Audi A6 2.5 TDI Quattro Triptronic. En utfordring med gearkasse

[Firefighter110]

Hei,

Etter lang tid har også jeg fått problemer med bilen fra h...

Har en Audi A6 2,5 TDI quattro, 4B, C5 med motorbetegnelse BHD. Bilen har gått 330' km og har faktisk ikke hatt de store problemene ennå, unntatt vanlig slitasjedeler. I går skiftet jeg mansjett på drivknute h.s foran, en kurant sak egentlig når man følger bruksanvisningen på forumet. Tok også en motorvask etter jeg var ferdig med skiftet.

 

Når jeg var ferdig og kjørte ut, kom jeg 50 meter, så stanset fremdriften. Virker som gearkassen bare "slurer". Motor går helt normalt.

Fikk ingen feilmeldinger, men bilen går verken fremover eller bakover. Som sagt blir det bare lyd av gearkassen som slurer. Er det takk og farvel til gearkassen eller kan det være noe annet?

[Jesper1201]

Dette har nok sammenheng med det du har gjort. 

Kontroller at alt er iorden mekanisk på drivakselen du byttet mansjetten. 

Hvis alt er i orden få tatt en diagnose, kan hende det er noen kontakter/sensorer som er fylt med vann.

 

Normalt sett forsvinner fremdriften bakover lenge før du får problemer fremover på automatkassene.

[Firefighter110]

Takk for tipset Jesper :-) når jeg demonterte igjen oppdaget jeg en mekanisk plunder fra min side. Knuten hadde hoppet av akslingen - med andre ord hadde jeg ikke fått knuten langt nok inn på akslingen slik at jeg fikk låst den.

[Jahny]

Når ting oppstår så kort etter en mekanisk inngrep, er det naturlig å tenke at det er oppstått noe i forbindelse med inngrepet.

Ergo, man går tilbake å ser på det man har nettopp har gjort!

 

Jeg har en 01 Allroad med 2,5TDi (AKE), nå gått 275.000km.

Hvordan kjører du med oljeskiftintervaller på motor og gir (hvis du har automat da..)? Bare av sånn ren nysgjerrighet... :)

[Firefighter110]

Hei Jahny,

For sikkerhetsskyld har jeg også en til Audi, helt lik din. Den har nå rundet 330000 km. Oljeskift PR 12.000 km på motor og 60.000 km på automatkassa på begge bilene. Er nok overkill men tror det kan være medvirkende årsak til at ting fortsatt fungerer. ☺

[Jahny]

Hei Jahny,

For sikkerhetsskyld har jeg også en til Audi, helt lik din. Den har nå rundet 330000 km. Oljeskift PR 12.000 km på motor og 60.000 km på automatkassa på begge bilene. Er nok overkill men tror det kan være medvirkende årsak til at ting fortsatt fungerer. ☺

Hehe, det er nok IKKE noe overkill!! Jeg mener, etter alt man har lest/hørt og erfart selv, at du gjør rett i å bytte så ofte!

I autodata anbefaler dem 60.000km på automatkassa, riktignok står dette om Multitronic kassa - men tror ikke det er feil å ha det på Tiptronic'en også.

 

Det er ren og skjær galskap, denne longlife intervallene på 30.000km! På den forrige drosja mi (en 11' VW Touran 1.6TDi), så ble EGR tett etter "kun" 170.000km!! Spøtta ut feilkode, strupa effekten og ba meg å kjøre på verksted! Ikke sånnt en drosjebil skal fortelle meg. :p

Konkluderte jaffal: nada, nix og ingen longlife intervaller på den her karn mer!

 

Hva slags olje bruker du på motoren?