Frustrert 208 eier

[Frustrert 208 eier]

Hei! Må prøve et forum da jag prøvd nesten alt annet.

Har en peugeot 208 Allure 1,4 vti 95 hk, 2012 modell som plutselig stoppet under kjøring for en god stund siden. Ble kjørt til BOS der de fikk opp feilkoder: P1337, P1336, P15A1 og fikk beskjed  at tennplugger var defekte og at det måtte tas en rensing av motor. Bytte tennplugger selv og gjorde en rensing av motor men motoren hørtes ut som den gikk på 3 sylindre og motorlampen lyser. Tok bilen til et fantastisk lokalt verksted som prøvde det meste og han fant til slut ut at bilen gikk normalt når han koblet fra kamakselsensoren?? (han satte in nye først uten at det ble bedre) Motorlampen lyser men bilen går normalt. Tok bilen til et peugeotverksted der jag fikk beskjed om at coil til sylinder 1 og 2 var defekte og at jag måtte bytte de. Gjorde det og nullstilte dataen på bilen men den fungerer fortsatt ikke normalt når jag har kamakselsensoren koblet til, da høres det ut som den går på 3 sylindere og når jag kobler den ut så går den normalt. Hender den "hakker" litt om jag kjører sakte på høyt gir og motorlampen lyser hele tiden. Prøvde også at sette i de nye coilene i forskjellige sylindere og koble fra de en og en. Når jag koblet ut en og en coil så gikk motoren dårligere når jag tok av 2, 3, 4 ( går på 3 sylindere) men ble ikke noen forandring i gangen på motoren når jag koblet bort sylinder 1? Det som er rart er at bilen går normalt når kamakselsensoren er frakoblet og på 3 sylindere (eller hakker noe jævlig) når den er koblet til. Er det noen der ute som har vært borti samme type problem eller vet hvor problemet sitter?? Blir utrolig takknemlig om noen har et svar på dette.

[Iversen88]

Få tatt en kompresjons og sylinderlekasje test.