Trenger du egentlig RS utblås?

[Polo Classic]

Trenger en RS utblås når du porter g-lader

 

Her et bilde av brutterns RS-utblås sammenlignet med Rallye og Golf med AC sitt utblås

[Dal-z]

deilig! DEILIG! :) Ditta kan vi like!

[CorraDon]

Tenkte på å kjøpe et RSR utløp fra Bahnbrenner, noen erfaring med disse? Hvordan er det egentlig å sette på/feste disse???

[Mouh]

da jeg kjøpte Corradoen min (i mai) så fulgte det med et RSR outlet fra bahnbrenner.

jeg har egentlig ikke tenkt noe stort på det men hvordan er det dette monteres, og hva vil det hjelpe for ?

 

*Mouh*

[CorraDon]

Det hjelper vel for høyrere luftflyt ut av laderen! Mener at det skal monteres istedenfor den svarte boksen som sitter utenfor utblåset...

[Mouh]

hva vil dette si i praksis for ytelsen på motoren ?

[Polo Classic]

Har ikke så mye å si på ytelsen på orginal g-lader, blir litt mere lyd. På portet g-lader har det ganske mye å si, da du kan porte opp utblåset ganske mye mer.

[Mouh]

og portet G-lader er?

 

bare beklage men jeg er ganske grønn på dette enda...

prøver å fange opp litt her og der men ..

 

*Mouh*

[nitewlkr]

Originally posted by Polo Classic

Har ikke så mye å si på ytelsen på orginal g-lader, blir litt mere lyd. På portet g-lader har det ganske mye å si, da du kan porte opp utblåset ganske mye mer.

 

Hjelper lite dersom tilkoblingen til slangen er like liten da ;)

[Polo Classic]

Originally posted by nitewlkr

 

Hjelper lite dersom tilkoblingen til slangen er like liten da ;)

 

Hjelper noen PSI, alt teller, derfor kaller vi det full blend :D

 

Portet lader er en g-lader som er frest opp innvendig for å gi mer ladetrykk, også kalt RS/RS2/RSR-lader

[RSG60]

Hva skal egentlig vere så bra med det hjemmelaga utblåset? for det første er ikke de to tverrpinnene særlig aerodynamiske, og uten o-ring ber du om lekasje, skal dessuten ned i dim på slangen uansett, og like greit å gjøre det med et rs utblås..

[Polo Classic]

Originally posted by RSG60

Hva skal egentlig vere så bra med det hjemmelaga utblåset? for det første er ikke de to tverrpinnene særlig aerodynamiske, og uten o-ring ber du om lekasje, skal dessuten ned i dim på slangen uansett, og like greit å gjøre det med et rs utblås..

 

For det første er det IKKE hjemmelaget. Det er CNC frest av et maskineringsfirma i England. Ikke noe problem med lekasje, bruker en tynn hinne med pakningssement. Og det går ann å bearbeide stagen slik at de blir tynnere og spisser for bedre gjennomstrøming.

 

Det som gir best effekt med det er at det blir mindre turbulens i området rett uten for ladern når du kan ta det opp slik, dermed bedre "tømming" av laderen. Vil ikke gå inn på selve portingen, men utblåset gjør at du kan porte på en annen måte....

[RSG60]

Finnes det dokumentert flow data på dette, eller er det bare synsing av en produsent? venturie effekten av RS utblåset vil jo bidra til økt gasshastighet , og bedre sugeevne., ikke mye venturie i den der.

[RSG60]

Og er det egentlig noen som har flow data som viser at en portet lader flower bedre enn en original?

[Polo Classic]

Det er vanskelig å få laget en flowbenk til g-laderen. Eneste indikasjonen du har er endring i ladetrykk før og etter porting.

 

En orginal G60 lader skal lade 0,65 bar, de jeg har portet har variert fra 0,8 bar til 1 bar ladetrykk med orginalt ladehjul. Det er vel en god indikasjon på at du flytter mer luft når det ikke er gjort noen andre endringer på motoren?

 

Tror en orginal g-lader flytter ca 465 cc pr runde