Xenon lys for passat 3c5 1.9 TDI 2006 mod?

[sumtingwong]

Hei, Tenkte å kjøpe Xenonpærer (for langt lys)med konverter KIT.Er det noen som har erfaring med det? Har vanlig H7 pærer. Min venn sa at hvis jeg bytte til xenon, kan ikke bruke mer canbus. 

 

4300K eller 6000K?

 

fordeler og ulemper?

[opelduude]

Har hatt flere biler med ettermontert xenon i fulltlysene. Det fungerer greit det. Kjøp da gjerne et skikkelig kit med en gang. Koster gjerne 1000-1500 kr. Da får du et med garanti. 

"Kan ikke bruke mer canbus"?? Du må ha et kit som støtter bil med canbus. Canbus er et overvåkingssystem som kommuniserer med flere av bilens systemer. Dvs at hvis bilen oppdager at det er feil motstand til ei lyspære så kuttes strømmen. Derfor vil ikke et xenonkit uten canbus funksjon virke. 

 

Fordelen er bedre lys. 

 

Ulempene er at det ikke er lov å ettermontere det i ei lykt beregnet for halogen, så om du blir stoppet i teknisk kontroll så vil du få mangellapp. 

Du vil også få mangel ved PKK.  

Du kan også i visse tilfeller ødelegge lykta pga varmen fra ei xenonpære. 

Det beste er å holde seg til et kit med max 55w så lenge det skal sitte i den originale lykta. 

En annen ulempe er at du må skjære ut en hull på baksiden av lokket som går inn til pæra da boksen som hører med til xenonkitet ikke får plass inni lykta. Om du ikke er nøye da så det hende at det kommer fuktighet inni lykta. 

 

http://www.megalys.no/products/h7-xenonkit-premium-canbus. Lønner seg å holde seg i nærheten av 4200-5000 kelvin da det gir best lys. 

[TKarlsen]

Bare husk å ikke få for stor forskjell fra nær og fjernlys. 

Ville maks ha satt i et 35W sett i bilen din. 

[sumtingwong]

. 

 

Fordelen er bedre lys. 

 

Ulempene er at det ikke er lov å ettermontere det i ei lykt beregnet for halogen, så om du blir stoppet i teknisk kontroll så vil du få mangellapp. 

Du vil også få mangel ved PKK.  

Du kan også i visse tilfeller ødelegge lykta pga varmen fra ei xenonpære. 

Det beste er å holde seg til et kit med max 55w så lenge det skal sitte i den originale lykta. 

En annen ulempe er at du må skjære ut en hull på baksiden av lokket som går inn til pæra da boksen som hører med til xenonkitet ikke får plass inni lykta. Om du ikke er nøye da så det hende at det kommer fuktighet inni lykta. 

 

http://www.megalys.no/products/h7-xenonkit-premium-canbus. Lønner seg å holde seg i nærheten av 4200-5000 kelvin da det gir best lys.

 

Så hvis jeg skal bruke xenon, må jeg bruke xenon i begge fjernlys.?

[opel astra]

Anbefaler å ikke kjøpe å sette på xenon bortkastet penger. Da du vil få dårligere lys en du har fra før på denne bilen.

Kjøp h7 65w osram.

[opelduude]

Så hvis jeg skal bruke xenon, må jeg bruke xenon i begge fjernlys.?

Du får bare kjøpt det i et kit. Det følger med et sett til hvert fulltlys. 

 

Anbefaler å ikke kjøpe å sette på xenon bortkastet penger. Da du vil få dårligere lys en du har fra før på denne bilen.

Kjøp h7 65w osram.

Lurer på hva slags xenonkit du har prøvd om du mener halogen er bedre.... 

[opel astra]

Du får bare kjøpt det i et kit. Det følger med et sett til hvert fulltlys. 

 

Lurer på hva slags xenonkit du har prøvd om du mener halogen er bedre.... 

På disse passatene fra 2006 og golf mk5 har så tynne ledninger at det fort blir kabelbrudd eller brent, også at reflektorene ikke gir rett lysbilde.

Faktisk dårligere lys med kid. har også testa dette litt selv, men ble fort over til halogen, etter en halvtime testing.

 

Så på disse lyktene gir halogen bedre lys om du har gode pærer.

Har vert borti flere nå i det siste at sånt har skjedd. Nå som disse bilene begynner å bli mere av som går ut fra voksneeiere.

Og dem fleste har fått brudd eller brent kabel, det gjelder di ledningene som du kobler på fra original ledningsett inn på xenon.

Har vel tatt 5 golfer og noen passater nå som har fått brente ledninger.

derfor anbefaler jeg ikke å montere noen xenon kid på disse bilene.

 

Kan si alt av ledningsett er dårlige og tåler ikke mye på disse modellene, blir jo brudd på di bare du ser på dem

 

Om du virkelig vil ha xenon. Så ville jeg isåfall hatt kabler som du kobler via batteriet så du får mere spenning til xenon

[Jesper1201]

Hid, kit og kid?

 

Tydelig at teorien ikke er helt på plass. 

35w er mindre enn 55w, og dermed er strømtrekket mindre ved å bruke 35w xenon kontra 55w halogen.

 

At xenon lyser dårligere enn halogen er helt på jorde, men at lysbildet ikke blir feil, ja det er riktig - men xenon lyser fortsatt mye bedre enn halogen.

 

Hvis ledninger eller pæresokkel er blitt svidd så er det enten satt inn pære med for høy wattstyrke eller så har det vært dårlig kontakt/jording.

[Bwana]

35 watt er effekten pærene trekker. Strømtrekket inn til ballasten er noe større  - kanskje opptil det dobbelte i drift.

Og så trekker ballastene en god del mere i startøyeblikket. Kan trolig være det som fører til brente ledninger.

[Jesper1201]

Har målt det faktiske stømtrekket på ettermontert xenonkit, billig sett sådan, og det var 3,1a strømtrekk ved drift og varm pære. Det tilsvarer rundt 45w. 

Og en annen ting, hvis det hadde vært så at en xenon ballast trekker mer strøm enn en halogenpære, hvorfor må det kobles imellom en motstand på biler med pæresjekk for å ikke få feilmelding? 

 

At de trekker mer ved oppstart, ja det er jeg enig i, men ikke nok til å brenne av/svi en 1,5 kvadrat ledning.