Strømproblem/trekker strøm?

[OdinGjelseth]

Hei! Gjelder en nissan king cab 86 modell. Men regner med det jeg skal spørre om egentlig er ganske universalt for de fleste biler.

 

Sliter med det at jeg kan lade opp batteriet og så starte bilen, hvis jeg da stopper den og skal starte den igjen etterpå så er den tom for strøm eller har så lite at den ikke starter. Altså den har nok strøm til å starte en gang med fullada batteri. MEN det rare er at dynamoen lader som den skal! (14,6v) og batteriet har 13,74v når bilen er av.

Har også lagt merke til ofte at når jeg bruker startkabler så får jeg ikke mer strøm enn at starteren såvidt går rundt. Når jeg lader batteriet så går aldri målern på ladern helt opp heller, den klarer å lade batteriet til mellom halv og fult batteri når jeg lader mens batteriet står i bilen, pila på ladern flytter seg ikke en millimeter mer uansett hvor lenge den står å lader batteriet.
Bytta starteren i fjord da releet bare klikka uten at startern slo inn om det har noe å si..
 

Noen som har noe aning?? Setter pris på hjelp!

[Quattro73]

Ta av minuspol og kople et multimeter mellom chassis og minuspol, du ser da hvor stort strømtrekket er. Ta så ut en og en sikring og følg med på hvilke det går strøm i, du vil da stå igjen med de kursene der du må undersøke nærmere. Tenning må være av når du gjør dette.

[OdinGjelseth]

Ta av minuspol og kople et multimeter mellom chassis og minuspol, du ser da hvor stort strømtrekket er. Ta så ut en og en sikring og følg med på hvilke det går strøm i, du vil da stå igjen med de kursene der du må undersøke nærmere. Tenning må være av når du gjør dette.

Skal prøve dette! Men er det noe som kan trekke så mye at er fullada batteri kan bli tomt etter en start og 10 min på tomgang?

[Jesper1201]

Høres mer ut som et batteri med defekt/defekte celler eller defekt dynamo.

[Quattro73]

Enig med Jesper, om batteriet er dødt etter 10 minutter. Du sier batteriet måler 12V, et utladet batteri er 12V mens et fulladet batteri er 12,8V.

[OdinGjelseth]

Hvis dynamo var defekt hadde jeg vel ikke målt 14,6v når bilen går. Var ute å målte batteriet nå og det er på 13,74v. Tok rett og slett utgangspunkt i at det lå på 12v :P Er ganske grønn når det gjelder elektronikk. Skal sjekke strømtrekk når jeg får kjøpt ny 10A sikring til multimeteret

[Quattro73]

Batterispenning (hvilespenning) må måles en god stund etter kjøring eller lading, 13.74V skal ikke være mulig på et bly/syre-batteri. Syrevekt på 1.16 gir en spenning på 12.0V og syrevekt på 1.29 gir en spenning på 12.78V.

[OdinGjelseth]

Har bytta sikringen i meteret, men den viser bare null heletida. Defekt multimeter da eller?

 

Quattro73 nå har jeg målt batteriet etter det har stått en stund uten lader og det viser forsatt 13,7v. Målte også et annet batteri, men det viser som du sier 12,7v.

EDIT: Var ute å målte igjen nå og da gikk den kjapt opp til 0,02 før den gikk rett ned igjen. Betyr det at den kanskje ikke trekker noe strøm da?

[Quattro73]

Har du et annet batteri du kan prøve? Sjekk også jording mot karosseri og motor, samt pluss inn på startmotor.

[OdinGjelseth]

Nå har jeg prøvd et kliss nytt batteri som ble kjøpt istad. Gikk opp til 0,02 et lite millisekund så rett ned igjen. Skrudde på parklyset og målte og da var den på 2,4.
Er ikke så lenge siden pluss og minus kabler ble gått over.
Så det virker jo som at det ikke er noe strømtrekk?

[Quattro73]

Høres greit ut. Har du prøvd om startproblemet er der fortsatt, med nytt batteri?

[OdinGjelseth]

I dag har jeg starta og stoppa den flere ganger uten problemer! Så får se om det holder seg :)