Noen som kan litt om scootere?

[TKarlsen]

Jeg har en scooter stående her som ikke vil starte. Starteren prøver å dra motoren, og det er bensin i kammeret på forgasseren. Så jeg mistenker det er coilen som tuller, evt CDI som styrer coilen? Har sjekket tennpluggen og det er gnist noen ganger der. Virker som dårlig kontakt i systemet. 

 

Hvordan kan jeg sjekke coilen, evt CDIen? Hva skal jeg måle inn/ut? Jeg har også "bare" 7-8V inn på coilen, selv om det er 12V på batteriet. Skal coilen ha 12V? Eller er det 12V pulser inn på coilen som jeg kun ser som 7-8V siden voltmeteret ikke klarer å henge med? (digitalt voltmeter)

 

Edit: Kan legge til at det er en 2T, 50ccm 

[EaglePilot]

Du skriver det er bensin i forgasser kammeret, men får du bensin inn i sylinderen...... blir pluggen våt?

Har du prøvt med start gass ?

[TKarlsen]

Vært ute å sett litt nå. Skrudde ut tennpluggen, satte på plugghetta og holdt den inntil ramma. Der er det gnist. 

Pluggen er full av bensin.

Har ikke prøvd med startgass

[Quattro73]

Coilen skal ha fast +12V eller fast jord, alt etter hvordan tenningssystemet er bygget opp. Om du måler spenning inn på coil skal det være 0V om motor ikke går, og spenningen skal pulsere helt i takt med turtall, derav en gnist per omdreining

Prøvd med ny tennplugg? Har du skikkelig kompresjon? Om motor får bensin og gnist, samt kompresjon er tilstede, da skal den starte.

[EaglePilot]

Bruker du "fersk" bensin eller fjorårets?

Regner med at du har tatt av luftfilteret .... (som kanskje inneholder et muserede om den har stått lenge ;>)

[Quattro73]

Bruker du "fersk" bensin eller fjorårets?

Regner med at du har tatt av luftfilteret .... (som kanskje inneholder et muserede om den har stått lenge ;>)

Godt poeng. Gammel bensin som har stått i flottørhus over vinteren er knapt brennbar ;)

[TKarlsen]

Er ny bensin :) Sykkelen har vært i bruk i noen uker før den stoppet. 2-3 fulle tanker ca

Luftfilter huset er tatt av.

 

Eneste jeg ikke har sjekket er om jeg har kompresjon. Har ikke verktøy til å sjekke det.

Det er både gnist på pluggen, ny plugg med riktig 6-7mm åpning som det står i manualen, og tennpluggen blir fuktig da jeg prøver å starte sykkelen.

[Movikon]

Hvordan gnistrer tennpluggen? Gnisten skal være kort, liten og blå. Hvis gnisten har en annen farge og/eller er stor, er pluggen ødelagt og motoren vil ikke starte. Kan være en ide å prøve en ny plugg.

 

Er i hvertfall sånn på gokart, som også er en totakter.

 

 

Mvh Movikon

[TKarlsen]

Gnisten er liten og hvit/blå ja. 

Er ny tennplugg. Kjøpte en NGK plugg

 

Har 2 plugger her nå. Den som fulgte med sykkelen og den nye. Begge gir lik gnist

[Quattro73]

Det er både gnist på pluggen, ny plugg med riktig 6-7mm åpning som det står i manualen, og tennpluggen blir fuktig da jeg prøver å starte sykkelen.

 

Du mener vel 0.6 - 0.7 mm åpning?

[TKarlsen]

ja, sorry :) 0.6-0.7mm

Har 24328 andre tanker i hodet nå. Så gikk litt fort i svingen

[EaglePilot]

da er vel neste steg startgasssss...

[EaglePilot]

to-takter, har den hatt olje (2T) blandet i bensinen - ikke for mye (tror det er 2% disse dager), eller har den egen tank for oljeinnsprøyting, riktig mengde.

Dersom den får for mye olje i blandingen har den vondt for å starte, da hjelper startgassen.

Stopped den plutselig eller gikk den ok og ble bare parkert for så ikke starte igjen etter noen dager/uker?

[Toro]

Sjekka om reed ventilen er hel? Bladene kan knekke, og da går den ikke

[TKarlsen]

Denne scooteren har olje i egen tank som blander seg i systemet.

Scooteren begynte å tulle etter en liten tur vi hadde. Kjørte 2-3mil før den døde ut. 

 

Da ville den starte igjen ettere 5-10min pause, men døde raskt ut igjen. Sånn holdt den på litt, men nå vil den ikke starte i det heletatt. Løper kun på starteren uten å fyre opp