Ulyd i motor

[Fåsvang]

Er mye plaget av en hurtig tikkende lyd fra motoren,denne lyden høres bare når den går på tomgang. Når jeg så stopper og starter den like etterpå forsvinner denne lyden,men kan igjen høres etter å ha kjørt et stykke.Noen som vet hva dette kan være som lager denne lyden ?

[opelduude]

Kan være alt fra ventiltikking til dårlig kjedestrammer som gjør at registerkjedet er for slakt og lager lyd. 

Start med å sjekke at du har nok olje. 

[Torbo]

Hvilken bil?

[Fåsvang]

Hvilken bil?

Det er en Nissan X- Trail 2006 mod 2,2 DCI gått ca 230000 km . Skiftet registerkjede forleden år samt vacuumpumpe.

[Torbo]

Da er to vanlige feil "borteliminert vekk". Regner med at strammer til kjede er byttet?

Jeg ville forespurt et par verksteder om dette kan ha noe med grunninnstilligen av ventilene? Når de hydrauliske vetilløfterne inkludert mekanisme har gått så langt som 230 000 km, kan det hende at hydraulikken ikke klarer å følge opp inni de små hydrauliske løfterne? 

Rergner med at problemet er størst når motoren er varm? Med den høye kjørelengden kan det også hende at motoren trenger tykkere morotolje, da alle lagerklaringer er blitt større? 

Jeg er ikke spesielist på Nissan, og jeg vet ikke om jeg tør å ta en sammenlikning med min bil, en Skoda Fabia 1,4 som hadde akkurat de samme sympomene? Men her tok jeg ny grunninnstilling av ventilene slik at de hydraulikse ventilløfterne fikk et mindre arbeidsområde og derved forsvant tikkingen og motoren gikk mykt igjen. Prinsippet her er de samme, selv om dette er en dieslemotor. 

 

Den enkleste testen er å bytte til en olje med viskositet opp til 50w, eks. 5W 50. 5w 40 elelr 0w 40 som ofte brukes er trolig for tynn?

 

Dette er som sagt ikke en ekspert-uttalelse, men noe som kan legges inn i tankerekken for feilsøking og det pleier å gå bra å svippe innom et par verksteder for at noen erfarne mekanikere kan lytte til motoren. Jeg vil anta at de tar dette på erfaringen?

 

Du skal helle ikke se bort fra at andre her på forumet har et klart svar? Det er flere her på forumet som vet masse....

Plutselig så skjer det, som man sa før i tiden....

[Fåsvang]

Da er to vanlige feil "borteliminert vekk". Regner med at strammer til kjede er byttet?

Jeg ville forespurt et par verksteder om dette kan ha noe med grunninnstilligen av ventilene? Når de hydrauliske vetilløfterne inkludert mekanisme har gått så langt som 230 000 km, kan det hende at hydraulikken ikke klarer å følge opp inni de små hydrauliske løfterne? 

Rergner med at problemet er størst når motoren er varm? Med den høye kjørelengden kan det også hende at motoren trenger tykkere morotolje, da alle lagerklaringer er blitt større? 

Jeg er ikke spesielist på Nissan, og jeg vet ikke om jeg tør å ta en sammenlikning med min bil, en Skoda Fabia 1,4 som hadde akkurat de samme sympomene? Men her tok jeg ny grunninnstilling av ventilene slik at de hydraulikse ventilløfterne fikk et mindre arbeidsområde og derved forsvant tikkingen og motoren gikk mykt igjen. Prinsippet her er de samme, selv om dette er en dieslemotor. 

 

Den enkleste testen er å bytte til en olje med viskositet opp til 50w, eks. 5W 50. 5w 40 elelr 0w 40 som ofte brukes er trolig for tynn?

 

Dette er som sagt ikke en ekspert-uttalelse, men noe som kan legges inn i tankerekken for feilsøking og det pleier å gå bra å svippe innom et par verksteder for at noen erfarne mekanikere kan lytte til motoren. Jeg vil anta at de tar dette på erfaringen?

 

Du skal helle ikke se bort fra at andre her på forumet har et klart svar? Det er flere her på forumet som vet masse....

Plutselig så skjer det, som man sa før i tiden....

I 2013 ble registerkjede,strammer samt vacuumpumpen skiftet for første gang,men knapt ett år senere i  2014 måtte de skifte registerkjeden igjen.Da var det visst feil med strammeren. Hadde faktisk denne tikkende lyden før de skiftet reg.kjeden første gang og den var så borte i en kort stund før den var tilbake i 2014 etter andre bytte. Er det en svakhet med strammeren som er årsaken mon tro?

[Torbo]

Ikke lett å si noe om dette, men det virker som det er sammenheng med strammer. Jeg  ville snakket med et motorverksted. Jartek på Jaren  eller Turboteknikk  i Mjøndalen. 

De er kunnskapsrike. De er mye opptatt, så gå gjerne litt "stille i dørene"....

 

Om det ble skiftet olje samtidig med ny strammer og kjede, kan det ha løst problemet med slitte hydrauliske løftere midlertidig?

Vil bare ikke slippe taket på disse?

 Det var noen tanker - men vet ikke ... 

 

Det er nonen som vet ver om slikt her inne, så da kan du  håpe på at de har svar?

[asdoe]

Har samme bil med samme kjørelengde. Problemet er enkelt å løse. Det er 2 stk drivreimer på motoren. Den ene er kort og den andre er svært lang. Det er den lange reima som lager ulyden. Den har lett for å bli slakk. Den må strammes hver 15000 km.