Bilen stoppet

[livmyru1]

plutselig idag mistet bilen all kraft. Og rattet låste seg så døde bilen. Plutselig lyste oljelampe,motorfeil og batteri. Får ikke startet igjen. Tenner og dør. 

Noen som vet hva dette kan være?

[Quattro73]

Svar på generelt grunnlag, begynn alltid med diagnose. Er temmelig vanskelig å komme med noe konkret så lenge man ikke vet hverken biltype eller modell. Men som sagt, diagnose er det mest fornuftige å begynne med.

[livmyru1]

Ford smax. 2008 modell. Feilkode Luftmassemåler og noe ved turbo. (Litt usikker på hva akkurat nå, da jeg ikke er nær han som vet.)

Diselfilteret var pottetett. kan det være noe?

[xr4ti]

Dieselfilter er anbefalt byttet hvert år da tett filter er det samme som motorstopp. Lenge siden bilen har hatt en skikkelig service?

Men som nevnt, få tatt en diagnose så får du en god pekepinn på hva som er feil.

[livmyru1]

Jeg har skrevet feilkoder som kommer opp ihvertfall. 

[xr4ti]

Og feilkodene er? Om du ønsker hjelp og vil fikse dette selv så må vi ha de eksakte feilkodene i sin helhet, det kan gi en pekepinn på hva som er feil.

[livmyru1]

Feilkodene er fikset. Men bilen får ikke frem diesel. Dieselpumpen fungerer ikke. Noen som vet hvor den sitter?

[xr4ti]

Hva slags motor det er snakk om har du ennå ikke skrevet! Antar det er 2.0 tdci. Er ikke fødepumpe på de, må vakumere frem diesel via slangesystemet. Vakumer frem diesel på returtur-slangen (den grønne), demonter klipslåsen sett så på en 5mm innvendig klar slange til en vakumpumpe. Vakumer så via retur til det ikke er mer luft som kommer via returen (derfor den klare slangen). Prøv så å starte. Husk at dette er en common-rail og man kan skjære høytrykkspumpen ved for mye kinning men den burde starte så ganske med en gang.

 

[livmyru1]

1,8. Samme med den?

[xr4ti]

1.8, det er en stund siden men er i prinsipp det samme men der vakumerer du først filteret fra returen (mener det er grått låseklips, i hvert fall det som peker forover). Når all luft er ute av filteret setter du tilbake slangen. På fuelrailen, til vestre for "sprederstjerna" har du en slange med et svart låseklips. Ta det av og putt en liten fillebit inn i den svarte pluggen (for å unngå for mye søl). Sett så på en slange på nipelen i railen og vakumer til det ikke kommer luft. Klar slange er et must. Pleier å være mye luft i både filter og fra filter til retur så det kan ta litt tid.  Husker desverre ikke innvendig diameter på disse niplene, mulig du finner de på nettet, om ikke så er det fort gjort å måle. Biltema har slike oljebestandige klare slanger (obs, det er to typer, kun den ene typen er oljebestandig).

En slik vakum oljesuger er fine greier å vakumere med.