Holdbarhet på Wankel

[rotaryrocket]

Originally posted by jantore

78 oktan, dreper de motoren sin de eller?

 

hmmmm

 

hvet ikke om det er noe bra clutch. hva slags type er det?

 

og ja det er mulig, men trengs ikke før man får myyyyye effekt

 

Det er vel ofte pga tenningbank man monterer vanninnsprut. Har ikke nødvendighvis med høy effekt å gjøre. Våre motorer er jo som kjent veldig ømfintlige for slikt så da er det vel egentlig billig forsikring å sprute inn litt vann :)

 

--

frode

[phower]

Tenkte på den forebyggende effekten som skal være veldig bra.

Må sjekke ut Aquamist. Takk for tipset

 

En kamerat som kjører rally fortalte om et firma i Bergen som erstatter belegget på lamellen med kjerrametallisk (?) belegg.

Koster 500 kr så jeg skal prøve det først.

[Håvard]

Hjelp

 

Mye rare fakta her.

 

En Wankel går 95 oktan i Japan er det 92 oktan usa også.

 

Vi er i ny verden nå med masse av elektronikk på disse motorene.

 

 

Ring meg eller Norskwankelregister så får dere riktige svar.

 

 

Håvard

[MartinOlavRotmo]

sist jeg sjekket så var det ganske mye 100octan i japan. hmm

rart det der.

[rotaryrocket]

Originally posted by Tøffen

Hjelp

 

Mye rare fakta her.

 

En Wankel går 95 oktan i Japan er det 92 oktan usa også.

 

Vi er i ny verden nå med masse av elektronikk på disse motorene.

 

 

Ring meg eller Norskwankelregister så får dere riktige svar.

 

 

Håvard

 

Jeg for min del mente jo ikke å si at en wankel SKULLE ha så lav oktanverdi som mulig. Men det er tilfelle at de kjørte med 78 oktan eller noe i den duren under IMSA i USA.

[Cartman]

Originally posted by rotaryrocket

 

Jeg for min del mente jo ikke å si at en wankel SKULLE ha så lav oktanverdi som mulig. Men det er tilfelle at de kjørte med 78 oktan eller noe i den duren under IMSA i USA.

Kjørte de NA eller Turbo i IMSA?

[Hersker Hans]

Originally posted by Håkon A

US modellen kan kjøres på 92 octan.

det beste er nok å fylle 98 octan.

 

Husk at bilen har blitt rævkjørt i 10 år.

noe vil ryke snart :)

 

Oktantallene i USA er litt annerledes, 92 oktan der er høyere her.

[jantore]

92 oktan kan samenlignes med ca 95/96 her i norge. 93 mener jeg er det samme som 98. De bruker en litt anne skala en oss i europa.

 

Man kan kjøre på 95 så mye man vill. Men jeg garanterer ikke at motoren vill holde ved grisekjøring. Og spesilet ikke med trimmede motorer.

 

Man får mere tenningsbank med 95 en med 98. Helst vill jeg kjøre 100 octan men.

 

Jan-Tore Pedersen

[Håkon A]

hvordan er det med 50% sprit i usa? er det ikke 50%?

veier en kg bly mere i usa?

 

octan er vel octan? :)

[jantore]

Originally posted by Håkon A

hvordan er det med 50% sprit i usa? er det ikke 50%?

veier en kg bly mere i usa?

 

octan er vel octan? :)

 

hehe de har en annen måte å måle octan inholdet i usa. de to forskjellige typene er ron og .... hmm husker ikke hva den andre heter. :)

[Cartman]

Mon...

[Håkon A]

Originally posted by jantore

 

hehe de har en annen måte å måle octan inholdet i usa. de to forskjellige typene er ron og .... hmm husker ikke hva den andre heter. :)

 

ok...daså.

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by jantore

hehe de har en annen måte å måle octan inholdet i usa. de to forskjellige typene er ron og .... hmm husker ikke hva den andre heter. :)

Den andre heter vel "ROZ"?

[rotaryrocket]

Originally posted by Cartman

Kjørte de NA eller Turbo i IMSA?

 

 

Imsa var NA, derfor lav oktanverdi. Med turbo så ville det vel funka dårlig..

[Hersker Hans]

Originally posted by rotaryrocket

 

 

Imsa var NA, derfor lav oktanverdi. Med turbo så ville det vel funka dårlig..

 

Audi kjørte med Turbo i Imsa

 

 

visste ikke de brukte lav oktan, kanskje de brukte vanninsprøytning? jaja