Mercedes GLK 220 CDI 2013 - TRØBBEL EGR-SYSTEM

[Tom i Hønefoss]

Hei, Har en MB 2013 GLK som for 5 uker siden gikk i nød-modus. Satte bilen inn på et verksted som er kjent med slike ting, og de konstaterte feil på EGR-ventilen. Den ble skiftet og partikkelfilteret ble regenerert, men etter kort kjøretur gikk bilen i nød-modus igjen. Da var det feil på Map-sensorer. De ble skifta, men etter en kort kjøretur kom nød-modus igjen. Da vardet feil på ladetrykksensor.

Bilen ble gitt opp av verkstedet og levert til MB merkeverksted på Ringerike. Der konstaterte de feil på ABS ring + en temp.føler som de reparerte. Etter en kort kjøretur, gikk bilen i nød-modus igjen. Ny feilkode på EGR-ventilen som nylig var skiftet av det første verkstedet. Fikk tilbud om å skifte EGR for 17.000,-. Spurte om de da garanterte at bilen ble kjørbar igjen, noe de ikke ville være med på. Spurte da om de tok ut igjen den nye EGR-ventilen som de tenkte å sette inn dersom den fikk ny feilkode på den også. Det gjorde de ikke, sa sjefen for verkstedet. Vi driver ikke med test av deler på biler. ?? Hyggelig kar?

Så der er jeg nå. Jeg har nektet verkstedet å gjøre noe mer på bilen, da jeg kan risikere å måtte betale for skifte av del etter del uten at bilen blir kjørbar. Jeg vil vite hva de må gjøre for å få bilen kjørbar og prisen på det og har bedt de om å gi meg en redegjørelse med pris. Har ikke hørt et eneste ord fra dem. 

Noen som har tips i saken om hva problemene egentlig bunner i og om hvor jeg evnt. kan få hjelp? Har kontaktet Flissundet Motorservice på Flisa, som er spesialister på motortrøbbel. Tenker å levere bilen dit dersom BOS ikke er villig til å samarbeide om dette. 

Hilsen Tom Johannessen

 

[opelduude]

På 3/24/2025 den 8:15 PM, Tom i Hønefoss skrev:

Hei, Har en MB 2013 GLK som for 5 uker siden gikk i nød-modus. Satte bilen inn på et verksted som er kjent med slike ting, og de konstaterte feil på EGR-ventilen. Den ble skiftet og partikkelfilteret ble regenerert, men etter kort kjøretur gikk bilen i nød-modus igjen. Da var det feil på Map-sensorer. De ble skifta, men etter en kort kjøretur kom nød-modus igjen. Da vardet feil på ladetrykksensor.

Bilen ble gitt opp av verkstedet og levert til MB merkeverksted på Ringerike. Der konstaterte de feil på ABS ring + en temp.føler som de reparerte. Etter en kort kjøretur, gikk bilen i nød-modus igjen. Ny feilkode på EGR-ventilen som nylig var skiftet av det første verkstedet. Fikk tilbud om å skifte EGR for 17.000,-. Spurte om de da garanterte at bilen ble kjørbar igjen, noe de ikke ville være med på. Spurte da om de tok ut igjen den nye EGR-ventilen som de tenkte å sette inn dersom den fikk ny feilkode på den også. Det gjorde de ikke, sa sjefen for verkstedet. Vi driver ikke med test av deler på biler. ?? Hyggelig kar?

Så der er jeg nå. Jeg har nektet verkstedet å gjøre noe mer på bilen, da jeg kan risikere å måtte betale for skifte av del etter del uten at bilen blir kjørbar. Jeg vil vite hva de må gjøre for å få bilen kjørbar og prisen på det og har bedt de om å gi meg en redegjørelse med pris. Har ikke hørt et eneste ord fra dem. 

Noen som har tips i saken om hva problemene egentlig bunner i og om hvor jeg evnt. kan få hjelp? Har kontaktet Flissundet Motorservice på Flisa, som er spesialister på motortrøbbel. Tenker å levere bilen dit dersom BOS ikke er villig til å samarbeide om dette. 

Hilsen Tom Johannessen

 

Høres ut som det er en gjeng med delebyttere alle du har snakket med. Det er kun byttet akkurat det som feilkoden sier og ikke gjort noe forsøk på feilsøking ellers. Det skulle ikke forundre meg om at dette kan være så enkelt som er lekkasje på en turboslage for eksempel. 

Er det fortsatt feilkode på egr-ventil så er det en reklamasjon mot det første verkstedet som byttet egr-ventil for deg. Siden de ikke har klart å reparere problemet med å sette på nye deler, så bør de heller ikke ta betalt.