Øggie: 1986 Escort Rs Turbo oppussings prosjekt.

[Øggie]

Okay takk :) da skal jeg finne noe jeg kan bruke.

[Øggie]

Montert nye panserlåser,grenrøret kom farlig nære panservaier'n som sikkert hadde smelta av varmen.

Dataspruten er ferdig koblet. venter på wastegate klokka til turbo'n,den bør komme en av de nærmeste dagene.

Det som gjennstår er å få sveisa ferdig eksos og få lagt opp vann til turbo.

[xr4ti]

Ser bra ut, men det panseret ditt skriker etter polering :)

[Øggie]

Når jeg er ferdig med motor og div småplukk så skal bilen få litt ny lakk ;) når jeg hadde bilen sist i drift (5år siden ellerno) så prøvde jeg å polere den,men det varte ett par uker så var den like matt å hvit igjen. 

[xr4ti]

Har hatt røde biler selv så vet hva du mener. Prøvd å vannslipe med 2000 papir for så å rubbe opp med en god rubbing? Funka på Escort-caben min i hvert fall. Men du har jo en del "stærsj" så ikke så enkelt som et orginal panser kanskje?

[Øggie]

Har polert den noen flere ganger men blir ikke så mye greie på, ja det blir jo litt krunglete å komma skikklig til der,men ikke prøvd det. har noen små bulker her & der så da fikser jeg opp i det før det blir ny lakk :)

[Øggie]

Måtte få laga en ny oil-feed nippel til turbo'n da den blei litt i korteste laget den som fulgte med. hadde blitt en alvorlig knekk på slangen skulle jeg lagt den rundt komp-huset på turboen.

[xr4ti]

Ser litt suspekt ut med den lange nipplen! Blir muligens litt moment på den når den er så lang. Husk at all vibrasjon og slag i motoren/drivverket vil gi litt bevegelse i oljeslangen som igjen overføres til nipplen. Er ikke tjukke godset i de nipplene og et brudd i den kan ende med katastrofe. Det er ikke mulig å legge oljeslangen på utsiden av turboen og inn til lagerhuset da uten at det blir "knekk" på slangen?

[Øggie]

Jeg er enig med deg, den blei litt i lengste laget den nippelen. det hadde vært veldig surt hvis turboen hadde mistet oljetilførselen! skal finne en bedre løsning på det :)

[Øggie]

Ikke skjedd så mye siden sist,lakkert spjelhuset og turbo rør'n. Blei bedre med litt lengre slange med en 45graders kobling.

[xr4ti]

Tror du har fått en mye bedre løsning nå mtp oljeslangen. Hvor tar du ut kjølevæsken til lagerhuset fra og hvor lar du returen av kjølevæsken ende ut? Er vel ikke noe uttak og slikt du kan benytte?

[Øggie]

Yes det blei mye bedre :) joda rs turbo har vannkjøling til turbo orginalt,så vann inn til turbo tar jeg ifra radiatorslangen som går til thermostathuset,retur skal egentlig inn på radiator men siden det er lite gunstig så legger jeg slangen opp til ekspansjonstank over nivå i tanken. 

[xr4ti]

Bruke det orginale er som oftest det beste, kan bli for mye custom også. Mye custom på denne bilen din men forskjellen er jo at du lager, etter hva jeg har sett, fornuftige og gode løsninger. Bra byggetråd dette

[Jesper1201]

Syns det hullet i den lange nippelen for oljetilførsel til turbo var skremmende lite, jeg hadde aldri turt å brukt den...

 

Edit: Ser du flyttet på slangen og brukte den andre nippelen :)

[Øggie]

Det er like store hull i begge nippelene 0.8mm mener jeg det var,forskjellen er at på den gule som fulgte med turbo'n hadde litt mere nedsenkning på hullet ;) skal visst ikke ha så mye olje dissa kulelager turboene :)

 

Takk takk xr4ti :)