Øggie: 1986 Escort Rs Turbo oppussings prosjekt.

[xr4ti]

Syns det hullet i den lange nippelen for oljetilførsel til turbo var skremmende lite, jeg hadde aldri turt å brukt den...

 

Edit: Ser du flyttet på slangen og brukte den andre nippelen

Kommer ann på om det er glidelagert eller kulelagert senterdel på turboen. Kulelager trenger ytterligere restriktor og gjerne ( et must spør du meg) in-line oljefilter.

[Øggie]

Da har jeg endelig fått wastegate actuator'n, det var akkurat plass mellom turbo å block. Hadde sett for meg noe modifisering for at den skulle passe inn,men heldigvis ikke! 

[xr4ti]

Ser ut som den passet bra. Husk forspennet på akkulatorstaget, et halvt "øye" er en god start. Så kan det være at du må justere litt mer om du ikke oppnår nok spoolup, men det vet du sikkert selv :)

[Øggie]

jepp hadde det vært en av de større utgavene så hadde jeg sliti med plass veit jeg!  yes den er justert og klar

[Øggie]

Downpipe ferdig sveisa,da skal jeg få tilpassa resten av eksos. den slo seg en del så litt planing måtte til.

[Øggie]

Tilpasset resten av eksos så da er det klart til sveising. det neste blir å gjøre om litt på bremse rørene,hadde vært greit å få bremsa litt også.

[xr4ti]

Steike, dette blir bra, flink du. Ser du har tilgang til mye verktøy også og da blir det topp kvalitet. Morro å se slike byggtråder.

Må vel frese litt på sveisen for å få plan flate ved noen av pinnebiltene?

[Øggie]

Takk for det :D yes har tilgang til mye bra verktøy og utstyr. Måtte fjerne litt av sveisen for å få plan flate rundt pinneboltene på ett par av hullene. Nå skal jeg ikke påta meg kreditten for sveisinga,det har jeg drivi lite med så det setter jeg bort ;)

[Øggie]

Da har jeg endelig fått startet bilen! Møtte på ett par problemer med oljelekkasje,litt usikker på om det er ifra bånnpanne eller simringen til veivakselen + at oljeslangen til turboen som er skrudd i adapter til blokk lekker olje. skal demontere å finne ut hvor lekkasjen kommer ifra,begynner å mistenke at 1.8L bånnpanna ikke tetter så godt på 2.0L blokka.

[xr4ti]

Gratulerer med oppstart. Det er alltid morro og spennende med oppstart etter en slik stor og omfattende jobb som du har lagt ned her. Kjenner ikke til Escortbunnpannene men 1,8 og 2,0 Mondeopannene er like. Du har vel 1,6/1,8 Escortbunnpanne på Mondeo 2,0 blokk du vel? Jeg mener å huske at det er lik bunnform på alle blokkene men jeg vet ikke, husker rett og slett ikke siden det er så lenge siden jeg holdt på med Zetec-motorene. Kan jo sammenligne pakningene. Er jo flere som har bygd tilsvarende motor kombo som deg som sikkert kan svare deg, også her på forumet.

 

Bilen ser bra ut, og sammenlignet med EscCosen som står bortenfor din, tja, jeg synes mk3/4 bilene er like tøffe

[Øggie]

Takk for det :) Det skal visst være lik innfestning på de forskjellige bånnpannene har jeg fått høre, bror min har kjørt samme oppsett i sin escort mk5 og han hadde problemer med oljelekkasje ifra bånnpannehan også. Yes jeg bruker escort 1.8L panne på 2.0L motor. Har hatt det opp i kveld og gjort reint og byttet pakning så får se i morgen om det blei vellykket :)

 

Jeg er enig med deg der Xr4ti men synd mk4'n drar i feil ende :D

[xr4ti]

Han fyren her, http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/66705-ford-escort-mk4-stv-zetec-turbo/ som jo har svart deg noen ganger her har jo fått veldig god erfaring på disse hybridmotorene, mulig han kan noen triks for å få bunnpanna tett om dagens strabaser ikke hjelper.

 

Sleng inn en stiv bakaksel, sveis inn tunell og snu motoren sammen med ei T5 kasse og du kan sladde rundt med de store gutta, er jo bygd noen med Cossy 4wd drivverk og de funket jo greit.

[ford87]

Bruke bunnpann fra escort med sånn type pakning http://www.ebay.co.uk/itm/BOTTOM-END-SUMP-GASKET-SET-FORD-MONDEO-ESCORT-FIESTA-1-6-1-8-2-0-ZETEC-1992-00-/310209893874?hash=item4839f355f2:m:mzCGi0xQCGteXCfteLfxxPw

du kan alltid ta litt tetning stoff I hjørnene for å vere sikker.

blir alltid utforske og teste med sånne prosjektet. Går 1 steg fram og 2 tilbake.

[xr4ti]

Om du går et skritt frem og to tilbake, ja da må du snu og gå hjem igjen, da kommer du frem dit du skal  

Som Ford87 påpeker så er det viktig å bruke litt pakningsmasse i hjørner og overganger, samt skjøter. Det samme med toppdekselpakningen. Har aldri hatt lekk i bunnpanna men i toppdekselet. Der var det ikke brukt pakningsmasse i overgangene ved kamhjulene. Ble tett etter at jeg brukte pakningsmasse.

Men dette vet du vel fra før :)

Når det gjelder repo-deler, slik som oljeadaptere etc så har jeg lært meg å sjekke passform, planhet og slikt nøye før montasje. Har kødda mye med slik opp igjennom åra.

[Øggie]

Ja, det er skjeldent ting går smertefritt,men kunne vært værre ;) Jeg har brukt pakningsmasse i tillegg til ny pakning,så det bør bli tett nå. 

 

Tanken har slått meg noen flere ganger om å bygge om ;) men får ta til takke med grevlingen nå i første omgang :)