Motor problem 320i M54 B22 motor

[BMW Pelle]

Noe som har noe gode råd her ?

 

Har en E46 med 6 cyl. 170 hk , motorlampe lyser, motor går som ei gammel snekke på turtall 500- 650 rpm

 

Har kjørt iCarsoft på den og fikk da opp dette :

F0 Misfire Cyl 3

EF Misfire Cyl 2

F1 Misfire Cyl 4

 

Begynte i går å demontere div. deksler slik at jeg kom til coiler og plugger

Det var ingen endring ved å bytte om coil 1 og 2, heller ingen endring ved å koble fra coil nr 2

Så konklusjonen min ble da: Går ikke på cyl. 2 som jeg ble fortalt da jeg tok over bil.

Sjekket pluggene i dag og da var pluggene i cyl. 1, 4, 5 og 6 sota, mens 2 og 3 så helt nye ut. .

Tok deretter Kompresjonstest på alle cyl. 1, 4,5 og 6 hadde fra 12,4 til 13 bar . Men cyl 2 og 3 hadde null kompresjon.

 

Så nå er spørsmålet, hva gjør jeg videre, er vel begrenset med årsaker til dette ?

Toppakning ?

Ventiler ?

Stempelringer og lignende ?

 

Hva tror dere, noen som har vært bort i noe lignende ?

Se vedlagt skjema for verdier

[Jesper1201]

0 i komp.? Da er det bare å røske av toppen. Det er åpent hull i de sylindrene, knekt ventil eller slikt tenker jeg.

[BMW Pelle]

Tok en enkel test i dag for å se om stempel eller ringer var gåent, tok ut peilepinnen å stripset på en finger fra en engangshanske over, da jeg ble fortalt at ved syllinder lekkasje skulle der være overtrykk der når bilen gikk.

Men neida, der var faktisk vakuum der.... Er dette normalt ????

 

​

[Jesper1201]

Stemmer det, hvis det er mye blow by så vil det bli mer trykk i veivhuset. Vakuum, eller høyt undertrykk er i veivhuset er ikke normalt, men det er nok meget lite i ditt tilfelle og kommer kun av at veivhusventilasjonen går ut i innsug/luftfilterboks og dermed blir det undertrykk.

 

Foreslår at du tar en sylinderlekkasje test for å konstantere hvor problemet er.