Hadde spruket.

Nei, har ikke vært borti noe som jeg kan huske altså.

Hvor sitter tenningmodul og hva er det ?:p

Batteriet har alltid stått ute når jeg driver med noe. Tester kompresjonen får og være sikker.

[Espen Solheim]

Meiner tenningsmodul skal stå ved coil på din bil uten att eg er 100% sikker,men hadde denne gått tror eg ikke det hadde vært gnist.

Fant ein guide om justering av tenningspunkt på vento med din motor men trenger ikke og være dette som gjør det var bare ein ide.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/vento/305921-justere-tenning-pa-volkswagen-vento-1-8i-sedan-90-hk-11-91-09-98-abs.html

Tester du kompresjon så får du iallefall vite att det er i orden eller ikke :well:

[TL3518]

Sjekk registerreima og timinga.

[Pimpmyride]

Meiner tenningsmodul skal stå ved coil på din bil uten att eg er 100% sikker,men hadde denne gått tror eg ikke det hadde vært gnist.

Fant ein guide om justering av tenningspunkt på vento med din motor men trenger ikke og være dette som gjør det var bare ein ide.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/vento/305921-justere-tenning-pa-volkswagen-vento-1-8i-sedan-90-hk-11-91-09-98-abs.html

Tester du kompresjon så får du iallefall vite att det er i orden eller ikke :well:

 

Tenningspunktet står riktig og alt stemmer der.

 

 

 

Sjekk registerreima og timinga.

 

Regreima og timing er riktig.