Justerbart turbotrykk 1.8T

[Mort1]

Har en mistanke om at magnetventilen som justerer turbotrykket på min 1.8T har tatt kveld, og tenkte i den anledning å bytte til en justerbar ventil fra turbosmart e.l. Vil jeg få no problemer når jeg kaster ut den orginale ventilen? Bortsett fra at jeg får en løs ledning som slenger nedi motorrommet..

[Kjetilr]

huffda.. hørtes kjipt ut.. fått feil melding på den eller??

 

tror en må ha den orginale ventilen.. hvis ikke så kan det bli noe feil.. hvertfall slikt med alle andre følere..

 

men jeg er ikke sikker...

[Mort1]

Har ikke fått sjekka om det er no feilmelding enda, men skal ta det etterpå. Turbotrykket legger seg fort opp på 0.9bar, så begynner turbotrykket og jage mellom 0.7 og 0.9bar. Det er jo ikke en føler, men en ventil. hjernen får vel ikke signal fra den, men sender et signal til den, så jeg kan se for meg at det går :D

[Rozar]

Originally posted by Mort1

Har en mistanke om at magnetventilen som justerer turbotrykket på min 1.8T har tatt kveld, og tenkte i den anledning å bytte til en justerbar ventil fra turbosmart e.l. Vil jeg få no problemer når jeg kaster ut den orginale ventilen? Bortsett fra at jeg får en løs ledning som slenger nedi motorrommet..

 

Sett opp solonoiden til boostkontrolleren og løsne trykkslangene fra den originale solonoiden, strips den fast et passende sted med ledningen tilkoblet og voilà..

[Kjetilr]

Originally posted by Rozar

 

Sett opp solonoiden til boostkontrolleren og løsne trykkslangene fra den originale solonoiden, strips den fast et passende sted med ledningen tilkoblet og voilà..

virker fornuftig...:)

[Mort1]

Forstår jeg dette rett no, så bytter jeg ut den orginale med en justerbar ventil, og lar den orginale bare være tilkoblet kontakten?:rolleyes:

[Kjetilr]

Originally posted by Mort1

Forstår jeg dette rett no, så bytter jeg ut den orginale med en justerbar ventil, og lar den orginale bare være tilkoblet kontakten?:rolleyes:

 

jepp..:)

[Mort1]

Er jo verdt et forsøk, hvis ikke blir det en orginal ;)

[Rozar]

Originally posted by Mort1

Er jo verdt et forsøk, hvis ikke blir det en orginal ;)

 

Det fungerer, kjører med det selv, og har montert det på flere andre biler.

[Mort1]

Har montert en justerbar turbotrykksventil fra turbosmart no, og turbotrykke pulserer ikke sånn som før. Men når jeg passerer 3000rpm. kutter motoren, og jeg får feilmelding på vagcom om at turbotrykket oversteg max grensa.. Har justert turbotrykket til 0.7bar. Chippen som står i er oppgitt 0.9bar hva skal jeg gjøre?

[Mort1]

HJEEEELP:D

[AimPoint]

Kjøp deg datainsp. Mort1!!!

Det har jeg lyst på, noen her som har noe erfaring med datainspr. på Audi A4 1,8tq 96mod?

[Rozar]

VAG har jo datasprut originalt... Er bare å sette i gang å programmere det.. ;) :D

 

Så sant du ikke har bruk for launch-control og antilag er det ingen grunn til å bytte.. (gjelder dog først fra 2,2 turbo 20V og nyere)

[Mort1]

Få høre... Hvordan skal jeg få holde turbotrykke oppe på 0.9bar hele veien ut? Har selvfølgelig montert den nye resirkventilen feil vei, men no skal den stå rett.. Trykke skal inn på siden, og retur til turbo under stempelet. Ikke sant?? :rolleyes: Merka forresten ikke no forskjell etter jeg snudde den jevla resirkventilen. og hvorfor kutter motoren når jeg passerer 3000rpm med manuell justerbart turbotrykk? lada 0.7 når jeg prøvde.. kutta enda tidligere ved 0.9bar. Kan dette funke no, når jeg snudde resirkventilen? Off mye spørsmål her no :D

[Rozar]

Kan jo også være at en eller flere av plugghettene dine begynner å bli dårlige. Er ikke akkurat ypperst kvalitet på disse.