Lambdasonde eller Katalysator

[zerek]

Hei,

 

Har hatt ei gul avgasslampe i dashbordet i ca 4 år nå, og denne gangen gikk ikke bilen gjennom EU kontrollen.

Dette er en Passat 2005, Bensin 1.6L, som ble målt avgass på 1.15.

 

 

Et halvt år siden på en long-life service hos Gumpen Auto fortalte de at jeg hadde en defekt katalysator og anbefaler samtidig og skifte lambdasondene.  I dag hadde jeg EU kontroll hos NAF, hvor jeg nå ble fortalt at dette er mest sannsynlig bare en defekt lambdasonde.

 

 

Er det noe måte for et verksted til å bekrefte hva som er defekt, eller sier de at katalysatoren er defekt bare for å loppe meg for cash?

 

//Torstein

[Quattro73]

Begynn med det billigste, bytt lambda. Mest sannsynlig er det feilen. 1,15 i avgass (CO) er temmelig høyt, en bensinmotor uten kat ligger på det samme. Bruker motor unormalt mye bensin?

[zerek]

Okei, takk for tipset. Den bruker ca 0.6 mila, ingen fusking eller rart turtall. Alt kjennes normalt ut.

[Quattro73]

Hmmm. Ofte ved lambdafeil går bensinforbruk opp, 0.6 l/m er ikke mye. I såfall kan det også tenkes at kat er defekt. Men uansett, lambda er billig i innkjøp i forhold til ny kat. Du kan, med riktig utstyr (VCDS), logge verdier ut fra lambda for å finne ut om den er frisk ;) Kanskje verdt et forsøk?

[zerek]

Selv så har jeg null peiling på bil og takker igjen :)

Det gir mening i at katalysatoren kan være problemet når jeg ser forholdet mellom så høy CO verdi og ingen merkbar endring på ytelse/forbruk.

 

For å få VCDS i gang må jeg vel ha en usb/serial adapter,

Er denne ScanTool-425801-OBDLink-USB-Diagnostic av samme typen (HEX-USB+CAN) som Ross-Tech vil ha $350 for?

[Quattro73]

Har du VCDS så kjøp heller en overgang fra RS232 til USB, de med Prolific chip fungerer. Kønig har Prolific chip i sine.

Vet ikke om den i linken din kan lese alle live data, men fungerer til ditt formål om den gjør det.