Registerreim skifte passat 2009

[Passatabil]

Hei jeg og en kompis som er utdannet mekaniker, skiftet registerreima i dag på passat 2009 mod. 2.0 110hk. Den startet helt fint når jeg startet opp bilen å jeg kjørte 5 min og stoppet bilen, men da ville plutselig ikke bilen starte, måtte prøve å starte den mange ganger før den startet. Kjørte hjem til han kompisen å stoppet bilen. Bilen ville ikke starte, tok diagnose på bilen men ingen feil koder kom opp. Han blåste trykk luft i tanken å da startet den uten problemer. har kjørt en god del med bilen for å prøve å få luftet diesel, men den er vanskelig å starte. Har prøvd å trykke litt på gasspedal å da starter den etter noen forsøk med og uten gasspedal. Hva kan problemet være? motoren går helt fint når den først starter.

Håper noen kan gi meg ett svar, da jeg skal tilbake til han i morgen.

[Passatabil]

3 minutter siden, Passatabil skrev:

Hei jeg og en kompis som er utdannet mekaniker, skiftet registerreima i dag på passat 2009 mod. 2.0 110hk. Den startet helt fint når jeg startet opp bilen å jeg kjørte 5 min og stoppet bilen, men da ville plutselig ikke bilen starte, måtte prøve å starte den mange ganger før den startet. Kjørte hjem til han kompisen å stoppet bilen. Bilen ville ikke starte, tok diagnose på bilen men ingen feil koder kom opp. Han blåste trykk luft i tanken å da startet den uten problemer. har kjørt en god del med bilen for å prøve å få luftet diesel, men den er vanskelig å starte. Har prøvd å trykke litt på gasspedal å da starter den etter noen forsøk med og uten gasspedal. Hva kan problemet være? motoren går helt fint når den først starter.

Håper noen kan gi meg ett svar, da jeg skal tilbake til han i morgen.

Når det er sagt så måtte vi sveise en mutter fast i en av pinnboltene som skulle skiftes ut for å få den løs, da den ikke løsnet når han skulle være snar og skru ut pinnbolten med vannpumpetang. Minus polen på batteriet ble løsnet, før sveising. Kan dette ha noe med start problemet å gjøre?

eller er det timingen som ikke er riktig? de 2 øverste kammene ble det ikke løsnet på de 3 sentrering skruene, har dette noe å si?

 

[_waldemar]

Om alt var OK før regreim ble byttet men tuller først etter vil jeg med stor sannsynlighet tippe at det er feil timing.

finnes svært enkle og rimelige verktøy for dette som absolutt bør benyttes.

[Passatabil]

Hvis timingen ble feil på første forsøk er dette noe man kan rette opp med timing verktøy? Vet at det kunn ble brukt en låsepinne på den øverste til venstre. Men ble laget merker med tusj på øverste til venstre å den nederste. Høytrykk pumpen til høyre hva vist ikke så farlig med. Eller skulle denne også vært låst fast men trenger ikke være 100%. Vis høytrykkpumpen er 45-90 grader forandret fra utgangspunktet så har dette noen in virkning eller?

[_waldemar]

Veiv og kam skal låses,de tre skruene på kam skal løsnes og reima strammes så skal de 3 skruene strammes.

ikke noe problem å få det 100% i ettertid med rett verktøy.

[Passatabil]

1 time siden, _waldemar skrev:

Veiv og kam skal låses,de tre skruene på kam skal løsnes og reima strammes så skal de 3 skruene strammes.

ikke noe problem å få det 100% i ettertid med rett verktøy.

Ok takk for svar. får prøve igjen i dag. Har fått taki riktig timing verktøy.