Girkasse havari XC90 2007

[ssvve]

Hei.

Prøver meg her i håp om at det finnes noen lidenskapelige Volvoentusiaster der ute som har noen gode svar og tips til hva det kan være, og hva jeg burde gjøre videre.

Volvo XC90 2007 Summum versjon, 2,4l diesel, Automat, 136Kw/185hk. 211 000km

Her om dagen var jeg ute å kjørte med XC90'en min, da jeg først legger merke til at noe kjennes annerledes ut med giringen. Ved blant annet i lyskryss har bilen lyst til å "hoppe" fremover selv om jeg står på bremsen. Kjenner også at den girer litt hardere enn vanlig. Litt senere får jeg motorlampe, og idet jeg gasser på ut av lyskrysset får jeg rød varseltrekant etterfulgt av at jeg ikke får giret opp og ender med null motorkraft, og bilen hopper i fri. Girvelgeren står fremdeles i "D" men likevel er bilen i "N". Prøver å sette girvelgeren i manuell giring, men får ikke giret opp. Igjen, bilen rører ikke seg av flekken selv om det viser "1" gir i dashbordet. Skjønner fort at det er noe galt med girkassen, og at bilen har gått i nødmodus.

Lang historie kort, så får jeg bilen berget til verksted som setter i gang feilsøking. Da får jeg tilbake disse feilkodene:

ECM-5720 Communication, Transmission Control Module (TCM). Faulty signal

TCM-0051 Lock-Up Solenoid SLU. Stuck in position OFF

TCM-0029 Gear 2. Incorrect Gear Ratio

TCM-002A Gear 3. Incorrect Gear Ratio

TCM-012D Gear Shift Function. Wrong Gearratio

TCM-012E Reverse Gear. Wrong Gearratio

Verkstedet forteller meg at det er sprekker og defekter med ventilhuset som ligger inne i girkassen, og at hele girkassen må byttes. Fikk meg sjokk da prisen havner på godt over 60 000.

Da kommer vi til det jeg lurer på. Hva er det som forårsaker dette, og er det noe som jeg kan gjøre selv (med riktig verktøy). Hva er det første jeg burde sjekke på bilen hvis jeg skal feilsøke før jeg evt kjøper ny girkasse?

Er det så enkelt at det er noen sensorer som må byttes eller er det bytte av girkasse som gjelder uansett? Hva finnes av alternativer og løsninger. Hva blir billigste alternativ?

 

 

[xr4ti]

Du gjør rett i å undersøke litt før man tar verkstedet sin dom for gitt. Kjenner ikke disse bilene/girkassene noe særlig men hvilken typebetegnelsen på girkassen har du? TF-80SC er en kasse det er noen utfordringer med som det er ferdige modifisert ventilhus å få kjøpt. Om det kun er ventilhuset som det er noe feil med så er det mulig å bytte det på de fleste nyere kasser. Så om du har mulighet og erfaring så vil jeg anta at du kan gjøre en del selv. Disse bilene er solgt over hele verden så vil forundre meg om du ikke finner det du lurer på på et eller annet forum eller You Tube men da må du vite hva slags kasse du har.

[opelduude]

Du overgår sikkert verdien på bilen ved å reparere girkassen om du må ut med 60 000. 

Om jeg husker riktig så opererte ikke Volvo med noe skiftintervall på girolja på den tiden og dermed kjørte man bare til kassa ryker. Finnes aktører som overhaler girkasser i Norge. Spørs jo akkurat hva den prisen du har fått innebærer. At de sender kassa til et firma som overhaler den? Kan tenke meg at fabrikkny kasse koster mye mer.