'61Flcn: 1968 Ford Escort MK1 skogsvrak blir banebil prosjekt

['61Flcn]

Koblet opp alt i dag, olje tur og retur til turbo, starteren ble koblet opp. Trykte på knappen og starteren slo inn. Alt var klart til att den skulle starte, men når jeg satte inn motoren trodde jeg jeg måtte ta den ut igjen minst en gang så svinghjulet ble aldri montert.

Så girkassa ble tatt ut, svinghjulet ble montert, løftet girkassa opp igjen, vrikket, vre, ristet, men nei. Fikk ikke nok plass mellom karosseriet og svinghjulet til å få girkassa dit den skulle.

Så nå må downpipe, turbo, grenrør, ledningsnett, bensinrør og innsug plukkes av motoren igjen, så må forstillinga og traversen løsnes fra bilen, karosseriet løftes, girkasse monteres på motor, senke karosseriet ned igjen, så må alt på igjen. Vel, da har jeg noe å gjøre. Gikk vel litt for glatt det her. 

 

Men det er jo mer og. Fikk to gamle Isuzu Troopere for en stund siden, den ene hadde veltebøyle i seg.... Hmm, den kan fort bli til ett Escort halvbur.  

 

Slapp ned fronten, fikk inn svinghjul, clutch, og girkasse. 3 timer med skruing så sto den på hjulene igjen.



Plukket ut bøylen av Isuzuen, må måle litt, men tror det skal gå ganske greit. Den hadde også en liten beskyttelses plate foran som ser litt ut som en liten diffuser om den monteres rett. Er ikke helt sikker på den enda, men sikkert kjekt å ha liggende i verstefall.



Og jeg fant meg ett godt emne å bygge motor fra..

 

Fylte olje, bytta plugger, hadde på noen liter bensin, kjørte pumpa til filteret var fullt, og trykte på knappen. Men nei, slo ikke engang. Etter litt feilsøking fant jeg null gnist ut fra coilen. Det er forhåpentligvis bare coilen som gjør det da multimeteret bare viste 0,14 ohm mellom pluss og minus. Men må si det ar en ganske god følelse å sitte bak rattet på en av drømmebilene, slå på tenninga og høre det klikke i releer, bensinpumpa pumpe fram bensin, og trykke inn startknappen og høre den dra rundt for første gang. 

['61Flcn]

Monterte inn radiator, lmm, og filter. Begynte og legge opp trykk rør og slanger, men mangler litt deler for å få det på. Vurderer intercooler, men vet ikke helt hvor det skal bli plass til den. Er kanskje plass til å sette den mellom motor og radiator, men da må jeg ha en smal en. Og passe på att den ikke kommer i kontakt med noe viktig. Må også finne ett kortere luftfilter, og lage en feste brakkett til lmm så den ikke bare henger i silikonslangen.

 

Lagt på gummilister til dører og bagasjelokk. Og satt inn intercooleren, måtte lage fester til radiatoren som går bort til frontplata. Men det ble litt trangt for luftfilteret, hva løsningen blir vet jeg ikke enda. Vet bare att jeg ikke vil lage hull i panseret. 

['61Flcn]

Etter litt øyemål justering av spissing ble den plutselig mer villig til å rulle så da ble det en tur inn for å hekte på noe eksos. Men før det skjedde begynte jeg å leke litt med sprayboks... 

 

Men jeg fikk da lagt opp noe eksos til slutt og. 

 

Har fått satt sammen eksosen.Byttet ut pluggene som ble kortsluttet og startet den opp. Tok en liten tur med den og fant ut det kan være smart å ordne bremser. Da den tømte andre gir med fullt hjulspinn UTEN ladetrykk inn i IC. 

 

Måtte få hullet litt større, og borre nye hul å feste hovedsylinderen i men den smatt rett inn og passet med den originale pinnen fra pedalen.

 

Og jeg trenger bare å fikse ett bremse rør jeg var litt uheldig å skar inn i med vinkelsliperen når jeg hadde bakakslingen ute. Resten brukte jeg bremse rørene som satt på bilen. Bare på litt andre plasser, og litt andre vinkler. 

['61Flcn]

Har gjort litt mer, sveiset igjen hullene i gulvet. Og fikset bremserøret jeg var uheldig å skar hull i. Til tross for flenseverktøy fra 60 tallet ble det bra. 

