hva vil eu gjøre med bil??

[Hissig_Pannekake]

vel lurer litt på hva som hadde skjedd rundt emnet bil/mc hvis norge hadde stemt for å komme med i eu?? noen som vet? veit lissom ikke hva jeg skal stemme neste gang man skal stemme, og bolig og bil er jo ofte de største investeringene/utgiftene man gjør i livet, så hvis noen hadde no peil eller meninger/kunnskap om emnet, så fyr løs...

[Gou]

bra spørsmål..... kan jo ikke bli dyrere så.... hmmmm..

*vente på fornuftige svar av kloke folk*

:D

[aregar]

Jeg ville tro at de kommer til å lage en overgangsløsning hvor avgiftene gradvis vil gå ned..

Ellers blir det vel totalt kaos i bilparken i Norge..

hehe..

 

Om jeg finner ut at det blir direkte overgang så selger jeg bilen dagen etter valget og reiser til Tyskland =D

 

En fyr på jobben (svenske) hadde kjøpt bil fra Tyskland og han måtte betale 5000 SEK totalt for omregistrering og avgift for en 2001 SLK 230 Kompressor..Kosta han litt over 200k..

Jatakk =D

Så 5000 NOK hadde vært passlig avgift synes jeg.. ;)

[V8power]

Det blir neppe endringer i bilavgiftene.Danmark har vært medlem siden 1972 og er det eneste landet i Europa med like høye avgifter som oss.Bil prisene i Sverige har verken gått opp eller ned etter at de ble med for noen år siden.

[oddi]

Originally posted by m_leikfoss

vel lurer litt på hva som hadde skjedd rundt emnet bil/mc hvis norge hadde stemt for å komme med i eu?? noen som vet? veit lissom ikke hva jeg skal stemme neste gang man skal stemme, og bolig og bil er jo ofte de største investeringene/utgiftene man gjør i livet, så hvis noen hadde no peil eller meninger/kunnskap om emnet, så fyr løs...

 

Tror nok at det blir en harmonisering av kontroller og avgifter, men totalprisen blir vel noe av det samme vi har i dag. Se f.eks på eu-kontroll eller hva den EGENTLIG heter. det gjelder jo for hele eu-området. samme med bolig. Avgiftene klarer nok forvaltningen fremdeles å opprettholde, men kanskje i en annen form. Forskjellen her tror jeg også blir en harmonisering med eu mht. byggeforskrifter osv. Dette kommer oss til gode på den måten at vi lettere kan hyre fagarbeidere fra andre eu-land, som gjør jobben billigere. Fri konkurranse vettu:)

Dette er ihvertfall noen av prinsippene, kan nok hende det er ganske bra harmonisering allerede, pga EØS.

 

mvh oddi

[jackpot]

i sverige har dem vel 'bilprovning' hvert år?

 

hadde vært kjedelig med 'periodisk kjøretøykontroll' hvert eneste år... :rolleyes:

[Helios]

bilprisene bil nok bli på det samme.. bare se på danmark som har enda verre avgifter.. endra seg ikke mye der liksom.. derimot vil vi få en hel haug med masse anna ulemper om vi melder oss inn.. heh

[Qee]

Originally posted by m_leikfoss

vel lurer litt på hva som hadde skjedd rundt emnet bil/mc hvis norge hadde stemt for å komme med i eu?? noen som vet? veit lissom ikke hva jeg skal stemme neste gang man skal stemme, og bolig og bil er jo ofte de største investeringene/utgiftene man gjør i livet, så hvis noen hadde no peil eller meninger/kunnskap om emnet, så fyr løs...

 

Du så vel på Holmgang i går tenker jeg meg :D

 

 

 

For og gi dere svare dere alle ønsker så se på qouten under..

 

 

EU-kommisjonen angriper bilavgifter

Av Dag Yngland,Berlin

 

EU-kommisjonen går til angrep på de høye bilavgiftene i Danmark. Personer som flytter til Danmark fra et annet EU-land skal slippe den skyhøye registreringsavgiften. EØS-landet Norge kan også bli berørt.

 

Det skriver avisen Jyllandsposten

 

Danmark og Norge har noen av de høyeste registreringsavgiftene for biler i Europa. Nå mener EU-kommisjonen at slike avgifter hindrer fri ferdsel mellom EUs medlemsland.

 

Ifølge Jyllandsposten vil EU-kommisjonen stevne Danmark for EU-domstolen i spørsmålet om avgiftspolitikken før sommerferien. Ifølge avisen vil alle de 20 kommisærene støtte saken.

