Fylt bensin på dieselmotor

[Golf2009tdi]

Hei!

Jeg har en golf 2009 modell 2.0 TDI med auromatgir.

 

Skulle ut på langtur igår og hadde kvart tank, så jeg tenkte å fylle litt.

Jeg var dum nok til å fylle 10,6 liter bensin før jeg fant ut at jeg var helt på tur.

Ringte Falck og han mente at dersom jeg fylte resten av tanken med diesel i tillegg til en halv liter totaktsolje så skulle ikke dette være noe problem. Har kjørt ca 15 mil etter dette, og alt virker bra foreløpig.

 

Er det sant at det ikke var mer som skulle til for å ordne problemet, eller vil jeg i nærmeste tid oppleve større problemer?

[Jesper1201]

Har du PD eller CR motor?

Har du CR kommer det en fin verksted regning etterhvert. Høytrykkspumpe og dyser tåler ikke dette.

PD = Pumpe Dyse

CR = Common Rail

[weakzor]

Du kan i dette tilfellet hatt flaks. Nå er ikke jeg helt sikker på hvor stor tank du har, men si du har da 50 liters tank med 10 liter bensin og 40 liter diesel - Så skal nok dette gå fint! :)

Bare pass på å ikke gjør dette senere, da som Jesper sier - Det er langt ifra sunt for dyser og pumpe!! :P

 

-Daniel

[EaglePilot]

Foreslår at du snarest mulig tømmer tanken så godt du kan og fyller helt opp med ren diesel.

 

Dette skulle du helst ha gjort snarest mulig etter "uhellet", men bedre sent enn aldri!

[Golf2009tdi]

Så tipset jeg fikk av Falck, der en halvliter olje skulle gjøre susen, holder ikke mål?

 

Vil ikke bensinen og dieselen blande seg ved hjelp av totaktsoljen, slik at det alltid vil være stor nok del diesel og/eller olje til å smøre dyser og pumper?

 

Jeg mener; Falck som veihjelpere må da ha noe å støtte sine utsagn, tips og råd på?

[TKarlsen]

Jeg ville gjort som EaglePilot sier. Ikke bruk bilen, få tømt tanken og fyll opp ny og ren diesel. Bedre å være på den sikre siden. 

[Jesper1201]

Så tipset jeg fikk av Falck, der en halvliter olje skulle gjøre susen, holder ikke mål?

Nei, common rail motorer er fryktelig ømfintlig mot bensin på tanken, men du kan ha hatt flaks.

 

Vil ikke bensinen og dieselen blande seg ved hjelp av totaktsoljen, slik at det alltid vil være stor nok del diesel og/eller olje til å smøre dyser og pumper?

Jo, den vil blande seg men det hjelper ikke. En pumpedyse motor tåler bensin fint, men ikke common rail.

 

Jeg mener; Falck som veihjelpere må da ha noe å støtte sine utsagn, tips og råd på?

Falck og de andre bergingsselvskapene er ikke kompetente nok til å kunne si slikt ifølge meg. Vet han konsekvensene tru?

 

Få tømt tanken fortest mulig og fyll på ren diesel som nevnt før.

Kommer det ulyder eller bilen begynner å krangle er det bare å bestille time på verkstedet.

Høytrykkspumpa skjærer seg og det kommer spon i dieselen som vil stoppe i dysene og tette de.

[Golf2009tdi]

Men er det fastslått at jeg har Common Rail?

Selv har jeg ikke peiling

[Jesper1201]

2009mod er Golf 6 og denne er levert med common rail.

[Golf2009tdi]

Tusen takk for svar!

Har latt bilen stå, og kjører den til møller på mandag.

Jeg ikke merket noe galt med bilen. Den starter og går helt normalt.

 

Kommer til å be om å få skylt igjennom, renset alt og bytte dieselfilteret. Vil dette da være tilstrekkelig?

Eller er det fortsatt en mulighet for at ting kan gå istykker ved en senere anledning?

 

- jeg skjønner ikke hvordan ting kan gå istykker på ren diesel, dersom det ikke har skjedd noe enda?

 

Vil jeg da etter den planlagte prosessen fortsatt ha full garanti for alt av dieselsystemer osv hos møller?

[TL3518]

Garantien på bilen er jo uansett utgått om det er en 09mod. Men om du ikke bytter dieselpumpe, alt av slanger/rør, dyser, drivstoffrail mister du også reklamasjonsretten på drivstoffsystemet. Når du går til møller med dette kommer de til å skrive som kommentar på bildata at bilen har vært feilfyllt. 

 

Det kan fint gå flere år uten problemer, men det kommer til å gå til hælvette en dag. Og når/hvis du selger bilen er du lovpålagt å si ifra om at bilen har vært feilfyllt uten å bli reparert.

[Golf2009tdi]

okei.
Jeg har som du skjønner ikke veldig peiling på dette.

Men hvorfor er det garantert at det kommer til å gå til helvette en dag? Handler ikke dette om at faren ved feilfylling er at dyser osv ikke får tilstrekkelig med smøring?
Siden det har gått bra foreløpig, så vil jo alt smøres akkurat som før dersom jeg tømmer og renser også kjører på ren diesel etterpå igjen?

I hovedsak så er det da sånn at enten må jeg koste på bilen 70 000 kroner (tall fra en annen som hadde kjørt til det skjærte seg), eller så mister den all verdi? mtp at ingen gir normalpris for en bil som er feilfylt, når det er en garantert utgift på mangfoldige tusen.