MOTOR HAR NORMAL TEMP, MEN DEN BLÅSER KALDT INNE I BILEN!T

[Honda Cr V]

Har prøvd alt, tror jeg! Skifta kupefilter, termostat, lufta og spylt - fremdeles iskaldt inne i bilen.

Noen som har et tips om hva problemet kan være?

[Jesper1201]

Hvilken bil?

 

Sikkert spjeld som skifter mellom kald/varm luft som ikke beveger seg.

[Honda Cr V]

Det er en Honda Cr V 1998.

Når du sier spjeldet - er det det som ligger inn mot torpedoveggen med wire?

[Jesper1201]

Ja, er den jeg tenker på.

Forresten, er begge slanger som går inn til varmeregisteret varme når motor er driftsvarm?

 

Hvis begge er varme så er det gjennomstrømming og teorien med spjeld blir enda sterkere.

Hvis kun den ene er varm så er enten varmeregisteret tett eller så er det luft der som må ut.

[Honda Cr V]

Ok.

Mener å huske at begge slangene blir varme ved driftstemperatur. Men skal sjekke slangene når jeg skal ut og kjøre senere i dag.

Hvis begge slangene er varme, så sier du at det mest sannsynlig er spjeldet som er problemet. Hvordan fixer jeg dette?

[Jesper1201]

Det kommer ann på hva eksakt det er.

Hvis overføringa er hoppet av så er det bare å feste den, hvis overføringa er røket må den byttes, hvis spjeldet har hoppet av må du åpne kanalen og feste det på nytt, hvis spjeldet er røket må det byttes.

[Honda Cr V]

Har nå sjekket wire på spjeldet, og både wire og spjeld sitter som det skal og mekanismen fungerer.

Har såvidt en liten lunk av varme når bilen står stille, men ved kjøring er det kun kald luft.

 

Nå når bilen har stått på tomgang og blitt driftsvarm, lot jeg temp stå på kaldt. Da var slangen mot førersiden varm, mens slangen mot passasjersiden var kald. Når jeg slo over på full varme ble også slangen mot passasjersiden varm. Altså begge slangene blir varme ved driftstemperatur.

 

Flere forslag for å løse dette mottas med stor takk - det er kaldt ute!

[Passat98syncro]

Tett varmergister.