Audi 80 2,0 1994 ABT jager på turtall

[morganjuul]

Audien min jager på turtall, på tomgang fra 800 til 1400 omdr/min. Dette påvirker også den vanlige kjøringen, da bilen hopper og rykker til. Den har også en tendens til å "dø ut" før den ettertenner og hopper til.

Turtallet kan stabilisere seg hvis jeg slår av og på tenninga. Da oppfører den seg fint i 5-10 min, før den begynner å jage igjen.

Har jo en mistanke om at det kan være flere kuer løse her, men har i hverfall nettopp byttet fordelerlokk, rotor, plugger/-ledninger og bensinpumpe. Har i tillegg sprutet startgass på alt av vakuumslanger og gummiforinger uten noe endring på turtall.

 

 

[Quattro73]

Sjekk (rengjør og smør) tomgangsregulatoren (den som sitter rett over toppdeksel). kan hvertfall begynnde med den, evt lese ut feilkoder.

[morganjuul]

Da har jeg plukket ut tomgangsregulator , blåst ren og smurt, ingen bedring. Forsøkte i samme omgang å koble fra regulatoren, noe som førte til at den jaget enda hurtigere og med veldig høyt turtall...

Sikkert et bomskudd, men jeg skiftet bensinpumpe og filter(begge Biltema) i den tiden dette begynte , kan det være forklaringen ?

[Quattro73]

Ja, om tiden pumpebytte skjedde og problemet oppstod, direkte sammenfaller i tid, så ja. Da ville jeg sjekket det opp. Som nevnt før, det er ikke mye de selger på Biltema som fungerer!

[emto55]

Min 2.3 NG har også det samme problemet enkelte ganger.
Har hørt at det er VAG-sjuka og lite å gjøre noe med.
Jeg har også gjort ren tomgangsregulatoren uten at det hjalp det aller minste.
Et annet "rykte" jeg har hørt er at grunninnstillingen på gasspjeldet trenger justering.
Har søkt litt på nettet og fant noen årsaker som stadig går igjen:
MAF bør byttes/lekkasjer i slanger/sot og skitt på luftspjeldet.

[Quattro73]

VAG-sjuka? Mulig tilstand på eier som ikke tar bryet med å få ting i orden? ;)

Som sagt Morgan, ta en diagnose. Mulig det ikke kommer ut noe fornuftig, men det er alltid et meget lurt sted å starte en feilsøking.

[emto55]

VAG-sjuka? Mulig tilstand på eier som ikke tar bryet med å få ting i orden?

 

Leste et sted om en fyr som hadde snakket med en ingeniør hos VAG som påstod at hvis en ikke fikk bort jaging på turtall med å

rense tomgangsregulatoren så var det ingenting å gjøre med problemet. Han kalte det VAG-sjuka.

Høres litt merkelig ut, for motorene ble ikke designet for å jage på turtall, og gjorde nok heller ikke det den gangen de forlot samlebåndet.

[Quattro73]

Leste et sted om en fyr som hadde snakket med en ingeniør hos VAG som påstod at hvis en ikke fikk bort jaging på turtall med å

rense tomgangsregulatoren så var det ingenting å gjøre med problemet. Han kalte det VAG-sjuka.

Høres litt merkelig ut, for motorene ble ikke designet for å jage på turtall, og gjorde nok heller ikke det den gangen de forlot samlebåndet.

 

Hehe, håper den ingeniøren fikk sparken for sin elendige, ja, holdning

 

Om man tar seg litt tid - til å måle... Tomgangsregulatoren jobber med pulsbreddemodulerte pulser fra ECU. ECU har visse kriterier å forholde seg til, som turtall, temperatur, TPS- og LMM-verdi mm. Om man tar seg tid til å måle signalene inn til ECU så vil det være minst ett som ikke stemmer - om tomgang jager Det krever tegninger og tilgang på instrumenter, men ville tro en ingeniør ikke lot seg vippe av pinnen av det

 

Som sagt, om problemer oppstod rett etter bytte av bensinpumpe så ville jeg målt pumpetrykket, samt trykket på fuelrailen. Om dette er ok så sjekk TPS og plugg/ledninger til denne, samt bevegelighet på LMM (som sikkert er mekanisk på din (bilde under)). En diagnose er som sagt det beste da alle verdier kan logges der

 

 

 

[morganjuul]

Takker for engasjement men i og med jeg har monomotronic , så har jeg vel ikke LMM ??

[Quattro73]

Helt sant, jeg hadde ABK i hodet når skrev dette - svarene lenger opp også

Se bort fra LMM, men se enda mer nøye på TPS og dens verdier, ref innlegg #11 i tråden under.

 

http://www.bilforumet.no/topic/297507-mk2-jetta-18-gl-tomgangsproblem/

[Quattro73]

Må legge til. En gang har jeg opplevd meget jagende tomgang på ABT-motoren, merket det også under kjøring at motor ble litt 'rykkete' å kjøre. Da var det dårlig kontakt i ene pluggen inn på spjeldhuset, mener det var pluggen til tomgangsregulatoren.

[morganjuul]

Da har jeg gjort et fattig forsøk på å måle TPS'n:

 

1-2: 1,06-1,17

1-4 :  0,68-1,1

1-5:   0,7

 

Kobla forøvrig fra den svarte ledningen på lambdaen mens den jaga, og da gikk den straks fint. Litt høy tomgang, 1100 omdr. Kobla inn den svarte igjen, så begynte den å jage igjen...

 

Virker ikke som det er noe bevegelse på tomgangsregulatoren når den jager ....

[Quattro73]

Har du automatgir? I såfall er verdiene dine ikke bra. Eller du har målt for automatgir mens har manuell kasse?

 

[morganjuul]

Har manuell kasse, men har bare 4 pinner på TPS' n ... Målte da ut i fra tabellen m 5 pinner

[morganjuul]

Også gjort et tappert forsøk på å se på tenninga med tenningslampe .lambda er ute, slik at den går jevnt .... Har et O merke og en strek.... Ikke i nærheten . Hvis jeg justerer mot O, så begynner øker turtallet, og den jager veldig mye... Nærmer jeg meg streken så er det bare så vidt den handler rundt .... Blir ikke noe anderledes med lambda inne, da jager den uansett...