305 topper på 350 cid

[MrDanger]

Hei

Er det no lits i å sette på 305 topper på em 350?

tenker på om det blir mere komp da?

er ventilene mindre på en 305 ?

Blir det no mere hk av det , hvis ventilene er like?

Var en som hadde 305 topper, og en litt kvasseere kam på en 350, og den bilen gikk ganske godt da, så lurer på om det er noe å satse på ?

Mange spørsmål dette, håper jeg får mange gode svar på dem :-)

[BOWTIE]

Det er vel ikke akkurat noe å anbefale..

 

De fleste 305 toppene har jo små ventiler, de fleste har 1.72/1.50 (tror jeg, litt usikker på eksos ventilen) mens noen Hiperf. utgaver hadde 1.84/1.50 (tror det gjaldt de som bla satt i Camaro/Trans Am med L69). I tillegg har de små innsug/avgass porter. De fleste 350 toppene har 1.94/1.50 ventiler samt enkelte har vel 2.02/1.60 i tillegg til større porter.

 

Men du vil jo få høyere komp, kanskje for høy tilogmed....

 

Det du får er jo en motor som sikkert er grei og rapp på veldig lave turtall, men tipper at den begynner å dø rundt 4000 omdr.

 

Såsant du ikke allerede har et sett med bra 305 topper skjønner jeg ikke vitsen med å kjøpe et sett iallefall...

 

Et alternativ til å få økt komp. er jo å få tak i brukte Corvette alu. toppene med 58cc forbrenningskammer, 1.94/1.50 ventiler.

 

Sikkert mange andre her som har innspill på hvordan det vil fungere, det var iallefall en start :)

[T/A 455]

Hvor store ventiler er det mulig å ha i sbc? Pontiac har maks 2.11/1.77, får ikke større pga utformingen av forbrenningsromet. Disse er innstalert fra fabrikk så eneste man kan gjøre med Pontiac for å få mer inn via ventilene er å kjøpe noen lengre ventiler. Er vell som smått å regne i forhold til bbc?

[BOWTIE]

Originally posted by T/A 455

Hvor store ventiler er det mulig å ha i sbc? Pontiac har maks 2.11/1.77, får ikke større pga utformingen av forbrenningsromet. Disse er innstalert fra fabrikk så eneste man kan gjøre med Pontiac for å få mer inn via ventilene er å kjøpe noen lengre ventiler. Er vell som smått å regne i forhold til bbc?

 

Aner ikke hva max ventilstørrelse med orginale topper er,

men er vel mulig å få topper fra andre leverandører til sbc med 2.1/1.65 og til bbc med 2.3/1.9

[ElCamino]

Jeg også har hørt litt om dette, men det et ingen replacment for displacment(eller hvordan det skrives?)

Hvordan var det med størrelsen på kammera i 305 vs. 350 toppene nå igjen?

[BOWTIE]

Originally posted by ElCamino

Jeg også har hørt litt om dette, men det et ingen replacment for displacment(eller hvordan det skrives?)

Hvordan var det med størrelsen på kammera i 305 vs. 350 toppene nå igjen?

 

Forbrenningskammera i 305 toppene, avhengig av modell mellom ca 50-72cc og innsug porter på mellom 155-160cc

 

350 toppene derimot ligger på mellom 58-76cc og innsug porter på mellom 170-235cc

 

detta blir jo litt ca. tall tatt fra hukommelsen, hehe

[T/A 455]

ser ut som om sbc med største ventilene havner med samme problem som Pontiac, nemelig at eksosventilene er for små. Prøvde meg engang på å ha en dual energy cam i en av Pontiac motorene jeg hadde. Ga en helt syk effektøkning pga at disse kamene har mer løft på eksos ventilen enn innsugsventilen. Tipper at kamen alene ga meg rundt 60hk. Å dette var ikke noen spesielt radikal kam.

[flesvik]

Hvis ventilene er mindre er det vel bedre og bare planslipe toppen og blokka (eller en av delene) for og få bedre komp. det er sikkert billigere, også sette på en bedre kamm.

 

her sliper de topp og blokk: http://www.sylinderservice.com/prisliste2.htm

[MrDanger]

Er det mye å hente da , på å plane toppene, eller er det heller andre tig man bør legge pengene på?

[Blackbird]

En kamerat av meg testa dette på Capricen sin. (79stw)

Han satte på headers, performer innsug,annen kam og lett modifiserte 305 topper.

Den går rimelig godt den. Spes med tanke på kostnadene, 305 topper går jo for noen hudrelapper.

Husker ikker helt men tror han fikk toppene av meg.

Drar på til 5500rpm Men bilen for høyt gira til å få fræs fra 0

Godt fornøyd han!

 

 

ElCamino: Du har sikkert sett den. "Elgen Helge" på bakluka Mattsvart og Gull.

[MrDanger]

Hva slags modder ble gjort på di toppene da?

[ElCamino]

Originally posted by Blackbird

ElCamino: Du har sikkert sett den. "Elgen Helge" på bakluka Mattsvart og Gull.

 

Jepp det har jeg. Kjenner ikke fyren personlig, men vet hvem han er.

Såg en gang at han fjøla den opp torseth-bakken da en audi kom opp på siden. Audien måtte riktig nok bare legge seg inn igjen, men jeg vet ikke om det var 305 toppene sin skyld eller hva det var:)

[Blackbird]

Mener Roppen Racing gikk over kompkammeret og "glatta"noen kanter der. Tror det var fordi 305 har mindre dia.

Rekner med han gikk lett over støpeskjegg og slikt i portene og.

Kan sjekke litt nermere når ej ser dei uti veka.

[T/A 455]

Det største problemet med smoog motorene er egentlig ikke kompresjonsforholdet, men mangel på en anstendig kamprofil. Bytte av kam kan på en 150hk 305 kan fort gi 70hk, viss du samtidig bytter ventilfjærer.