Skoda fabia 1,3, 2001 modell, 85000km

[Faiza Iqbal]

Hei, 

 

Det kommer olje i kjølevæske, pluss temperaturen på kjølevæsken stiger (men ikke overstiger normalt, men den begynner å stige snarest etter oppstart og kommer over til det normale). Har skjekket opp og det ser ut som at oljen kommer over i kjølevæsken...

 

Hva kan jeg gjøre for å utbrede dette?? Rimeligst mulig??

 

Kjølevæske lampen har alltid lyst pga sensor feil. 

 

Om jeg velger å selge denne bilen umiddelbart slikt som den er, (ingen andre feil, unntatt noen små ryper), forslag til pris???

 

 

 

[Torbo]

Hei!

Jeg vil gjerne høre mer om denne bilen?

Tor

tor.magnussen@gmail.com

Kanskje jeg har noen tips?

[JChE]

Tråden er 1,5 år gammel, vil tro bilen har skiftet eier siden den tid. 

[Torbo]

Ok. Er litt nysjerrig på 1,2 motoren, da jeg nettopp har kjøpt en 2003 modell med varsellampe for motor og Aibag.

 

Den går dårlig på tomgang og plugg 1 og 2 er sotete for å si det mildt.

Kikka inn i sylindrene og det var olje på 1 og 2 men ikke på nummer 3.

 

Overhaling?

Stempelfjærer?

 

Noen som kjenner til om det er ting som går igjen her?

Toppakning? Kan det gå olje fra en oljekanal med trykk mot sylindrene på disse motorene?

 

Skulle velha tatt diagnose, men bilen er langt unna sentrale strøk...

[JChE]

Det er fryktelig vanskelig å feilsøke på moderne biler uten å ta diagnose først. Du kan jo evt. kjøpe deg et instrument, eller låne av noen andre. Veldig ofte er det en eller annen sensor som fusker, slik at bilen går i nødmodus. 

[Torbo]

Jeg tok sylinderlekkasje-test, og det blåste godt ut av eksosrøret på sylinder 1. og 2. Syl. 3 var tett som en potte.

 

Tok av topplokket, og der var det sotete ventiler og seter med div. koksdannelser. 

Ventilstyringene for eksosventilene var veldig slitt, og det er forståelig da de er korte og det er lang vei for avkjøing.

 

Her kommer jeg til å lage ny som er litt tykkere og litt lengre for å lede varmen bedre bort.

Mister vel en hk, men det skal jeg tåle, da motoren er sprek nok.

 

Leste på et engelsk forum om at motorene var bra i nedre del, så jeg vet ikke om jeg tar jobben med å sjekke stempler og fjærer evt. lagre?