Kaldstartproblem E39

[ClassyHD]

Hei! Har et problem med at bilen rister når den blir startet om morgen. Etter 10sek, går turtallet ned, og bilen stopper. Har hatt bilen på verksted, og de fant 3 vakumslanger som var hull i. Men problemet er der fortsatt. Prøvde i dag igjen, stoppet ikke på tomgang, men ga den litt gass, så stoppet den igjen. Hva er årsaken? Diagnosen sier feiltenning på 3 sylindere..

[Jesper1201]

Sjekk tennplugger (evt. bytt de) og plugg kabler (evt. bytt de).

Kan også være coil/tennspole, eller en temp. sensor som tror det er varmere enn det er og ECU gir for lite bensin til en kaldstart.

 

Diagnose er alltid greit, les ut verdier fra div. sensorer og se at det stemmer - ikke bare feilkode avlesning.

[ClassyHD]

Tror du det er lurt å bytte veivaskelsensor og kamakselgiver?

[Jesper1201]

Nei, det ser jeg ikke noe poeng i, med mindre de er defekte. Tror ikke det er symptomet her, men du vil se det på en evt. diagnose.

Motor går som regel ikke i det heletatt hvis veivaksel sensor er defekt, men noen motorer kan fremdeles gå hvis kamaksel sensor er defekt, litt avhengig av styresystemet.

 

Er du litt over middels kyndig i elektro kan du teste disse to giverene med et multimeter og måle motstand.

[ClassyHD]

Er ikke veldig god med bilelektronikk... Men jeg skal bytte plugger i morgen, noe mer jeg BURDE ta?

[Jesper1201]

Start med plugger du og og hvis ikke det hjelper så bør du ta en titt på coil/tennspole og plugg kabler.

 

Jeg vet ikke hvilken motor og ei heller hva slags tenningssystem du har, men det kan være én coil til hver plugg, tennspole etc.

Hvis det f.eks er to tennspoler så kan det forårsake feiltenning på de tre sylinderene den betjener (hvis du har 6 sylindra motor)

[ClassyHD]

Vi har 2.2 literen 170hk facelift. Er det mulig å sjekke slik selv eller burde jeg sette den til verksted? Kommer verdiene opp når man leser feilkoder?

[ClassyHD]

Hvis verksted tar diagnosetest, vil de se at en sensor er ødelagt f.eks?

[Jesper1201]

Spørs litt hvilken praksis verkstedet har, men en sensor som gir feil verdier kommer ikke nødvendigvis opp som feil, da må man inn å se hva den enkelte sensor faktisk viser.

Man kan også sjekke hver enkelt sylinder når det kommer til tenning, fortenning, innsprøytningstidspunkt ol. så en kan sjekke ganske mye mer enn bare en enkelt feilkode hvis man leter litt.

[ClassyHD]

Så hvis jeg hadde tatt en diagnosetest hos Bilsalongen, så kunne de sett hva som er galt? Har betalt 16k på gs for å fikse dette, men problemet er fortsatt der..

[Jesper1201]

Etter all sannsynlighet ja. Hvorfor GS ikke har klart å finne ut av dette undres jeg over, det skulle ikke være noe stor sak dette.

[ClassyHD]

Okay, takker for svar, skal kontakte Bilsalongen