hvordan fungerer restriktoren på turbobiler??

[ford4fun]

åssen fungerer den egentli? ser man setter den på insuget på turboen, men hva er den godt for??

[Larsern]

En restriktor er rett og slett bare en innsnevring like før turboen. På WRC bilene tror jeg de kjører med en restriktor som er på bare 34mm. Altså må all luften som skal inn i motoren passere et hull på 34mm.

Det er rett og slett for å holde effekten nede.

 

Da blir det ganske imponerende å tenke på at de greier over 300hk og 600Nm. :)

[Turboed1]

Originally posted by Larsern

En restriktor er rett og slett bare en innsnevring like før turboen. På WRC bilene tror jeg de kjører med en restriktor som er på bare 34mm. Altså må all luften som skal inn i motoren passere et hull på 34mm.

Det er rett og slett for å holde effekten nede.

 

Da blir det ganske imponerende å tenke på at de greier over 300hk og 600Nm. :)

 

 

Jepp,og det er også grunnen til at de ikke har enorme turtall...fordi de ikke får inn nok luft til å fore motoren da. De tar heller luften som er tilgjengelig og lager 5000-RPM's moment-monstre ut av dem.. :D

[ford4fun]

okai...

men si på en turbo-motor på f.eks ca 400hk, og du setter på en restriktor på 35mm, mister du effekt da eller? Og beholder momentet?

[Turboed1]

Originally posted by ford4fun

okai...

men si på en turbo-motor på f.eks ca 400hk, og du setter på en restriktor på 35mm, mister du effekt da eller? Og beholder momentet?

 

Du beholder nok mye av momentet og mister en god del toppeffekt... formen på restriktoren har mye å si,vet Turbo-Karlsen bygde en motor med restriktor som han dreide 15 forskjellige restriktorer til,for å finne den som flødet best... Fint det ikke er avgift på momentet. Kult å vist en Supra f.eks med 320 hk og 750 Nm... :p Da hadde de nok revet seg i håret...

[Larsern]

Originally posted by ford4fun

okai...

men si på en turbo-motor på f.eks ca 400hk, og du setter på en restriktor på 35mm, mister du effekt da eller? Og beholder momentet?

 

Du kan jo foreta en liten test på deg selv.

Løp en km, og ta tiden på deg selv, deretter teiper du igjen kjeften og det ene neseboret og gjentar prosedyren.

Tror du første eller andre repan blir best? :D :D

[ford4fun]

Originally posted by Larsern

 

Du kan jo foreta en liten test på deg selv.

Løp en km, og ta tiden på deg selv, deretter teiper du igjen kjeften og det ene neseboret og gjentar prosedyren.

Tror du første eller andre repan blir best? :D :D

 

:D:D hehe.. greit, jeg skjønner....

[T/A 455]

lol

[Compom]

Originally posted by Larsern

 

Du kan jo foreta en liten test på deg selv.

Løp en km, og ta tiden på deg selv, deretter teiper du igjen kjeften og det ene neseboret og gjentar prosedyren.

Tror du første eller andre repan blir best? :D :D

 

Og da tror jeg aldri mer vi kommer til å høre spørsmål om hva en restriktor er/gjør!! :D :D :D lol lol