'61Flcn 1976 Ford Granada MK1 baklengs motorbytte ++

['61Flcn]

Har hatt dette prosjektet stående her i noen måneder. Tenkte jeg kunne dele det her. Bilen er en 1976 Ford Granada original med 2L og 4 trinns manuell kasse. Den ble bygd opp i Trondheim for noen år siden med 2L turbo, datasprut og 5 trinns kasse. Den motoren ble havarert ifjor og bilen ble stående i en garasje fram til i juli i år. Da jeg hentet den var motoren ute og vingen var borte. Så da blir det standard 2L inntil videre.

 

Sånn var den en gang i tiden.

Da jeg hentet den derimot.

 

Satte inn ett batteri og prøvde all elektronikken. Eneste som ikke reagerte var ladelampa. Og den ene frontlykta må byttes da reflektoren er rusten.

 

Ble til att jeg byttet panseret og bagasjelokket da scoopet bare var sparklet fast i panseret og det selvfølgelig begynte å sprekke og hullene i bagasjelokket etter spoileren var tettet med sparkel med alt for lite herder. 

 

Fikk taki ett sett med Omega felger med sommerdekk da de 17 tommerene som sitter på har piggfrie vinterdekk og kom over 2 Granada GHIA felger. Fant ett originalt Ford merke til grillen som lå her etter en Granada onkelen min hadde, satte inn MK2 stoler som fulgte med bilen, men måtte bytte skinner så de passet med festene, og satte inn ett originalt ratt da det som satt der ikke var helt etter min smak.

 

 

['61Flcn]

Da ble det så jeg ombestemte meg litt brått, slengte 2 literen tilbake dit jeg fant den og dro og kjøpte ett par 2.3 V6er og girkasser. :P

 

Har bolta kassa til motoren, men mangler ett bar bolter. 

 

Nå er det bare å bytte ut noen braketter på motoren, få tak i en forgasser og rydde litt plass i motorrommet så er det bare å slippe den inn.

 

Fant ut att jeg hadde en 2.3 radiator liggende så da slapp jeg å få tak i en. Og på ett MK2 Granada bagasjelokk som står her sto det visst Granada 2.3 L så da ble det 2.3 merke på bilen å. :P 

[mBergheim]

Har hatt mine runder med Googling av Granada og da har denne vært en gjenganger. Trodde ut ifra scoopet å bedømme at det var litt mer motor enn 2-liter som sto i dog.. :)

['61Flcn]

Da har 2.3'n og girkassa blitt sluppet nedi bilen, plukket av toppene og innsuget for å bytte pakninger før den blir tatt i bruk. 

['61Flcn]

Da har jeg byttet toppakningene og begynt å montere "tilbehøret" på motoren. Ble ett lite problem med '76 2L servopumpe med '86 2.8 brakett på en '79 2.3, men med litt stål og sveiseapparat så ble det bra.

['61Flcn]

Det blir da litt Granada skruing innimellom. Skal inn med elektronisk tenning da Mk1 hadde stift tenning og motoren jeg fikk tak i er fra en mk2 så måtte jeg finne meg en tennings modul. Som med det meste andre jeg har trengt så er det bare å lete litt rundt i garasjen så finner jeg det. :P Det eneste jeg manglet var ett koblingskjema, men hva er vel google til. :D 

 

Og fikk ei pakke fra RSEuroford med de pakningene jeg trengte før jeg får de (forhåpentligvis) siste delene for att den skal starte. 

 

Så nå står den og venter på forgasser, plugger, rotor, fordelerlokk, pluggledninger, olje, oljefilter, en radiator slange, kjøleveske, gass vaier, vaier brakett, panser vaier, åndeventil og luftfilter. :)

['61Flcn]

Da har det skjedd litt mer. Fikk inn plugger, oljefilter, fordelerlokk, rotor og pluggledninger, forlenget ledningene til starteren da den sitter på den andre siden av motoren i forhold til 2L fireren og fikk koblet inn ECUen for el. tenning. 

Er igjen å teipe ledningene sammen så det blir litt ryddigere, men da trengs det mer teip. :P

[OVS72]

Jeg ville lodda ledningene i stedet for di blå skjøtene. Og krympestrømmer over loddingene.  Bedre kontakt og mindre plasser som irrer.

['61Flcn]

Ja, var egentlig planen det, men siden jeg ikke er 100% sikker på tilstand på fordeler og ECU er det enklere med kabelsko til jeg er sikker på att alt funker.

['61Flcn]

Da ble det oppstart til slutt. Fikk på de siste delene og fylt opp olje, kjøleveske og bensin. Måtte bytte ECUen da den ikke ville funke, men hadde en til liggende. 

 

Har fått kjørt den litt, men fri eksos er ikke det beste å prøvekjøre med så må bli eksosanlegg snart. 

['61Flcn]

Da har det skjedd litt mer. Dyttet Fairlane ut i kulda og kjørte inn Granadaen. Har begynt med eksos anlegget, måtte gjøre om det ene frontrøret da det er fra en '76 mod og motoren og manifoilene er fra '79. Det andre røret måtte forlenges da det er fra en 2L, men de passet til slutt. Hadde det originale midt partiet med 2 lyddempere til V6 liggende så kappet det bak sammenføyningen og la opp det røret som satt på bilen bakover derifra. Nå gjenstår det å sette på utvidelsen mellom rørene. 

 

Hva gjør en mens en først kan stå under den? Jo da sjekker man etter rust. Fant to hull. Ett i ramma og ett i gulvet. Disse blir også tatt etterhvert.

[mBergheim]

Fint å se et Mk1-prosjekt, ser fremover til min egen er på veien igjen :) På min '76 var det nesten ikke antydning til rust under, men det er mulig den har vært understellsbehandlet flere ganger siden all massen var "inntakt" og ikke avflasset som på din.

[Raknes]

Hei, eier denne bilen til dags dato men politiet kom å tok skiltene på den for 1 uke siden, 2 eier før meg har ikke levert del 2. Er denne 2,3l motoren godkjent i vognkort eller må jeg begynne å søke om ombygging? Må vist på full teknisk med bilen :/

[Raknes]

Har også montert skinnseter fra Ford scorpio ghia