 

Måtte lage meg boss til ett litt bedre ratt enn det tynne stål rattet jeg hadde satt inn, så skar av bakenden av det jeg hadde, boret, gjenget opp og monterte det. Det er littegrann stort, men det skal være flere sånne ratt her som er mindre. Med dette slipper jeg også å sette en tute knapp i dashbordet.

['61Flcn]

Fant meg ett mindre ratt så det ble en litt mer komfortabel stilling. 

 

Har begynt å gå over sveiseskjøter med karosserikitt så det blir litt penere. Fremdeles mye igjen, litt usikker på om jeg også skal smøre inn sveisen rundt støtdemper-tårnene. 

 

Også har jeg fått ett aldri så lite problem, antakeligvis den resirkulerte toppakningen som biter meg bak. Satte på igjen innsuget og prøvde å starte den. Den tente så vidt litt nå og da med ett skikkelig smell. Sjekket kammen, og den sto rett. Sjekket tenning, og den var nøyaktig på TDC. Så jeg komp testet den... :lol:

3KG på 1 og 2 og 4,5 på 3 og 4. :lol:

 

Også litt skryt da. Det ser ut til att noe av inspirasjons kilden har lagt merke til den. David Freiburger fra Roadkill :D

[Remulade]

Artig at Roadkill følger med på denne Mk1`n! 

['61Flcn]

Fikk tak i en grill. Lakkert hel svart, men det var en smal sak.

 

Sauset inn kanten i malingsfjerner og lot det boble. Det ble plutselig en helt anna bil. :D

['61Flcn]

Fikk ordnet med dempere i dag. Stivere og lengre slaglengde. Så nå har den støtdempere fra en XJ Jeep Cherokee. :lol:

[Wrasko]

Morsomt prosjekt du har her.  Liker veldig godt at du har så mye forskjellige deler og lager en skikkelig frankenstein :)

['61Flcn]

Morsomt prosjekt du har her.  Liker veldig godt at du har så mye forskjellige deler og lager en skikkelig frankenstein

Takktakk. :D Vil tro den er ett mareritt å bestille deler til for noen andre enn meg, men.:lol:

 

Litt dårlig til å oppdatere på dette forumet, så da blir det en kjapp oppsummering.

-Blinkglass foran og glass til den baklykta jeg hadde.

 

-Montert bakdempere. (Den ble STIV! :lol: )

 

-Fiksa framskjermen.

 

-Satt på panseret og panserlåser.

 

-Så ble det påfyllings rør til tanken. Fra en Dodge Aspen jeg hogde for noen år siden. 

 

-Satte inn passasjer setet, og det ble plutselig trangt i den vesle bilen. :P

 

-Så ble motoren plukket ut igjen, den likte ikke burnouten jeg tok i sommer så den ga opp alt som het kompresjon. Så ble den satt tilbake i vinterlagring, og i dag var jeg å hentet ny motor. 2L gasser motor så det er håp for å godkjenne den som RS2000. :D

['61Flcn]

Har gjort klar motoren, fjernet alt jeg ikke har bruk for og fått forgasseren til å ikke være elektronisk styrt lenger. Bortsett fra choken, den er kjekk å ha elektronisk. Forgasseren er Weber 30/34 DFTH så det er sagt. Og skal den godkjennes som RS2000 må den jo nesten ha striper også, men da matchende resten av bilen. Er ikke helt sånn jeg vil ha det, men det danner ett bilde ihvertfall.

 

 

[Audifreak]

Helt rått!

['61Flcn]

Gjort litt mer med motoren, fått inn en stift fordeler, gjort ferdig det innkorta motorfestet, og fått på bensinfilter og slange fra pumpa og opp til gasseren.

 

Nå er jeg på utkikk etter speedometer og mål på stabstag fester så jeg får casteren rett. :)

['61Flcn]

Videosnutt fra i fjor sommer før motoren fikk nok.

 

http://youtu.be/93Dkuut57C8

['61Flcn]

Speedometeret kom i dag. :D Tok meg ikke lange tia å grave meg inn og få det inn i bilen da nei. 

 

Og det hjalp motivasjonen til å prøve å få 2 literen og kassa nedi ovenifra. Går det ikke så får vi håpe motivasjonen holder seg oppe nok til å slippe ned traversen og slippe karosseriet oppå det hele ute i snøhaugen.