Bremseproblem - Umulig å få luften ut.

[Sydvest]

Oppdatering : jeg har nå mye mere trykk på hoved silynder og bra bremser på begge calipperstempler fremme. Det er merkbar forskjell på styrken på de fremme antagelig på grunn av dårlig luftig, siden skruer og stor har blitt opnet her og der, men en lengre periode med Lufting av hoved silynder har vertfall gjort en endring, men fortsatt ikke eit fnugg av verken veske eller luft som går til bakbremser, noe som må være på grunn av tett rør bak. Har faktisk ikke peiling på hvordan og hvor men har tatt been bilder. Det kommer veske ut alle rør fra t-ventilen rett etter hoved silynder, begge bremser fremme er brukbar slik som det står nå.

[Einar]

Prøv å fyll opp beholderen, og åpne luftenipler bak, jekk bilen opp foran for å øke fallet. La det stå noen timer.

[Sydvest]

Jeg har hatt trykk på beholderen med vesken helt til lokket. Med begge nipler bak open, ikke en dråpe. Etter hele en uke. Selv med pumping ingenting, verken luft eller veske.

[Einar]

Prøvd trykk til beholder da?

[Einar]

Altså, sette trykk på luftenippelen bak.

[Sydvest]

Nei det er siste utvei tenkte eg, men det blir antagelig det som blir utveien for nå er alt utenom å løse alle overganger mellom rør hele veien bak prøvd ut. Så håper bare ikke eg blåser problemet lenger opp, håper det fjerner det som er av skitt...

[Sydvest]

Nå er bilen på 2 bukker (høye) med begge nipler bak open med dekkene på og belastning på bak aksling, fylt opp litt med bremsevæske og lar bilen stå i noen timer

[Babelfisken]

Liten vits i å la den stå dersom bakenden står i været. Da sitter jo nipler omtrent like høyt som veskebeholder. Du må trykke eller suge en av veiene for å få noe action. Særlig når alt står i samme høyde.

Å la ting stå åpent slik er best egnet til å bytte veske og ikke har luft i systemet og du har et enkelt system med godt fall. F.eks forbrems på MC. Da kan man la  det stå å sippe i noen minutter og jobben er gjort. Med luft i systemet risikerer du bare at luften flytter seg til diverse topp punkter når det er åpent i begge ender.

[Sydvest]

Tja, eg fylte opp i kammer og lot det stå i vel 4 timer med godt fall, men det var ingen forskjell, det er garantert tett et sted, men det er rart at begge baktrommler er tett, da må det vell være leiring i en overgang? Er det i det heletatt sannsynlig? Har jo prøvd alt som er mulig å prøve. Det er kun trykkluft bakfra og frem som ikke er prøvd, håper bare ikke jeg flytter problemet.

[Babelfisken]

Tja, mulig du har rett, men så mye du har styrt med bremsene ville jeg ikke stolt på at fall var nok alene. Sett trykk på og se om du får veske gjennom da. Ta gjerne nippel helt ut som en sjekk så er du sikker på at den ikke den tetter noe. Tror dessuten trygt du kan korte den testen ned fra 4 timer til 5 minutter. Kommer det ikke veske gjennom så kommer det ikke veske gjennom.

[Sydvest]

Ja, begge nipler samt røret som går over til slangedelen har vert helt open, det er nokk tett. Men i morgen opner eg nokk skruen til t-ventilen rett ved hovedsilynder, blåse trykk gjennom fra nipler bak, det skal vel ordne seg da, siden begge rørene er tett, som må tilsi at det er tett i overgangen til Rørene bak, som antagelig er en t-venti, som er tett. Men dette vil da bli blåst opp og ut, eller så vil det vel løse seg opp og skape nye problemer i en senere anledning.

[EaglePilot]

Tror nok jeg ville blåst trykkluft forfra og bakover.

[Sydvest]

Tja, jo, men siden det sikkert har tettet seg fra beholder og i retning tromler, blir det ikkje da lettere og sunnere for rør og ventiler og blåse skiten/smusset tilbake hvor det kommer ifra? Vet ikkje helt. Men vis det er samme hvor eg blåser ifra så opner eg sikkert bare ene ventil openingen og blåser den retningen og til tromler bak,

[Einar]

Nevnte det tidligere, men kan nevne det igjen, bremseslanger kan svulle opp innvendig og tette seg, sjekk ut dette. Sjekk også for flate bremserør.