en ny kia som ikke er kommet til norge.

[Jesper1201]

Caravelle T5 har 205/65-16c som standard.

[bamse1962]

du får sikker 16" felger også helt opp til 20"

[4pekatt]

Skjønner godt at bilen aldri har satt fot i norsk marked.. Bortsett fra 4x4, har den ingen fotfeste her i Norge! :p 

Styggeste bilen jeg har sett på lenge.. 

 

Tror du er én av alle nordmenn som ville kjøpt den.. :-)

[Jesper1201]

Uansett, lite imponerende og pen bil.
Ranger, D-Max, HiLux, Amarok og L200 er alle bedre kandidater som i tillegg har mer nyttelast/hengervekt og bedre offroad egenskaper.

Tviler også sterkt på at Kia'en har 5 stjerner i EuroNcap, slik som bl.a Ford Ranger har.

[bamse1962]

fårstår ikke at dere er så negertive til en bil dere aldri har kjørt. jeg har en slik bil og den er bra og den kommer seg fram dit du vil.

[TKarlsen]

Fant et innlegg på nettet nå (bilde under)

 

Min originale Audi A6 1.9TDI har mer hk, og nm jo. Synes en pickup burde ha litt mer

 

 

[Jesper1201]

Har fremdeles ikke sett noe til spesifikasjoner om egenvekt, hengervekt, nyttelast og akselvekter, siden du har en slik kan du vel si noe om dette?
Finner ingen info vedrørende 4x4 systemet.

Jeg er negativ til utseende og er ikke imponert over motoralternativene.
Skulle også likt å sett at denne fulgte etter meg med min D-Max i en krevende offroad løype.
Ser av filmer på youtube.com at det er dårlig med flex i den.

Helt ærlig, du mener ikke at denne bilen er pen?
 

EDIT:
Der kom TKarlsen med den infoen jeg har etterlyst.

Hengervekt på 1400kg er under halvparten av det majoriteten av pick-up markedet klarer.
1000kg nyttelast er bra, men det er nok på varianten med tviillinghjul, varianten med enkle bakhjul har nok betydelig mindre nyttelast.

(Ref. til innlegg #24, ikke #21)

 

Til sammenligning.
Gml. D-Max har: 1100kg nyttelast, 3000kg hengervekt, 163hk og 360nm
Ny  D-Max   har: 1100kg nyttelast, 3500kg hengervekt, 163hk og 400nm
Nye Ranger har: 1200kg nyttelast, 3500kg hengervekt, 200hk og 470nm
Nye  Hilux  har:  735kg nyttelast, 2500kg hengervekt, 171hk og 360nm

[bamse1962]

MIN ER EN KIA K2900CDTI OG IKKE K2700. DEN ER PEN OG DET ER BRA I FORHOND TIL PRIS .

DU FÅR EN VELDIG LUXIØS KIA K2900 FOR SAMME PRISEN EN D-MAX KOSTER NY.

[bamse1962]

LITT MER INFORMASJON OM DEN NYEST UTGAVEN. IKKE DEN JEG HAR DA JEG HAR K2900 FRA 2008.

[TKarlsen]

MIN ER EN KIA K2900CDTI OG IKKE K2700. DEN ER PEN OG DET ER BRA I FORHOND TIL PRIS .

DU FÅR EN VELDIG LUXIØS KIA K2900 FOR SAMME PRISEN EN D-MAX KOSTER NY.

 

Jaja, grei. Sorry. Jeg er ikke helt inn i den Kia verden. K2700 eller K2900CDTI. Med din K2900CDTI så havner din pickup på lik linje som en svak eldre stasjonsvogn fra 99 :) 

[Jesper1201]

MIN ER EN KIA K2900CDTI OG IKKE K2700. DEN ER PEN OG DET ER BRA I FORHOND TIL PRIS .

DU FÅR EN VELDIG LUXIØS KIA K2900 FOR SAMME PRISEN EN D-MAX KOSTER NY.

Dette er nettopp gunnen til at jeg absolutt ikke ville kjøpt denne Kia'en..

[bamse1962]

DET ER JO OPP TIL VER ENKEL AV OSS OM DE VIL KJØPE VIS DEN KOMMER TIL NORGE. MEN AVGIFTENE PÅ NY BIL ER JO FOR HØY I NORGE. DERFOR ER DENNE BILEN EN BIL JEG MENER IKKE KOMMER SÅ MYE AVGIFTER PÅ. DEN BRUKER SAMME MOTOR SOM ANDRE KIA MODELLER HAR I NORGE IDAG.

[Jesper1201]

Det er ikke alltid det kommer til pris, undersøk hvor mange Toyota Dyna det selges kontra Toyota HiLux, der ser du grunnen til at denne bilen ikke taes inn til Norge.

[bamse1962]

HAR DEN BILEN FRA 99 DU TKARLSEN SKRIVER OM LIKE MYE HK SOM KIA K2900 (2,9 tdi 185hk) DIESEL.

[bamse1962]

HELT FEIL JESPER. DE SER PÅ HVA DEN SKAL HA PÅ MERKETE TIL Å SAMENLIGNES MED I STØRELSE,VEKT OSV.