 

Konsekvenser for Norge

Faller avgiftsmuren i Danmark kan det få konsekvenser også for Norge gjennom EØS-avtalen. Svensker, finner og tyskere som lokkes til å søke jobber i Norge er blant de som møter problemer med å ta med bilen sin inn i Norge. De har ikke lov å kjøre egen utenlandskregistrert bil i Norge om de bor i landet.

 

Nordmenn som har studert eller arbeidet i utlandet i en periode og ønsker å ta med bil hjem er en annen gruppe som rammes av avgiftsmuren.

 

 

Kun kostnader

Kommisjonen mener det bare skal kunne kreves en avgift som tilsvarer kostnadene ved registreringen. I Danmark er avgiften på opp mot 180 prosent av bilens verdi, skriver Jyllandsposten.

 

Ifølge avisen ønsker EUs embetsmenn å bruke det indre markedets prinsipp om fri ferdsel for arbeidskraft til å stanse den danske avgiften. Den danske regjeringen avviser saken og mener den har et historisk unntak fra reglene om avgiftsfritagelse for personlige eiendeler ved innreise til et annet EU-land.

 

Danskenes harde holdning har ifølge Jyllandsposten fått EU-kommisjonen til å satse like hardt på å gå

veien om domstolen.

 

- Man kunne kanskje ha inngått et kompromiss der folk selv kan ta med seg sin bil inn i Danmark avgiftsfritt, men at de betaler en avgift hvis de selger bilen. Så kunne vi kanskje ha unngått å møtes i retten, sier en kilde i kommisjonen til avisen.

 

Artikkel skrevet av Dag Yngland, Berlin for Dagens Næringsliv....

 

EDIT; Før noen spør, ja denne artikkelen er kun et par måneder gammel

[VolvoTore]

Lenge leve EU-kommisjonen!!! :D :D :D

[Hot Rod]

Jeg som liker ombygde biler og gamle biler førlger litt med på hvordan denne hobbyen har det i Sverige.

 

Mange innen Eu-kommisjonen vil forby/vanskeliggjøre bruk av gamle biler.

På grunn av massiv lobbyvirksomhet fra bilfabrikkene er det også til stadighet forslag og regler som går på f.eks å forby all form for uorginalt ekstrautstyr helt ned til det minste lille blinklys.

 

Foreløpig er slike ting blitt nedstemt og stoppet, men på MC-fronten strammer det seg til. Til og med et uorginalt styre kan du oppleve å få problemer med nå.

 

Svenske myndigheter har så langt vist stor evne til å iverksette unntaksregler for å skjerme hobbyvirksomheten. Hvor mange tror norske mydigheter med f.eks Torild Skogsholm i tet vil gjøre seg samme umaken?

[Hissig_Pannekake]

qee: ja jeg så på holmgang...

de sa jo ikke en dritt om d j bryr meg om... BIL!!

 

:D

 

egentlig d j TROR (les:j vet lite om eu) har mest og si for meg, siden bilen er et DIGER utgift...

[Qee]

Originally posted by Hot Rod

Jeg som liker ombygde biler og gamle biler førlger litt med på hvordan denne hobbyen har det i Sverige.

 

Mange innen Eu-kommisjonen vil forby/vanskeliggjøre bruk av gamle biler.

På grunn av massiv lobbyvirksomhet fra bilfabrikkene er det også til stadighet forslag og regler som går på f.eks å forby all form for uorginalt ekstrautstyr helt ned til det minste lille blinklys.

 

Foreløpig er slike ting blitt nedstemt og stoppet, men på MC-fronten strammer det seg til. Til og med et uorginalt styre kan du oppleve å få problemer med nå.

 

Svenske myndigheter har så langt vist stor evne til å iverksette unntaksregler for å skjerme hobbyvirksomheten. Hvor mange tror norske mydigheter med f.eks Torild Skogsholm i tet vil gjøre seg samme umaken?

 

Ikke tenk på Torild, vi skal nå få henne vekk. På en eller annen forbannet måte.... lol

 

Jo, jeg ser også faren med at de ønsker "eldre" biler av veiene. Men hvis vi får denne muligheten at nordmenn kan kjøpe seg en ny Volvo isteden for en 5 år gammel Ford Mondeo så hilser jeg forslaget velkommen. Selvsagt kan/vil dette gå på bekostning av flere entusiaster, noe jeg er selv også.... Men vi kan ikke være helt firkantete heller og bare tenke på oss selv..

 

Men det optimale, er at det skal være lovligt og kjøre eldre biler (veteranbiler m.m) på veiene, men kanskje da mot en "avgift" (avgift er forresten et fælt ord) som ligger høyere en det en ny "sikker" bil ville kostet på veien. Selvsagt er det rom for diskusjon her men det kunne hvertfall vært et utgangspunkt!

