Finner ikke lambdasonde og spm. om katalysatortilkobling

[WhiteRaven101]

Hei igjen!

 

Jeg har vært under bilen i dag for å sjekke katalysatoren og lambdasonden. To kjappe spørsmål...

 

1. Kan det stemme at bilen min, en Golf 3 1994 modell (motorkode AAM) ikke har lambdasonde? Sjekket nedre del av frontrøret, rundt katalysatoren og eksosrørene etter kat'en. Fant ingen lambdasensor... 

 

2. Flensen foran på katalysatoren ser ut til å være godt rusten. Boltene må kappes av dersom kat'en skal skiftes. Jeg lurer på om det er nødvendig med en slik flens (altså den med tre bolter som kobler sammen kat og frontrør)? Har ikke mulighet for sveising nemlig og da er det vel ikke mulig å sette på en ny slik kobling på en ny kat?

 

Kan jeg kappe over eksosen rett etter flexirøret i enden av frontrøret, slik at koblingen blir med av, og så heller bruke en vanlig skjøte slik som denne?: http://www.skruvat.no/Rorforbinder-eksosanlegg-P16533.aspx

[Einar]

Lambdasonde skal det være på en såpass ny bil. Sitter ofte på manifold eller rett etter.

[volvojens]

hei ja du kan bruke en sånn kobling, men blir sjeldent tett med de koblingene, for når du drar til så forblir ikke koblinga rund. er det fleks der så anefaler jeg at fortsetter med det, ellers kan det hende at det slår oppi noe. hvis du kjøper orginal kat så skal jo den flensen hvere med hvis den sitter rett på katten. kjøp en god eksos pasta å ikke biltema dritten, den blir med rett ut igjen, wurth sin er veldig bra, husk at det må hvere tett ellers får man feil på eu.

 

lamda sitter som regel før kat

[Jeffern]

Er det katalysator, så er det også lambdasonde! ;) 
Den sitter alltid før katalysatoren. Evt. følere etter katalysatoren kan forekomme, men da som et tillegg til lambdasonden. 
Og ja, jeg er enig med Einar, den sitter ofte på manifold eller første delen av eksosrøret, tilgjengelig fra motorrommet.

[WhiteRaven101]

Okei, takker for tips! Skal sjekke en ekstra gang etter lambdasonden gjennom motorrommet :) Blir vel en ordenlig kat med flens på meg da :)

[WhiteRaven101]

Fant lambdasonden der dere foreslo!

 

Jeg ser at det kommer ut to ledninger fra den, som så går inn i en firepunkts kontakt. Se bilder.

 

 

 

Hvis jeg finner en ny lambda med to ledninger, er det da bare plug'n'play?

[Einar]

Brun ledning som går til gods er jord ja. 2-kabels sonder skal vel ha hvit og svart ledning minnes jeg, hvit er varme, svart er signal.

[Einar]

Rettelse, er ikke varme på 2-kabla, hvit eller grå er jord/signal minus.

[FerrariF40]

Bruk (helst) samme type lambda du har nå. Kjøper du type billig alá Biltema så fungerer de, bare ikke så lenge, anbefaler derfor original.

Har du automatgir? Lambda til Golf 3 med fire ledninger finnes meg bekjent bare på de med automat, har delenummer 030906265AA.

På sonder med 1, 2, 3 eller 4 ledninger (type zirkonium) er signalleder alltid svart.

 

http://www.ebay.com/itm/Lambda-Sensor-Oxygen-Sensor-Vw-Seat-21421-/160933511753?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2578628249

[Einar]

2kabels sier han.

[FerrariF40]

2kabels sier han.

Sant, jeg leste litt dårlig ;)

[WhiteRaven101]

Nice! Takk for svar

 

@FerrariF40: Ja, automatgir. 

 

En ting jeg ikke helt skjønner. Hvis dere ser på bildet av kontakten, så kommer de to ledningene fra lambda inn nedenfra og går opp i to innganger. Fra en inngang til venstre for disse kommer ledning til gods ut. MEN! Denne kontakten som ledningene fra lambda kommer opp i, er ikke en kontakt som bare kan plugges fra. Sitter på en måte fast i karrosseriet. Motstående kontakt sitter med klips og kan tas av enkelt. Betyr dette at jeg må skjøte ledningene fra en evt. ny lambda? :-/

[WhiteRaven101]

HAHA! At jeg ikke har prøvd det før er for meg egentlig litt rart, men men. Dro ut kontakten på lambdasonden akkurat nå, og fyrte opp bilen. Og den stoppet ikke på tomgang! :D Stte på kontakten igjen og startet bilen. Da døde den etter 30 sek!

 

Da var det bare å bestille ny da :)