SOLGT: Audi 100 2.3E (med futt i)

[Quattro73]

Vurderer å selge min 1991 Audi 100 2.3E, bilen fremstår som særdeles bra, alder tatt i betraktning. Kjørt 203.000 km og EU-godkjent frem til november 2019.

Motor er noe modifisert og vil med ITB og noe hissigere kamaksel yte 227 hk, underkant 200 slik den står nå. Topp er portet og større ventiler montert, Velox 272' kam montert sammen med justerbart kamdrev. Innsug er også portet. Rustfritt 5-1 avstemt grenrør montert. Megasquirt datasprut slik at gammel mekanisk innsprøytning er fjernet (originaldeler medfølger). Og nei, dette er ikke en turbomotor.

Gasspjeld fra 2.8 V6 er påmontert, gasspjeld på bilde (fra Mustang) kan medfølge, samt adapter til originalt innsug.

Skinn sportsseter foran, skinntrekk på seter bak. Førersete har den typiske slitasjen på venstre sidestøtte.. Takluke, alufelger på sommer- og vinterdekk - med nesten nye dekk.

Påkost siste årene;

• Ny portet topp med større ventiler og neddreid ventilstamme,  kr 18000
• Kamaksel, 272 grader, 110 grader lobeseparasjon og 11.5 mm løft samt justerbart kamdrev, kr 5500
• Rustfritt 5-1 grenrør, kr 7500
• Nye ventilløftere (INA), kr 2000
• Innovate MTX-L bredbåndslambda/regulering, kr 2000
• Megasquirt II v.3.0, kr 3000
• Knocksense, kr 1200
• Nye sommerdekk 17" 2017, kr 4000
• Nye vinterdekk og felger 16" 2015, kr 6000

Rust er det forsvinnende lite av, en og annen liten flekk med lakkrust finnes, med tanke på alder er den særdeles bra i lakken. Er en bulk (uten lakkskade) på høyre bakdør, har vært der så lenge jeg har hatt bilen (siden 2003). Bilen er god å kjøre og fast i fisken. Eneste minus er begynnende rådebank på en sylinder, noe som på sikt må utbedres. Mer info og bilder på forespørsel.

Seriøse bud over 25k mottas og vurderes, skambud blir ikke besvart! 

Bilen befinner seg utenfor Haugesund i Rogaland.

[Quattro73]

En liten oppdatering. Da har bilen fått ny olje og oljefilter, kun kjørt 1500 km siden sist bytte. Så nei, bilen er ikke mye i bruk, står stort sett i garasjen ;) Kjørte så til en motorguru av gamleskolen, han sjekket og lyttet med stetoskop og foteller at motor ikke har rådebank, noe som forandrer saken - nokså vesentlig. Dog er det lyd fra en ventilløfter, ikke vanlig ventiltikking, muligens fordi det er montert hardere ventilfjærer enn originalt.