Bytte girkasse GTE

[krismedk]

Hei. Fikk en melding i min Passat GTE 2017 at kun den elektriske drivlinjen er aktiv og at jeg måtte kontakte verksted.

Denne ble kjørt rett dit og etter litt tid har de funnet ut at hele girkassen må byttes pga "noe feil med hydralikkkomponenter". Dette sa de var en garantisak, men etter å tittet i historikken så viser det seg at giroljebyttet som skulle vært utført ved 60.000km ble utført på 72.000km. De begrunner nå at dette ikke kan dekkes av garanti lenger da serviceintervallet ble overgått og at dette er årsaken til feilen. Bilen rundet akkurat 100.000km og det har ikke vært noen sm helt indikasjon på ulyder eller feilgiring noensinne. De la heller ikke noen merknad på servicekvitteringen annet enn at vindusviskere måtte byttes.

Pris på bytte av girkasse er ca 160 000kr

 

Så det jeg lurer på er om det kan stemme at hele girkassen må byttes? Finner ingen andre hint om en så alvorlig feil når jeg søker på nettet.

Kan det være en sensorfeil, feil på enkeltkomponenter el? Finnes det noen som kan dette bedre enn Møller?

 

 

På forhånd takk :)

[Jesper1201]

Begynner å bli en kjent/utbredt feil på clutchen som forbinner girkasse med forbrenningsmotor (den som kobler motor ut/inn). 
Årsaken vet jeg ikke, men har sett et mønster på at feilen oppstår på biler hvor denne clutchen må jobbe mye (kjøring i hybrid modus). 
Bare ila de siste 6 mnd har jeg hatt 4 biler innom jobb (uavhengig verksted) og hørt om ytterligere 2 (3 med din). 

Pr.d.d tror jeg eneste løsning er ny girkasse, men jeg hadde tatt en telefon/Mail til Øker’n Bilservice i Oslo, de er kjent for å være meget flinke med bl.a DSG kasser, så ikke umulig at de har begynt å se samme greiene og nå kan overhale disse. 
Hvis du tar kontakt med de, post gjerne svaret her. 

Har sett denne feilen på bil som har gått under 60’000km så at de sier det er pga. overskredet intervall med 12’000km er piss, men dessverre har de retten på sin side. De ønsker jo naturligvis ikke å skifte en så dyr girkasse så de vrir seg unna. 

Hvis du har motor/drivverksforsikring så dekkes girkassen i de aller fleste tilfeller av denne, så hadde tatt en telefon til forsikringsselskapet ditt. 

Merkeverksted nekter å sette inn brukt girkasse (med god grunn, siden problemet et såpass utbredt..) men uavhengige verksteder gjør ofte det. 
Vær da klar over at samme kan skje igjen.
Bilen må også til merkeverksted for å fjerne komponent beskyttelse/sperre etter at girkassen er byttet. 

[Per Berg]

På 8/30/2021 den 1:59 PM, krismedk skrev:

Hei. Fikk en melding i min Passat GTE 2017 at kun den elektriske drivlinjen er aktiv og at jeg måtte kontakte verksted.

Denne ble kjørt rett dit og etter litt tid har de funnet ut at hele girkassen må byttes pga "noe feil med hydralikkkomponenter". Dette sa de var en garantisak, men etter å tittet i historikken så viser det seg at giroljebyttet som skulle vært utført ved 60.000km ble utført på 72.000km. De begrunner nå at dette ikke kan dekkes av garanti lenger da serviceintervallet ble overgått og at dette er årsaken til feilen. Bilen rundet akkurat 100.000km og det har ikke vært noen sm helt indikasjon på ulyder eller feilgiring noensinne. De la heller ikke noen merknad på servicekvitteringen annet enn at vindusviskere måtte byttes.

Pris på bytte av girkasse er ca 160 000kr

 

Så det jeg lurer på er om det kan stemme at hele girkassen må byttes? Finner ingen andre hint om en så alvorlig feil når jeg søker på nettet.

Kan det være en sensorfeil, feil på enkeltkomponenter el? Finnes det noen som kan dette bedre enn Møller?

 

 

På forhånd takk :)

Hei.
Jeg er i samme situasjon som du er her. Har du kommet noe videre med dette og har du noen anbefalinger som jeg kan lære av deg?

Tips og råd mottas med takk..