[xibriz]

Originally posted by Qee

 

Ikke tenk på Torild, vi skal nå få henne vekk. På en eller annen forbannet måte.... lol

 

Jo, jeg ser også faren med at de ønsker "eldre" biler av veiene. Men hvis vi får denne muligheten at nordmenn kan kjøpe seg en ny Volvo isteden for en 5 år gammel Ford Mondeo så hilser jeg forslaget velkommen. Selvsagt kan/vil dette gå på bekostning av flere entusiaster, noe jeg er selv også.... Men vi kan ikke være helt firkantete heller og bare tenke på oss selv..

 

Men det optimale, er at det skal være lovligt og kjøre eldre biler (veteranbiler m.m) på veiene, men kanskje da mot en "avgift" (avgift er forresten et fælt ord) som ligger høyere en det en ny "sikker" bil ville kostet på veien. Selvsagt er det rom for diskusjon her men det kunne hvertfall vært et utgangspunkt!

 

Dette er jo bare å vri på situasjonen... i dag er det billigere å eie en veteranbil enn det er å eie en ny(ere) bil. Kan ikke begge delene bare få avgifter som er overkommelig (LES: Dagens avgifter er ikke overkommelige for mann i gata)

[Qee]

Originally posted by xibriz

 

Dette er jo bare å vri på situasjonen... i dag er det billigere å eie en veteranbil enn det er å eie en ny(ere) bil. Kan ikke begge delene bare få avgifter som er overkommelig (LES: Dagens avgifter er ikke overkommelige for mann i gata)

 

Som sagt dette er bare et utgangspunkt eller en tanke jeg fikk mens jeg leste, men alt dette kommer ganske sikkert til og gå ut på hvor miljøvennlige bilene er. Dvs jeg tror EU kommer med forslag som vil basere seg mellom økonomi/miljø. Og da vil ofte eldre biler bli problemet, det er jo ikke til og skyve under en stol at jo flere eldre biler som blir byttet ut med nye jo bedre er det..

 

Den muligheten jeg mener kunne være best,var på en eller annen måte kunne fjerne de bilene mellom ny(ere) og f.eks biler som entusiaster har (veteranbiler), men hvem vil vel knuse en bil som sikkert kan vare i 10 år til. Da må prisfallet være så stort på den bilen at etter 7-10 år så er den verd "vrakpanten" som den i dag er etter 12-20 år (for og si et tall)

 

Med andre ord så bør vi bytte biler oftere, noe som vil gjøre at miljøet blir spart (både med utslipp og gjenvinning av bilene) og bilfabrikantene vil øke salget, men igjen så betyr dette at biler må blir betydelig billigere..

[Hot Rod]

EU er presset fra bilprodusentene. De ønsker f.eks å forby uorginale endinger på bilene. Produsentene vil aller helst tvinge oss inn på (et dyrt) merkeverksted for den minste ting.

 

De vil også at dersom vi skal byte til KN-luftfilter eller Cobra eksospotte så skal det være produsert på lisens for f.eks BMW. På den måten får bilprodusenten kloa i noen av pengene våre selv om vi styler/endrer på bilene våre.

 

Dette er jo utbredt på masse andre slitedeler idag. Ta f.eks et hjullager eller et stereoanlegg. Innmaten er gjerne SKF (hjullageret) eller Pioneer, men utenpå esken står det Toyota, pluss at prisen er økt ift "orginalt" SKF og Pioneer.

 

Slik vil produsentene tvinge oss innom merkeverkstedet og på en måte fange kundene i en monopolsituasjon når de først har valgt bilmerke.

 

"Alltid kundens beste"??? Glem det!

 

Når det gjelder miljøvern og biler er EU helt uten troverdighet. Tiltross for større utslipp fra eldre biler vil de totale utslippene der man også regner utslipp fra PRODUKSJONEN og GJENVINNINGEN/huggingen av bilene ØKE dersom man hele tiden skal bytte til nyeste bil.

Bare spør hvem som helst.

 

Om jeg er imot EU. Nei, faktisk ikke. Jeg tror bilhobbyen står sterkere sammen med andre hobbyorganisasjoner innefor EU enn som en ensom "harry-gruppe" som skal kjempe mot bilhatende norske politikere.

 

I mange EU land har bilhobbyen mye høyere status og seriøsitet enn her i landet. Fortell en svensk middelaldrende mann at du mekker på en gammel bil. Han vil ofte svare "Nej hva trevligt!"

 

Innenfor EU kan vi også med større tyngde enn idag bruke regelverk fra f.eks Sverige som brekkstang for å få godkjent endringer på en bil (både nye og gamle). EU vil jo ha "fri flyt og harmoniserte regler, ikke sant?