Hvordan utfører man 4-hjulskontrollen?

[TKarlsen]

Nå har jeg fått høre en versjon av hvordan verksteder utfører en 4 hjulskontroll mens jeg har sett en annen da jeg hadde bilen inne sist hos mekonomen. 

 

Så da spør jeg her. Hva blir gjort på en 4 hjulskontroll?

Fra bilen ruller inn, til alle hjulene blir koblet til maskinen, justert og sjekket i ettertid

[opelduude]

Først blir lufttrykket sjekket i alle hjulene

Så blir målehodene montert. 

Utføre felgkast-måling for og kompansere for det når det justeres. 

Fullt rattutslag begge veier for å få med alle målbare vinklene. 

Så monteres rattlås for å holde rattet i senter. 

Lås også på bremsepedalen. 

 

Da er det klart til at verdiene kommer opp på skjermen. 

Trenger det justering, så starter du alltid med bakstillinga. Først justeres caster, om mulig, så camber og til slutt spissing. 

Samme rekkefølge for forstillinga når bakstillinga er innafor verdiene på pc-en. 

Så er det tid for ny runde med fullt rattutslag til begge sider. 

Da får du opp et ark med de nye verdiene vs de gamle som du kan skrive ut. 

[TKarlsen]

Ja, oki. Det er det Mekonomen gjør har jeg sett. Men jeg har fått høre at man må heve bilen 5-6cm mens måle instrumentene sitter på for å se om alt er innenfor da å. Stemmer dette?

[Bwana]

Det med å heve bilen 5cm for å sjekke "raided toe-in" gjelder spesielt for Audi og VW Passat med multilink forstilling.

Undrer på om typiske forstillingskontrollører kjener til, eller bryr seg om dette ?

[Jesper1201]

Det var i hvertfall ikke normal praksis tidligere(men nå er det noen år siden jeg holdt på), men mulig det er blitt det i senere tid siden er kommet flere modeller med multilink.

Nå spør jeg på generelt grunnlag, for bump-steer er da ikke mulig å justere uten videre, er det mulig på multilink?

[Bwana]

Det er høydejustering på festene for endeleddene som kan justeres slik at raised-toe blir innenfor spec.

[Jesper1201]

Det var jeg faktisk ikke klar over. Da vet jeg det :)

[TKarlsen]

Så det med å heve bilen gjelder da for multifeil systemet til Audi? 

 

Jeg har jo ikke det på min A3

 

Edit: Hva skjer om man ikke utfører den "heve bilen 5cm" biten da? Hva slags feil vil man kunne få med bilen da? (På en bil med multilink system)

[Jesper1201]

Du vil få såkalt bump-steer, når hjulopphenget fjærer så endres styregeometrien og hjulene vil få toe-in/toe-out.

[TKarlsen]

Så det er det som er feilen på bilen til faren min da. Han har en 99 Audi A4 med multilink. Ved harde pådrag så er bilen umulig å holde rett. Da skal bilen til alle kanter. Må holde godt på rattet

[Jesper1201]

Det kan godt hende, men jeg ville sjekket godt for slakk i forstillinga også :)

[TKarlsen]

hele forstillinga er ny. Mekonomen byttet hele forstillinga + 4 hjulskontrollen ;)