Trimming av 2,8 AAH i forbindelse m ombygging av sedan

[Akram]

Nå er vinterprosjektet klart og det blir 270 graders kammer og avstemte grenrør, blir i samme vending å bytte ventilløftere og tetninger:)

 

Kammene vil gi en økning på ca 20 hk+ litt ekstra ved fjerning av kattene, Sebring sports potte bak og Cold Air Induction kit for lufttilførsel sammen med grenrørene gjør at dette bør yte over 200hk og produsere en lyd verdig ringene i grillen:)

 

Så over til mitt spørsmål: Vil innsprøytningen henge med uten mods slik at dette yter som forventet, eller må det byttes ut komponenter og isåfall hva?

 

Ellers er det montert justerbart KW V1som er veldig pent på bilen men som blir for stivt for norske innenlands veier etter min smak, blir Bilstein Pro Kit som senker 35mm.

 

[Quattro73]

Det er 'bare' snakk om en effektøkning på rundt 15% så originalsprutet duger nok så lenge toppene er originale ;)

[Akram]

Det er gledelig å høre:) Takker for svar:)

[Akram]

Her er donorbilen som er gått 238000 km via to eiere på på Svenske skilt, Har alt utstyr foruten skinn, er original automat, noe jeg vurderer å endre til manuell, noen som vet om 2,3 kassen har lavere utveksling og passer på 2,8n?

[Quattro73]

Skal du slakte den bilen? Hvor er liker-ikke-knappen? Ser jo hel og fin ut, mangler bare en dørlist, ALT for bra til å slakte (bare bytte det jævlig stygge rattet)?

 

Er det FWD? I såfall har begge 012-kasse og de passer om hvarandre. Det er flere forskjellige girkasser og utvekslinger til de forskjelige motoralternativene, 2.3 AAR har ATR, CWQ, CUY, AGX, og CNX. 2.8 AAH har CER, CUR, CVE, DHP, DHR, CAC, CUZ, CNY, DBY, DHG, DHH og CUA.

[Akram]

He he he, her er grunnen til at jeg slakter den med ren samvittighet da jeg ikke har tenkt å bli Svensk statsborger;)

 

 

Beregning  

Engangsavgift: Avgift for egenvekt: 74 105,55 Avgift for motoreffekt: 25 965,00 Avgift for slagvolum: 187 133,84 Avgift for NOx: 6 921,00 Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 294 125,39 Bruksfradrag (92%): -270 595,36 Totalt i engangsavgift: 23 530,00 Vrakpantavgift: 2 400,00 Totalt i avgifter for dette kjøretøyet: 25 930,00

I tillegg kommer 25 prosent merverdiavgift av kjøretøyets tollverdi. Tollverdien er lik innkjøpsprisen inkludert frakt og forsikring frem til norsk grense. Merverdiavgiften betaler du ved innførsel.

 

Årsavgift: Finn satsen for årsavgiften her

Klimagassavgift i aircondition/klimaanlegg: 429,- pr. kg eks mva beregnet etter klimagassens vekt. (Vanligvis omlag en kilo gass for en personbil.)

 

 

Felgene, spoileren og anlegget er solgt, rattet og gearkulen står i stil til resten av treverket og er faktisk original Momo fra 90 tallet og er for spesielt int:) Er til salgs om noen tenner på det, da det ikke er min smak heller, er dog vanvittig godt å kjøre med, det går jeg god for etter 75 mil bak rattet:)

 

Bildene lyver litt kosmetisk, men motor,gear,ledningsnett og int er meget bra:) Bilen er FWD  ja. Er alltid en fryd å se den kunnskapen du har på disse bilene Quattro73:)

 

Ved bytte til manuell ønsker jeg bedre aks hvis noen av de ovennevnte kan gi meg det, toppfart har null betydning bare jeg klarer å holde følge med trafikken;)

 

 

Nå kan du trykke liker:) 

[Akram]

Her er den norske bilen som skal få en makeover og noen ekstra godbiter:)

 

Dette er lego for store gutter;)

 

 

 

 

 

Skal krympe noen av bildene senere, nå er d natta....

[Quattro73]

Nå kan du trykke liker:) 

 

Ja, når du selger den til en svensk statsborger som tar vare på den ;)

 

Bildene dine (hvor er de tatt?) er i perfekt størrelse de, men hvor på din sedan vil du plassere den Avant-bakluka ;) De skinnsetene passer sikkert veldig bra i min C4, har vært på jakt etter hele slike selv, uten hell ;) Har alltid likt C4-karosseriet, enda mer om de er moderat senket...

[Akram]

He he, S6 plata glir rett på sedanen og selve bakluka er sendt til en hyggelig trønder:) Har komplett S6 sedan el skinn int i meget pen stand m mørke "tre" lister Betaler du bra kan du få en pakkepris på det og KW understellet:) (flere bilder kommer, har litt deler her og der), bildene av den Svenske er fra Gøteborg distriktet, og de av den norske bilen er der jeg kjøpte den noen mil nord for Bergen. Bor rett utenfor Kristiansand så resten er lokale bilder. C4 er pene kvalitetsbiler med skikkelig komfort, senk og fine felger fremhever hvor pen denne bilen virkelig er:)

[Audil]

Stilige greier du har handla inn må jeg si. Hvor har du fått tak i den Sebring potta di? Og greinrør og! Hvor er det du finner sånne godsaker?

[Akram]

Takk for d:) Sebringen kjøpte jeg av en bremse forhandler på Finn.no som hadde hatt den på liggende på lager i mange år, Den er utgått for mange år siden.

Grenrør kommer fra USA, fant en forhandler som hadde 2 sett komplett m downpipes liggende på lager, disse er også gått ut av prod for noen år siden. 

 

Har nå solgt over nevnte prosjekt med alt av deler da jeg fikk et tilbud som var meget bra:)

 

Ligger mange timers søk på nettet bak alle godsakene:)