Ulyd ved høy fart og sving til høyre. Hjullager?

[hildestj]

VW touran 2004 modell, 1,9 tdi har i det siste begynt å bråke veldig, spesielt ved høy fart, og svinging til høyre. Lyden kan minne om noe som gnisser mot hverandre, feks to plater. Etter noen søk på internett virker det som om dette kan være hjullageret. Jeg skal selvsagt få det fikset, men er det farlig å kjøre med et par uker til. Hva kan skje i verste fall?

Noen som vet om dette er en lett sak å fikse selv og hvilke deler jeg må kjøpe, om dette eventuelt kan kjøpes på biltema?

Veldig takknemlig for svar :)

[TKarlsen]

Kjør en tur og sjekk om det er varmegang der.

 

Værste som kan skje er at hjulet låser seg helt ;) Så om det er så ille som du beskriver ville ikke jeg ha brukt bilen før du har fikset det

[hildestj]

Varmegang? :)

[hildestj]

Trenger jeg kun et hjullagersett som er å få kjøpt på biltema til ca 600, eller er det noe mer jeg trenger av deler?

[TKarlsen]

Varmegang? :)

 

Defekt hjullager "produserer" varme. Kjenn mot midten av felgen/bremseskiva

[Espen Solheim]

Trenger jeg kun et hjullagersett som er å få kjøpt på biltema til ca 600, eller er det noe mer jeg trenger av deler?

Trenger ikke noe mer av deler men det er ein vanskelig jobb uten rett verktøy,det er ett dobbelt lager og de pleier og sitte godt fast.

[ATTACH]40283[/ATTACH]

Edit:

Eg kjøpte ett sånt sett på biltema kostet 800-900kr og fungerte kjempebra men på eine siden satt lageret godt fast så eg måtte varme litt mmed propan for og få det av.

[ATTACH]40284[/ATTACH]

Endret August 27, 2013 av rainman

[hildestj]

Hei og takk for svar :) Skal ikke gjøre dette selv, men ar forhåpentligvis en som kan hjelpe meg. Hva trenger man av verktøy, spesielle , eller bare vanlige?

Alternativt, hva koster det å få sånt fikset på et verksted?

[TKarlsen]

2500-3000kr på verksted. Da er deler inkl

 

Byttet nettopp på bilen til moren min. Samma bil

[Espen Solheim]

Det du trenger er verktøy til og få av nav og så ta ut lageret sånn som det biltema settet fungerer greit men andre bruker presse,du trenger også ei 30mm pipe til Mutteren i navet og ei god segeringtang til innvendig segerering på lageret.

Mutteren på navet kan sitte veldig godt og gjør den det trenger du ein lufttrekker eller ein god latmannsarm.

Hjulet må av og det må også bremsecaliperene og bremseskivene i tilegg må kingbolten og drivakslingen av.

Det høres kansje mye ut men er egentlig gjort på 2-3timer med rett verktøy.

[Espen Solheim]

Eg har laget ein liten guide til golf4 er nesten likt din bil,her er link:http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-4/304042-vw-golf4-variant-sma-prosjekter-og-div-8.html

Den ligger litt nede på side:8

[Espen Solheim]

Glemte og skrive dette tidligere men med den typen hjullager du har vil lyden være mer konstant og lar seg ikke så mye påvirke av om du kjører i sving eller ikke,dette er pga det er to lager i ett og dette blir ikke så lett påvirket av svinger slik som den gamle typen lager gjorde.

Du bør derfor sjekke att det virkelig er lageret som er dårlig,om du jekker opp bilen og snur på hjulet vil ett sliten lager lage rumle lyd.

Det er også mange andre ting som kan lage lyd som foringer lenkearmer og etc så finn ut hva som lager lyd før du bytter.

[hildestj]

Hei og takk for utfyllende svar. Fikk skiftet hjullager på høyre side og lyden er borte, og ingen varmgang i noen av dekkene idag etter kjøretur på motorvei. Men et annet problem oppstod selvfølgelig. Under demontering av gammelt hjullager fikk drivakselmansjett et lite rift og det begynte å sive svartaktig olje ut. Riftet var lite, og dekket midlertidig med ducktape, men idag etter tur til jobb så jeg noe olje på utsiden av dekk og felg. Hvor lenge kan man kjøre med dette, før det eventuelt blir tomt for fett inni drivakselmansjetten?

 

Videre er dette mye jobb å skifte selv? Ser jo at delene på biltema er billige, og det vil som alltid lønne seg å få dette gjort privat fremfor verksted.

[Espen Solheim]

Skift mansjetten så raskt som mulig da dritt inni øydelegger drivknuten,koster ikke mye for ett rep sett og det er raskt og skifte.

Husk og gjøre det skikkelig reint og fylle på med gris(følger med i rep settet),tok du forstillingskontrol etter bytte av hjullager eller blei det merket der boltene til kingbolten stod?

Eg skal ta forstillingskontroll på min etter bytte av begge hjullagrene fremme.

Du må av med kingbolten og mutter i navet for og få av drivakslingen,du må også ha ny mutter da denne kun skal brukes 1gang.

Det er lett og bytte mansjett,30mm pipe og latmannsarm og det er 3 bolter med 13mm på kingbolten av og til må du av med styrekulen men eg klarte det uten og ta av denne.

*Husk og merke hvor boltene til kingbolten står før demontering,eg synes det beste er og få tatt hjulstillingskontroll etter sånt arbeid spesielt når hjullagrene også er byttet.

Endret August 28, 2013 av rainman

[TL3518]

Rainman, sammenligner du virkelig Touran forstilling med Golf4/bora forstilling? Alt du har skrivi i denne tråden er feil. Hjullageret og navet er en del og sitter skrudd med 4 skruer på Touran, ikke pressa som på G4.

 

Senterbolten (ikke mutter) til drivleddet er enten 27mm vanlig 6kant eller 24mm tolvkant. Skru ut den, skru av 3 16mm muttere på bærekula, press ned bærearmen så du får leddet ut av navet, bytt mansjett. Ingen hjulvinkler å tenke på, camberen justeres ikke på bærekula, for å justere camber og caster må traversen løsnes og flyttes.

[Espen Solheim]

Beklager har nok sett på Touareg tegningen og blandet de sammen,har nok gjort ein bommert her ja.