Ventilklikking

[tnrfd]

Jeg har en Honda Rebel 125. 2 sylindret firetakstsmotor. Det klikker ganske mye i ventilene på den ene sylinderen, men på den andre høres det ganske stille ut. Det kjennes også ut som den ene potta blir fortere varm. Trenger ventilene bare en justering eller er det noe annet som kan være galt?

Vet noen hvor stor ventilklaring det skal være på sånne sykler?

[Hondaen]

Dette bør du gjøre noe med før du bruker sykkelen mer. Du kan ha unormalt høy slitasje nå, noe som kan føre til havari i værste fall. Har du ikke fulgt Honda sine service intervaler ? Isåfall har du deg selv å takke for dette.

 

I service manualen til motoren, så står alle verdiene du trenger.

 

Det er en egen prosedyre for hver sylinder, kamakselen skal stå i en gitt posisjon. Videre er det viktig å vite hvilken justeringsmutter som er for eksosventil og innsugsventil..

 

Åpningen mellom vippearm og ventil justeres med bladsøker, nøyaktigheten ligger ofte på +-0.05mm.

 

Er du usikker på hvordan dette gjøres, så få en fagmann til å ordne dette, da dette er viktig for motorens levetid, forbruk og ytelse. Skift olje oftere enn anbefalt ;)

[Silverboy]

Sjekker de den klaringen på service altså?? virker jo nesten helt utrolig..

[OMR]

Min ZX-6R skal ha ventiljustering for hver 12' km, og det er innbakt i serviceplanen.

 

Alle motorer som har "vanlige" ventilløftere har bestemte serviceintervall¨på disse. Hadde en Honda CRX før som skulle ha justering hver 100' km. Kjøpte den når den var gått ca 90' km, og da hørtes den ut som en diesel ved kaldstarter. Etter justering gikk den som en symaskin igjen.

 

Følger du serviceheftet så SKAL dette være gjort! Ta en tur innom nærmeste verksted, og la en fagmann høre på motoren...

[tnrfd]

Sykkelen har vært på service for 2mnd hvor ventilene ble justert. Da sa verkstedmannen at den ene eksos ventilen hadde vært kjørt uten klaring, men han sa ikke noe om at den hadde blitt ødelagt av det. Etter justeringen klikket ikke ventilene så mye, men i det sistet har motoren blitt litt rar. Den har begynt å smelle i potta noen ganger og ventilene klikker mere. Trenger den bare en ny justering eller er det noen værre på gang? Det er ny og fin olje på motoren.

[Hondaen]

Oi oi oi.......

 

Det høres ikke bra ut....

 

Etter en slik lei episode, så ville jeg ha kontrollert soting ( fjernet )eksosventilen, setet, eksosventil dreieren, fjæren, klarning og andre ting som blir påpekt av Honda...forresten...like greit du sjekker innsugsventilen osv når du først er igang også ;) Her er service manual helt nødvendig, du kommer ikke utenom, vil du ha lang levetid på motoren din.

 

Du kontrollerer de overnevnte ting med mikrometer. Fjæren til eksosventilen er sikket kommet ut av spesifikasjonene sine grunnet abnorm belastning, den skal ha en viss lengde når den ikke er satt i spenn, denne lengden står i manualen..

 

En annen ting, alle pakninger du åpner opp bør erstattes med nye. Bruk spesialverktøy der Honda påpeker det, det gjør at du ikke ødelegger dyre deler under montering/demontering. Verktøy av god kvalitet er et must, slik at f.eks skruene ikke ser ut som en rusisk fisketråler etter du har skrudd på dem. Hver eneste skrue på motoren din har Honda beregnet tiltrekningsmoment for. Dette er spesielt viktig fordi motoren din er av aluminum og skrudd sammen av harde stålskruer.. De to metallene utvider seg forskjellig, så feil tiltrekningsmoment til en skrue kan utvikle seg til havari etter en tids bruk er man uheldig, eller du kan rive av gjengene.

 

DHT prinsippet ( dra helt til ) når det gjelder skruer er en risky operasjon :)

[tnrfd]

uff a mei. Hvor kan jeg få tak i service maual til rebel'en?

[triggerhappy]

Hvor hadde du den på service?

[Nitrofish]

Ventilklikking? Kan du ikke bare tømme litt grus i olja, så er ventilklikkinga det siste du legger merke til....;)

 

Nei, dette hørtes dyrt ut...:(

[tnrfd]

Fikk en verksted mann til å høre på motoren. Han sa at det ikke var noe galt med den, sannsynligvis bare kamkjedet som var litt slakt. Er ikke sikker på om det er automatisk/manuell kamkjede strammer på sykkelen. I håndboken står det at cam chain tension skal sjekkes med jevne mellomrom så da er det nok manuell. Hvordan må sjekker evt justerer kjedet står det ikke noe om da (typisk). Er det noen her som vet om hvordan man sjekker kamkjede strammingen?

[triggerhappy]

Originally posted by tnrfd

Fikk en verksted mann til å høre på motoren. Han sa at det ikke var noe galt med den, sannsynligvis bare kamkjedet som var litt slakt. Er ikke sikker på om det er automatisk/manuell kamkjede strammer på sykkelen. I håndboken står det at cam chain tension skal sjekkes med jevne mellomrom så da er det nok manuell. Hvordan må sjekker evt justerer kjedet står det ikke noe om da (typisk). Er det noen her som vet om hvordan man sjekker kamkjede strammingen?

 

 

 

HVILKET VERKSTED??

[tnrfd]

Hadde sykkelen på service hos Yamaha Senteret på hvalstad.

[triggerhappy]

Originally posted by tnrfd

Hadde sykkelen på service hos Yamaha Senteret på hvalstad.

 

 

 

 

Hvalstad i Asker? Eneste Yamaha-sjappa her er jo en båtbutikk som heter Rønsdal! Hvis du da ikke mener Asker Yamahasenter i Vollen...

[tnrfd]

Ja, det er nok riktig det. Ligger i vollen. Jeg søkte i telefonkatalogen og da var det eneste Yamaha verkstedet jeg fant i asker på Hvalstad så jeg trodde det var der jeg hadde hatt sykkelen.