VAG diesel motor + kulde. Finnes det en løsning?

[TKarlsen]

Ny runde, standard vinter spørsmål. Finnes det en løsning for å få litt mer varme i en diesel motor? :) (A4 B8 2.0TDI) 

 

Temperaturen holder ikke 90 grader på bykjøring. Tomgang synker den fort. Motorvei (80kmt+) klarer den 90 grader. Ja, oppfører seg som en standard diesel motor på vinteren. 

 

Men finnes det noe løsning på problemet? :) plate foran radiatoren? 

[opelduude]

Blåse av 25 tusen på å få montert Eberspächer eller Webasto :P 

[TKarlsen]

Da skal jeg heller blåse av 1-2 tusen på super undertøy da det blir for ille :) 

 

For det er jo varmt i bilen. Blåser varmt, er bare drifts temperaturen jeg skulle ønske ble 90 grader :)

Men er jo normalt på en VAG diesel det jeg opplever :)  

 

Er det kun VAG som "sliter" med dette eller er det et standard diesel motor problem? 

[opelduude]

På min egen Vectra så har ikke sjans til å oppnå 90 grader. Kjørte et par uker med deffekt Eberspächer og den ble bare lunken. 

Er alt for lite overskuddsvarme på nyere dieselmotorer. 

[Bwana]

A4 med 1.9tdi klarer å holde 90 grader under nesten alle forhold - etter at jeg skiftet til original VW termostat for et par år siden.

 

2 literen er kanskje litt mere drivstoff-økonomisk og dermed blir det mindre varme når det ikke er stor belastning.

[Jesper1201]

Papplate el. som dekker hele radiatoren + generell luftstrøm hjelper noe, men motorromstemperaturen har en tendens til å bli noe høy, slik at viftene står å går litt etter du stopper motor.

Selvopplevd da jeg har hatt 2stk. B8 2.0TDI :)

Eber eller Webasto er det eneste som gir deg driftstemperatur på motor, men hvis din B8 er norsk har du elektrisk tilleggsvarmer som hjelper deg å få temp i kupéen, selv i -20.

 

Har selv en 2015 VW nå med 2.0TDI, her synker kjølevæsketemperaturen fort, selv i +5 grader ved tomgang eller kø-kjøring.

Jeg har Webasto så er ikke noe problem ellers, men dagens motorer er blitt så effektive at de produserer ekstremt lite overskuddsvarme.

[TKarlsen]

Ja, bilen er kjøpt ny her i Norge :) Er det den Aux heating du mener, som man kan skru av og på i menyen på bilen? Den står på (eller på auto da) 

[opelduude]

Mange som har kjørevarmer (Eber, webasto) av typen som kun starter når bilen starter. Som regel virker den ikke på bruktbiler, da folk ikke vet hva de har og da er den som regel sota igjen. Det eneste som er forskjell fra det og parkeringsvarmer er at det må ettermonteres egen vannpumpe, viftestyring og tidsur så har du parkeringsvarmer. Har selv bygget om min egen til parkeringsvarmer. 

[Jesper1201]

Jepp, TKarlsen, det er den jeg tenker på. Det sitter noen varmeelementer (keramiske hvis jeg ikke husker heeelt feil..) i luftkanalene som hjelper til med å varme opp lufta litt (samme prinsipp som hårføner). 

De slår seg automatisk av/på ved +10 grader og er aktive helt til motor holder 75 grader.

Det klikker i 3 rele'er ganske kjapt etter at du har startet motor og satt bil i bevegelse. 

 

Tilbake til hovedproblemet så er det meget lite å få gjort dessverre, utenom montering av Webasto/Eber.

[Sverre E Olsen]

Prøvde med papp plate foran radiatoren på min nyinkjøpte mb e230 124, da den akk klarte å holde ett psr å 70 grader, ligger nå på ett psr og 80 som gjør varmeapparatet gir mye mer varm luft :)