Mitt konverteringsprosjekt, 1,6 --> 1,6 TIC

[desses]

Hei!

Har lenge gått å gnagd på ideen om å putte en turbo inn i min 1,6. Har undersøkt litt og funnet fram noen deler. Planen er en garret T25 turbo intercooler. Har fått tak i turbo, oljekjøler fra Volvo, t3 flens med overgang og en strøken manifold. Turboen er rimelig skakkjørt, men en kompis av meg overhaler den gratis, trenger bare betale deler. Stempler skal dreies/slipes ned for mindre kompresjon, nytt eksosanlegg san. 2,5", Er nå på utkikk etter en trykkgasser, har en tilgjengelig fra R-sport kit til Volvo men om noen har bedre forslag er jeg åpen for det. T3 flensen skal sveises på manifolden og tilpasses så jeg forhåpentligvis for trøkt alt sammen ned bak motoren uten alt for mye trøbbel.

 

En kammerat nevnte noe om at originale stempler, dreide altså, ville bli for varme pga. den økende temperaturen i motoren ved turbokonvertering. Er det nødvendig med smidde stempler på dette prosjektet? Turboen skal i utgangspunktet ikke lade mer enn oppunder 1 bar.

Problemet jeg står igjen med er plassering av intercooleren. Har hørt at montering ved batteriet er mulig, men dette avhenger jo selvfølgelig av størrelsen på intercooleren. Det er ikke aktuelt å plassere den bak radiatoren på noen måte i og med at IC's hensikt er å KJØLE lufta og ikke varme den ;) Har tenkt på muligheten for å montere IC først og så radiator, men hvordan blir det da med plass? Hva med størrelse på intercooler, hvor mange liter luft? Et annet problem er plassen til turboen og temperaturen mot torpedoveggen. Tar gjerne i mot forslag og evt andre som har noen deler jeg kan få bruk for under dette prosjektet.

[Jonte]

Du kan jo montere Intercooleren under Radiatoren.. Men, det kommer jo ann på hvilken støtfanger du har forran, om det skal se bra ut liksom. Om du har 90 eller RS-fanger så blir det bra..

[desses]

Ja, var innom den tanken, Japsemetoden. Er 90 fanger på bilen. Om kjølinga blir for dårlig kan jeg jo altids bore noen hull og sette innsugsdeksler foran så det ser litt pent ut. Men tanken er ikke at IC'en skal syns som på japsebiler ;)

[Jonte]

Originally posted by desses

Ja, var innom den tanken, Japsemetoden. Er 90 fanger på bilen. Om kjølinga blir for dårlig kan jeg jo altids bore noen hull og sette innsugsdeksler foran så det ser litt pent ut. Men tanken er ikke at IC'en skal syns som på japsebiler ;)

 

Sett den bak fangeren da.. Må sikkert kutte litt i plata bakom, men det ordner seg... Så kan du skjære ut et hull der skiltet egentlig står, og legge gitter over.. Så setter du skiltet nede på leppa.. Så setter du gitter i de hulla i fangeren også.. Da trur jeg du skjuler den IC'n bra.. + at du får en del kjøling!

[Polo Classic]

Skaff deg intercooler fra Sprinter eller Golf G60

[desses]

Javel. Takk for svar. Noen som har noe å si angående orginale høvla stempler vs smidde stempler? Sikkert noen som har erfaring på dette området.??

[Precious]

Smidde stempler er å anbefale, og tror ikke original stemplene vil tåle over 0,5bar ladetrykk over lengre tid.

 

Er andre her som vet mer om det en meg, men mener å ha lest noe lignende her.

[Mk2-16v]

Jeg har en Sprinter intercooler som du kan få billig, den skal passe ganske bra foran radiatoren siden den er ganske tynn.

Jeg trenger noe kraftigere selv skjønner du ;)

 

Send en pm hvis du er interresert

[fluid]

Originally posted by Precious

Smidde stempler er å anbefale, og tror ikke original stemplene vil tåle over 0,5bar ladetrykk over lengre tid.

 

Er andre her som vet mer om det en meg, men mener å ha lest noe lignende her.

 

Hva med å vite noe sikkert før man poster?

 

En jeg kjenner kjører kadett med 12n motor turbo, originale stempler og har kjørt på 0,8bar i 2 år nå. Ikke hatt noe problemer med stemplene i det hele tatt.

[VEPSEN]

Kjører med dreide stempler på min 1.3NZ motor. Dreide litt mer enn beregnet og kompresjonen havnet på 6,9:1...:eek: Men det fungerer fint som bare det, har kjørt med 1,5-1,7 bar i to-tre måneder nå uten problem. Hele cluet er jo å passe på at motoren ikke går magert eller her for tidlig tenning under ladetrykk!

Jeg bruker IC fra MB Vito som sitter ved siden av radiatoren.

Sprinter IC`n er nok bedre og lettere å plassere. Måtte kappe en hel del blekk for å få plassert Vito IC.

[desses]

Har fått tak i IC allerede. Nå er det bare arbeidet igjen ;) Men jeg syns dette begynner å bli mye penger å arbeid.. Har også bydd på Corrado. Blir bare mer og mer frista til å hoppe opp til storebror LuXus! Vi får se om jeg får tilslag på budet, hvis ikke er det en 50 meter ned i gata som selger sin Corrado. ;)