Audi 80 1,9 TDi 94 Starter og stopper etter 0.8 sekk

[Rahol]

Har en Audi 80 1.9 Tdi som det har blitt fylt bensin på.

Det ble etterfyllt olje og diesel før den ble startet opp. Byttet filter kjørt på trykkluft på tank og luftet system.

 

Bilen startet og gikk i 30 min og fungerte normalt.

Neste gang den skulle startes så ville den bare gå i ca 0.8 sek før den stoppet igjen.

 

Har prøvd følgende.

 

Testet Fuel cut of solenoid. kobblet direkte på batteri og med annen,

Forbikobblet diesel filter og koblet drivstoff direkte på dieselpumpe. (Ekstern kilde)

 

Kommer rikelig med drivstoff på dyseinngang når den starter til, men forsvinner straks,

Mye av drivstoffet går tilbake til tank via dieselpumpe og ikke fra dyser.

 

Responderer på gass, gir høyere turtall før den stopper

 

 

Gode råd mottas med stor takk..

[Mr.X]

Hadde samme problem på min. På den her siden står det om det.. http://www.bilforumet.no/andre_forum/prosjektforum/299536-mr-x-passat-1-9-tdi-prosjekt.html

[Rahol]

Hehe den var vrien gitt.

Skal sjekke dette.

 

Takk.

[Mr.X]

Kan vel være startsperra som slår inn også..

[Rahol]

Ok. Hvordan kan man påvise det?

[Mr.X]

Vet ikke om audien. Men som oftes bruker motor lampa å bilnke når startsperren står på...

[Quattro73]

Kan høres ut som startsperre dette ja.

[mondeo4x4]

du får normalt tenning, så motoren varver noen runder, før startsperra slår inn, dersom det er startsperre.

[Rahol]

Vil man fjerne dette hvis man fjerner innmat til stopp ventilen på dieselpumpen?

Har prøvd med direktestrøm på denne samt fjernet innmat og den oppfører seg på samme måte.

Er det flere ting startsperra påvirker?

[Quattro73]

Få bilen til et VAG-verksted så kan de parre på nytt, er billigere det enn mange andre alternativ ;) Alt etter alder så er immobilizer satt opp i ECU, instrumentpanel og dieselpumpe. Kan også være så enkelt at det er lesespolen rundt tenningslås som har dårlig kontakt (kjent sak).