Suzuki sx4 2007 som glødelampen tenner og motoren stopper.

[Geir Arne R]

Jeg har en Suzuki sx4 som motoren stopper på under kjøring. Glødelampen tennes og motoren stopper. Noen ganger når jeg skal prøve å starte den igjen er glødelampen og motor lampen borte og motoren starter ikke .noen ganger lyser glødelampen og motor lampen og da starter den normalt. Får ikke ut noen feilkoder. Er den noen som har vært borti samme problemet?

[Geir Arne R]

Drivstoff pumpe i tanken starter heller ikke når lampene i instrumentet ikke lyser .

[gsole]

Hadde samme problem her, der var det glødereleet som kunne henge seg på /kortslutta. Verdt å sjekke ut. Har nok flere funksjoner på de modellene. 

 

[Geir Arne R]

Har skiftet gløderelle og veivaksel føler er helt lik . Ingen forbedring.

[NOBILITET]

Siden drivstoffpumpa heller ikke starter når lampene i instrumentet ikke lyser kan problemet være relatert til en dårlig jordforbindelse, dårlig kontakt i sikringsboksen eller et svakt batteri eller laderegulator.

Har du sjekket jordingspunkter, for dårlige jordingspunkter kan gi slike problemer. Det kan og være feil med hovedreléet som forsyner strøm til ECU og glødereleet sikringer og relé for drivstoffpumpe. Dårlig kontakt kan føre til at pumpa ikke aktiveres . Du kan prøve å koble til live data på diagnostikk og se om det er noe der.

Kan også være ECU-relatert men verdt å sjekke de enkle tingene først har du testet noe av dette

[Geir Arne R]

Da har jeg sjekket alle jording punkter jeg har funnet. Tatt ny diagnose når bilen endelig startet igjen å det eneste som kom frem som ikke virker normalt var at jeg fikk 20 volt på målingene på motorstyring. Men dynamoen ga 14.05 volt ut på dynamoen og det var 13.98 på batteriet.  

På 28.2.2025 den 2:23 PM, Geir Arne R skrev:

Jeg har en Suzuki sx4 som motoren stopper på under kjøring. Glødelampen tennes og motoren stopper. Noen ganger når jeg skal prøve å starte den igjen er glødelampen og motorlampen borte og motoren starter ikke .noen ganger lyser glødelampen og motorlampen og da starter den normalt. Får ikke noen feilkoder. Er den noen som har vært borti samme problem?

 

[NOBILITET]

Basert på symptomene og målingene, tyder 20V på motorstyringen på en unormal spenningstilførsel, noe som kan skyldes feil med spenningsregulatoren, dynamoen eller en jordfeil i systemet.

Selv om dynamoen gir 14.05V, kan det være en regulatorfeil som fører til kortvarige spenningstopper. ECU og følsom elektronikk er avhengig av stabil spenning, og hvis den får for høy spenning, kan det føre til at motoren kutter eller oppfører seg uforutsigbart.

For å bekrefte feilen, bør du:

Måle spenning på forskjellige punkter i systemet, spesielt ved ECU, sikringsboks og dynamo utgang.

Sjekke jordinger en gang til, også de mindre synlige.

Se etter varmgang eller svimerker på ledninger og sikringer.

Teste med en annen dynamo eller regulator om mulig.

Hvis problemet fortsetter, kan en diagnose med live data hjelpe med å se om ECU registrerer unormal spenning eller tilkoblingsfeil.

[Quattro73]

Jeg har flere ganger hatt besøk av folk som selv har tatt diagnose men ikke fått opp noe feilkoder, gjelder da VAG. Felles for alle er at de har lest ut feilkoder med enkle / billigere scanneren, gjerne fra Biltema. Jeg tar så diagnose med Ross Tech VCDS og får opp alle feilkodene.

Det jeg lurer på, bruker du et diagnoseapparat som ikke fungerer optimalt til din bil? Lyser motorlampe/glødelampe så er det noe galt og feilkode er generert, men apparatet ditt klarer muligens ikke lese feilkoden? Måtte bare spørre slik at du ikke leter i et virvar av antagelser, der diagnose med optimalt utstyr kunne ledet deg i riktig retning.