trenger hjelp med ledninger iac mk2 1.8gti

[venis]

hei! har kjøpt en golf mk1 med en mk2 gti motor for ikke så lenge siden, veldig fornøyd med bilen men den har to problemer. høyt turtall på tomgang og høyt bensinforbruk (mellom 2 og 3 på mila) har sett litt på motoren og har funnet ut at verken iac eller en anen måler som er ganske nærme innsuget er ikke koblet til og det ligger en hel haug av ledninger strødd rundt. er det noen her som vet åssen det skal kobles? fargekode eller lignende?

på forhånd takk!

[Quattro73]

Hvilken GTI-motor (motorkode) står i? En K-Jetronic eller KE-Jetronic? Er ledningsnettet også byttet sammen med motoren eller er det gammelt originalt ledningsnett? Dersom motoren er KE-Jetronic og ledningsnett og ECU ikke er byttet (motor byttet av uvitende person) , da har du en lang vei å gå for å få dette skikkelig. Tomgangsregulatoren (ISV) på KE-Jetronic er en pulsbreddemodulert ventil, for å få denne til å fungere må du ha tilhørende ECU og ledningsnett. Er ISV frakoplet (ikke tilkoplet) vil den ligge i hvilestilling, noe som betyr noe åpen og veldig høy tomgang. KE-Jetronic er lambdaregulert, om ledning til lambda ikke er tilkoplet, eller lambda ikke finnes, så vil motor bruke mye bensin.

[venis]

Takk for svar! Motorkoden er gz, tror ledningsnettet er byttet da motoren som sto i var forgasser men er ikke sikker. Hvis det er vanlig k-jetronic er det bare og finne riktige kabler eventuelt trekke ledninger selv?

[Quattro73]

GZ er K-Jetronic. Sjekk ledninger til varmkjøringsregulator og slanger/rør mellom innsug-regulator-mengdefordeler, feilen kan være der. Mer konkret svar er det ikke mulig å gi nå ikke har bilen foran seg.