'61Flcn: 1992 Ford Sierra CLX DOHC stv bruksbil prosjekt

['61Flcn]

Hadde ikke nok biler før jeg fikk tak i Escorten. Har ikke nok biler nå. Men den største faktoren i dette kjøpet var vel att en godt trimma Dodge som drikker 2,5 på langkjøring nå i vinterkulda er litt vanskelig å få til å gå opp i opp for en student. Så en kamerat av meg hadde en 2,0L DOCH Sierra som rakler som en ulykke i en mursteinsfabrikk. Bortsett fra det er bilen i veldig god stand, ikke mye synlig rust ved første øyekast på de utsatte områdene. 

Det er en hvit 2L DOHC stasjonsvogn med soltak og takgrind. Motoren raklet som ett uvær. Den gikk fint for noen måneder siden, men en kveld etter litt kjøring rundt her når vi hadde parkert og jeg stoppa Dodgen hørte vi en liten banke lyd ut av Sierraen. Det hørtes veldig ut som en løfter. Vi sto så på den en stund og spurte om den hadde olje. Det skulle den ha. Var peilet tidligere på dagen. Den ble kjørt litt til og ble bare verre. Til slutt stoppa den, ble slept hjem og startet igjen der. Så ble den egentlig erklært død, fram til jeg kom.

Jeg startet den opp og kjørte den 1 km hit. Så litt på den den kvelden jeg hentet den og fant ut att det IKKE var olje på den. Så morgenen etterpå da jeg gikk ut og skulle på jobb tenkte jeg som så att jeg tar Sierraen den kilometeren til jobb også kjører jeg den inn og ser på den når jeg er ferdig for dagen. Jeg kom meg på jobb ihvertfall. Akkurat i det jeg svinger inn på parkeringsplassen hører jeg en lyd Dodgen min har lagd noen ganger før. "Klank!" etterfulgt av komplett stillhet. Så jeg visste jo hva DET var. En kollega av meg hadde en motor liggende med havarert topp som jeg skulle få så da har jeg en komplett bunndel. Når dagen var ferdig var det å skyve den inn og se. Opp med panseret og kikker litt rundt nedi der. Og ved siden av peilepinnen i det møkkete motorrommet ser jeg noe som er utrolig blankt til å være der nede. 

Så itillegg til soltak og takstativ har jeg nå blokk med innspeksjonshull. 

Får slenge ved noen flere bilder og planer helt til slutt her.

 

Begge fangerene på bilen er dårlige, men funderer litt på utseende jeg vil ha så sjansen er stor for att de byttes en gang uansett. 

Vurdere å sote baklytene så se passer med blinklysene. Og lakkere opp igjen hvitt der det er dårlig på karosseriet.

Fjerne merkene på bakluka, bare la Ford merket være igjen.

Har sett en får litt billig senk til Sierra stv.

Og så på grillen til Sapphire Cosworth, så lakkere senteret på min svart kanskje og håndtaket på bakluka karosseri farge...

['61Flcn]

Nå har jeg prøvd meg litte grann på photoshop. Er langt ifra god på det, men fikk da fram sånn ca. hvordan planen for bilen er. 

Felgene tenkte jeg å få hvite. men.... Ja. :lol:

['61Flcn]

Da har jeg fått hentet den nye motoren. Eller blokka. Toppakning og bunnpannepakning er bestillt og skal være her torsdags morgen ifølge sjefen.

Nå igjenstår det å ta ut den gamle, sette sammen den nye, og sette sen i bilen. Dere kan vel tenke dere hvorfor jeg FIKK denne. 

['61Flcn]

Da har jeg begynt å skru ut motoren av bilen. Henger igjen i girkassa nå, men den tar jeg når jeg får den inn på verkstedet. Har lite lyst til å legge meg ned i snø/olje/frostveske blanding. 

 

Og pakningene lå i hylla når jeg kom på jobb i dag. 

 

Plukket ned resten av "ny" motoren. Klart for å få toppen av den gamle motoren.

 

Også tok jeg ett par interiør bilder jeg tenkte å slenge ut mens jeg først skrev ett innlegg. 

['61Flcn]

Da har jeg begynt og kommet heller langt. Fikk en bukk inne på jobben i 6 timer i dag så jeg fikk den gamle ut, flyttet over det meste av det jeg trengte og satt motoren inn i bilen og bolta den til girkassa og festene. Men det måtte jo være noe som gikk galt. Plukket ut svinghjulssensoren og så fort att den hadde hilst på samme råde som banket seg igjennom blokka.