bensin problem

[volvo242TIC]

1. skal b230ft ha 95 eller 98 bensin?

 

2. begge bensinpumpene går (måla volt,alt ser ok ut),men virker som motoren ikke får bensin...gir bånn gass, og motoren kveler seg..baaap...kommer bensin ut av slangen som går til fuelrailen..men er det normalt at pluggene er litt sota,har bare fått rusa litt i verkstedet,lukter ikke spesielt bensin av de...kan også virke som den går på 3 cylindere,mulig det kan ha noe med bensin å gjøre...

 

tips?

[Mambo]

95 på FT faktisk 95 på de fleste 230 motorene ( ? ) etter hva jeg har hørt, kjører med det på "min", går glimrende

[Estrewes]

Men det skader alldrig å kjøre på 98. Det er jo det beste hvis du har trimma litt au!

[Turboperformance]

Originalt går bra med 95, men chippet el. høyere ladetrykk enn originalt kjør med 98

[parelius]

Sitat fra et typisk chip firma....

 

Hvilken bensin skal jeg kjøre på?

Vi optimerer programvaren for å kjøres på 98 oktan. Naturligtvis da blyfri for alle biler med katalysator. Noter også at bilfabrikanten for visse motorer anbefaler 98 oktan, hvilket desverre mange har oversett. 98 oktan gir fullstendigere forbrenning og sjansen til å spare drivstoffmengde er større enn med 95 oktan også når bilen er i originalutførelse. Man kan kjøre på 95 oktan, men da får du ikke ut hele effektgevinsten med vår programvare.

 

 

Hva hender om jeg fyller 95 Oktan?

Generellt får man en senking av effekt og dreiemoment. Hvor mye avhenger av motorens "konstruksjon" (kompressjonsforhold etc). anslagsvis alt mellom 5-15%. Om man har 95 oktan er risikoen ved ekstrem belasting at motoren får en forstyrrelse i form av tenningsbank. Systemet "rygger" da (havner i såkalt close-loop) og effekten kan midlertidig synke ned mot originaleffekt. Ettersom alle moderne system er adaptive, leser det seg suksessivt inn igjen til "trimprogrammmet", hvilket kan ta opp til ca 30 mil. I visse fall kan en bestående feilkode finnes igjen i systemet og da må denne koden "nulles". Kjører man med 98 oktan er risken for en slik "bakking" i prinsippet usannsynlig med vår programvare.

[volvo242TIC]

hmmm ok... da er det vel like greit å fylle 98....

fant foresten feilen med at kjerra kvelte seg...

[parelius]

Og den feilen var??

[volvo242TIC]

kan jo begynne med å si følgende :

kl var vel ca 05.30 natt til skjærtorsdag...jobba som gale i X antall dager i strekk for å prøveå rekke skjærtorsdagen i strømstad...

 

feilen var rett og slett en feil kobling...hovedslangen fra matepumpa som skulle til trykkpumpa var satt på retur-røret...og og retur-slangen var kobla inn på hovedrøret i tankarmaturet...

 

så konklusjonen er at det er dumt å skru bil kl halv seks om marran :rolleyes:

[VolvoMan]

  Sitat

Originally posted by volvo242TIC

kan jo begynne med å si følgende :

kl var vel ca 05.30 natt til skjærtorsdag...jobba som gale i X antall dager i strekk for å prøveå rekke skjærtorsdagen i strømstad...

 

feilen var rett og slett en feil kobling...hovedslangen fra matepumpa som skulle til trykkpumpa var satt på retur-røret...og og retur-slangen var kobla inn på hovedrøret i tankarmaturet...

 

så konklusjonen er at det er dumt å skru bil kl halv seks om marran :rolleyes:

 

:) :D

[Scoody]

Er B230A motorer glad i 95?

98 er jo snart 1kr dyrere enn 95 der jeg fyller..eneste stasjon i bygda :rolleyes: