Pimpmyride Skrevet Juli 13, 2013 Rapporter Share Skrevet Juli 13, 2013 Går bare på starteren Har gnist og får bensin. Startgass prøvd også med ingen lykke. Noen tips til hva det kan være ? Takk på forhånd :) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Espen Solheim Skrevet Juli 13, 2013 Rapporter Share Skrevet Juli 13, 2013 Har du prøvd diagnose evt ein kompresjonstest? Siter Peugot 407SW Alfa Romeo 156 Selespeed(Til salg) VW Golf IV(solgt) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pimpmyride Skrevet Juli 13, 2013 Forfatter Rapporter Share Skrevet Juli 13, 2013 Har du prøvd diagnose evt ein kompresjonstest? Nei, har ikke utført dette enda. Åssen får jeg testet kompresjonen ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Espen Solheim Skrevet Juli 13, 2013 Rapporter Share Skrevet Juli 13, 2013 Kjøp deg ein billig kompresjonstester på biltema tror den koster 129kr,denne skrur du ned i plugghullet og tester 1 sylinder om gangen. Når du tester så kinner du starteren 5sekund og skriver ned hvor mange psi/KgCm det er i hver sylinder,nå vett ikke eg hvor mange psi din skal ha men det bør være ein grei sak og finne ut av. Virker ut som bilen ikke får nok av noe siden den er bortpå og starte på starteren,har du ladet opp bateriet skikkeligt? Siter Peugot 407SW Alfa Romeo 156 Selespeed(Til salg) VW Golf IV(solgt) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pimpmyride Skrevet Juli 13, 2013 Forfatter Rapporter Share Skrevet Juli 13, 2013 Kjøp deg ein billig kompresjonstester på biltema tror den koster 129kr,denne skrur du ned i plugghullet og tester 1 sylinder om gangen.Når du tester så kinner du starteren 5sekund og skriver ned hvor mange psi/KgCm det er i hver sylinder,nå vett ikke eg hvor mange psi din skal ha men det bør være ein grei sak og finne ut av. Virker ut som bilen ikke får nok av noe siden den er bortpå og starte på starteren,har du ladet opp bateriet skikkeligt? Greit det, da blir det biltema på mandagen :) Kan høre på møller vel, hva som er normal PSI. Startet heller ikke på trill eller startkabler så batteriet et utelukket tenker jeg. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Espen Solheim Skrevet Juli 13, 2013 Rapporter Share Skrevet Juli 13, 2013 Ja da er det nok noe litt mer alvorlig,har du sjekket att det er gnist på alle pluggene også att alle pluggene er våte etter du har dratt starteren ei stund? Møller har nok info om kompresjon,men i første omgang kan du se om den har lik kompresjon på alle sylindrene. Lurer også på hvordan problemmet startet,startet den plutselig ikke ein morgen? Siter Peugot 407SW Alfa Romeo 156 Selespeed(Til salg) VW Golf IV(solgt) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pimpmyride Skrevet Juli 13, 2013 Forfatter Rapporter Share Skrevet Juli 13, 2013 Ja da er det nok noe litt mer alvorlig,har du sjekket att det er gnist på alle pluggene også att alle pluggene er våte etter du har dratt starteren ei stund?Møller har nok info om kompresjon,men i første omgang kan du se om den har lik kompresjon på alle sylindrene. Lurer også på hvordan problemmet startet,startet den plutselig ikke ein morgen? Ja, det gnister på alle 4 og dem blir søkkvåte. Skal finne ut kompresjonen på mandag. Hadde ut dynamo å dashporet, etter jeg skrudde det sammen igjen ville den ikke starte. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Espen Solheim Skrevet Juli 13, 2013 Rapporter Share Skrevet Juli 13, 2013 Hvorfor hadde du ute dashbordet og var du borti det eletriske nettet,pleier det og ligge ein god del vitale eletriske komponenter under dashbordet. Men da burde jo gnisten være borte,eineste eg kommer på i farten er evt tenningmodul og att bilen ikke gir gnist når den skal. Regner nesten med att kompresjon da er i orden om bilen gjekk fint før,siden problemmet er kommet etter du har byttet deler og hatt ute dashbordet vil eg tro det er noe her som er blitt øydelagt. Elektronikk er ikke det eg er best på for og si det sånn spesielt når det kommer til bilens styringsenhet,kansje noe kan kortsluttet når du byttet dynamo hadde du frakoblet batteriet når du byttet dynamo. Siter Peugot 407SW Alfa Romeo 156 Selespeed(Til salg) VW Golf IV(solgt) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pimpmyride Skrevet Juli 14, 2013 Forfatter Rapporter Share Skrevet Juli 14, 2013 Hvorfor hadde du ute dashbordet og var du borti det eletriske nettet,pleier det og ligge ein god del vitale eletriske komponenter under dashbordet.Men da burde jo gnisten være borte,eineste eg kommer på i farten er evt tenningmodul og att bilen ikke gir gnist når den skal. Regner nesten med att kompresjon da er i orden om bilen gjekk fint før,siden problemmet er kommet etter du har byttet deler og hatt ute dashbordet vil eg tro det er noe her som er blitt øydelagt. Elektronikk er ikke det eg er best på for og si det sånn spesielt når det kommer til bilens styringsenhet,kansje noe kan kortsluttet når du byttet dynamo hadde du frakoblet batteriet når du byttet dynamo. Byttet varmeregister og plastsveiste igjen røret til varmeapparatet som sitter på dashen. Hadde spruket. Nei, har ikke vært borti noe som jeg kan huske altså. Hvor sitter tenningmodul og hva er det ?:p Batteriet har alltid stått ute når jeg driver med noe. Tester kompresjonen får og være sikker. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Espen Solheim Skrevet Juli 14, 2013 Rapporter Share Skrevet Juli 14, 2013 Meiner tenningsmodul skal stå ved coil på din bil uten att eg er 100% sikker,men hadde denne gått tror eg ikke det hadde vært gnist. Fant ein guide om justering av tenningspunkt på vento med din motor men trenger ikke og være dette som gjør det var bare ein ide. http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/vento/305921-justere-tenning-pa-volkswagen-vento-1-8i-sedan-90-hk-11-91-09-98-abs.html Tester du kompresjon så får du iallefall vite att det er i orden eller ikke :well: Siter Peugot 407SW Alfa Romeo 156 Selespeed(Til salg) VW Golf IV(solgt) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TL3518 Skrevet Juli 14, 2013 Rapporter Share Skrevet Juli 14, 2013 Sjekk registerreima og timinga. Siter 1996mod Mercedes Benz E200 Classic.1984mod Suzuki RG250. 2005mod Yamaha MT01. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pimpmyride Skrevet Juli 14, 2013 Forfatter Rapporter Share Skrevet Juli 14, 2013 Meiner tenningsmodul skal stå ved coil på din bil uten att eg er 100% sikker,men hadde denne gått tror eg ikke det hadde vært gnist.Fant ein guide om justering av tenningspunkt på vento med din motor men trenger ikke og være dette som gjør det var bare ein ide. http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/vento/305921-justere-tenning-pa-volkswagen-vento-1-8i-sedan-90-hk-11-91-09-98-abs.html Tester du kompresjon så får du iallefall vite att det er i orden eller ikke :well: Tenningspunktet står riktig og alt stemmer der. Sjekk registerreima og timinga. Regreima og timing er riktig. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.