Ødelagt luftenippel på corvette c3

[Toby123]

Hei, det sitter en knekket luftenippel til bremsene bak på min corvette c3. Den har prøvd mitt beste på å få den ut men den sitter helt fast. 

Men på disse C3ene er det to nipler på de bakre caliperne det er den innerste av disse to som er knekt. Er det virkelig nødvendig å lufte caliperne ved begge nipelene eller holder det med den ytterste? 

[Quattro73]

Er det to luftenipler så er nok ikke den siste for pynt. Vet ikke hvordan de caliprene er oppbygd innvendig, men om du løsner caliper, setter noe inni slik at du ikke presser stempel ut, så kan du holde caliper slik at den fungerende lufteskruen vender oppover og så lufte - i håp om at luft inni finner veien opp og ut.

[Coltaine]

Har vel "Faste" kalipere disse bilene? Normalt sett får vel disse bremsevæske tilført fra ene siden som skal tryksette alle stemplene på begge sider av kaliperen. Så dersom bremsevæsken blir tilført "fra bunn" så er det nok helt nødvendig å lufte på begge sider. Er ikke noe stort hokus pokus å dele de kaliperene, spenne opp del med knekt nippel i skrustikke og bore den forsiktig ut, får somregel god styring på hullet i senter. Skoge seg tak i en gjengetapp en plass, friske over gjenger og sett inn en ny. Linksbor kan anbefales da de ofte løsner når man får fjernet litt material, godt med varme hjelper såklart en del også.

Eventuelt så kan du jo bare løsne kaliperen fra bilen og bikke den litt ene veien så andre veien mens du lufter, kan jo være du klarer å få ut lufta på det viset. BIlde er bare et eksempel på en "fixed calliper", noen har væskegjennomføring i begge "ørene", noen har et rør som går fra ene luftinga til bunnen på andre delen og kun en luftenippel. Osv osv osv, men generelt er disse kaliperene veldig enkle å ha med å gjøre.