Latterlig Snap-drive

[Grøfterally]

Originally posted by pettergutt

 

 

Servicen var 5 mai. og 6 mai fikk jeg det sinte brevet om at jeg ikke hadde kontrollert bilen i tide. Hadde ikke fått noe brev om noe som helst og visste ikke at jeg skulle ha den på EU. Trodde det var fra når bilen var fire år, men det går jo seff på modell og ikke antall år fra registrering, men det skjønte jo ikke jeg:rolleyes:

 

 

Så hadde jeg fått det sinte brevet litt før hadde jeg selvfølgelig tatt det samtidig

 

Det er selvsagt antall år fra førstegangsregistrering som legges til grunn. (Hvorvidt den er førstegangsregistrert i Norge eller et annet land har null betydning, det er fortsatt det året som legges til grunn.)

[Four rings]

Skal du Eu-godkjende bilen din, bruk NAF. Ettersom NAF ikke er et bilverksted tjener de ikke på å finne fiktive feil. Noe et vanlig bilverksted ville gjort. ;)

[KingCamel]

Originally posted by Mr.X

 

Biltilsynet skal slutte med eu-kontroller..

 

Biltilsynet kan finne seg andre plasser å ha kontrollene sine synes jeg.. Midt innpå fjellet i en grisetykk snøstorm passer bra :D

[pettergutt]

Originally posted by KingCamel

 

Biltilsynet kan finne seg andre plasser å ha kontrollene sine synes jeg.. Midt innpå fjellet i en grisetykk snøstorm passer bra :D

 

 

 

Rett ved der du bor altså:D

[Precious]

Men så har vi det at NAF og Biltilsynet er mye nøyere enn en del verksteder rundt.

 

Dette kan være dumt for en som liker å modifisere bilen sin, er jo ikke alt en gjør som er fult ut lovlig, selvom det ikke er noe problem å kjøre bilen sånn den er (tenker ikke på økt effekt av betydning). Selvom flere har kommet imellom eu-godkjenne hos verksteder med turbo uten at de merket det.

[Mr.X]

Originally posted by Precious

Men så har vi det at NAF og Biltilsynet er mye nøyere enn en del verksteder rundt.

 

Dette kan være dumt for en som liker å modifisere bilen sin, er jo ikke alt en gjør som er fult ut lovlig, selvom det ikke er noe problem å kjøre bilen sånn den er (tenker ikke på økt effekt av betydning). Selvom flere har kommet imellom eu-godkjenne hos verksteder med turbo uten at de merket det.

 

Bet blir litt feil å si.

På NAF bryr vi oss ikke så mye vilken motor som sitter i, er ikke noe punkt på eu-kontroll det.

 

Å æ har jobbet på mange bilverksteder før jeg begynnte i naf og har fått flere ganger kjeft for at jeg har vært for streng.

[Hot Rod]

Hadde Astroen på hovedservice der for et år siden. Fikk beskjed om at bremsebånd bak var helt utslitt, og altfor mye slakk i bærekulene foran.

"OK. Bremsebånda skifter jeg sjøl" Tenkte jeg og kjøpte nye. Hva ser jeg når jeg tar av trommelen? De som satt på var nesten ikke slitt! (Hadde nettopp kjøpt bilen og visste ikke når dette var byttet sist).

Hadde bilen på EU-kontroll nå nylig og var forberedt på å bytte bærekulene, men neida. Tillatt slakk i bærekulene er tammelig stort ift "vanlige" biler kunne Chevrolet verkstedet fortelle.

 

Men Snap Drive var billige på hovedservicen, de godtok å bruke deler jeg hadde kjøpt selv og de godtok at jeg tok noe av servicen selv, sålenge jeg hadde ført det inn i serviceheftet FØR de skrev inn hva de hadde gjort. Arbeidet som var utført var det heller ingenting å si på.

[cammy87]

Jeg hadde akkurat bilen min på EU-kontroll på Snap Drive. Var eneste verkstedet jeg fikk den inn i tide til fristen. Tenkte at dette skulle være plankekjøring selv om bilen min er ganske gammel. (En mazda 332 LX 94 mod) Bilen ble kjøpt i september i fjor, og hadde den inne på servise hos en nabo som er mekaniker. Han gikk igjennom hele bilen å sa at den var i god stand, ingen rust, men at registerreim og klutsj måtte skiftes innen et halvt år. Dette har jeg gjort. Men når jeg da skulle hente bilen min senere på dagen ble jeg møtt med DEN listen med feil. Hadde en 3'er feil og fikk kjøreforbud, samt 9 andre 2'er feil. Jeg ville jo helst at en kamerat av meg skulle fikse den "alvorligste feilen" ("bremsebelegg løsner, på venstre klosse forran"), Men da fikk jeg grei beskjed at om de så meg kjøre av sted med bilen, ville jeg bli anmeldt og ble jeg stoppet av polititet da, ville jeg miste lappen, samt bli avskiltet. Så da turde jeg ikke annet enn å la de fikse det. det ble 452 kr(på en jobb som tok ti min) De sa også at summen på reprerasjoner for å få den godkjent hos dem ville være på rundt 16-17 tusen kroner!! HALLLOOO. Jeg kommer aldri til å bruke Snap Drive igjen.. Skal nå gå på et annet verksted å ta den på eu-kontroll, samt på prisantydning på reperasjon.. Så får vi se om det virkelig er så alvorlig som de skal ha det til.. Er vel ikke bare meg som kjenner til denne frustrasjonen i forhold til Snap Drive!!!!!

[AndreasK]

Hørt om flere som har kommet gjennom EU-kontroll på Snap Drive med brekte fjærer. En bekjent av meg fikk mange feil på en EU-godkjenning for ikke så lenge siden. Han viste den til en mekanikerbekjent som fattet mistanke og ba han dra på BT for å godkjenne bilen. Bilen hadde langt fra like mange feil som Snap Drive sa.

 

Noe annet jeg også syns var litt merkelig var at Snap Drive viste fram lista over hva som måtte fikses. Deretter tilbøy de å utføre reprasjonene. Når min bekjent sa han ikke hadde råd begynte de å senke prisene.. De hadde sikkert få kunder den dagen. :hvaskjera

[juba]

og MANGE har blitt fratatt denne godkjenningen den siste tiden. - Nettopp pga at de konstruerer feil og mangler på bilene.

 

 

Har du noen dokumentasjon?

[Kennet]

Har du noen dokumentasjon?

 

01.06.04 ble det innlegget skrevet...

 

Det lønner seg aldri å ta eu-kontroll på steder som KAN tjene penger på å reparere det. Beste valgene er BT eller NAF teststasjon.. Ofte litt strengere men er verdt det..

[_Henrik]

Naf over ser feil dem å, BT skal slutte å ta eu, det skal heller blir oftre kontroller på værkstedene

[Kennet]

Naf over ser feil dem å, BT skal slutte å ta eu, det skal heller blir oftre kontroller på værkstedene

 

ALLE overser feil. sånn er det bare, men verken NAF eller BT skal selge deg en reperasjon, DET jeg skal frem til.

[Drinkmix]

Hehe...

Mye rart her på gammel tråd. Merkeverksted eller kjede eller NAF eller eller eller. Ingen er like overalt.

NAF en viss plass, nevner ikke sted, kan ingenting. De har oversedd mye snodig. OG de har faktisk satt feil på mye snodig.

Og en annen ting, er du misfornøyd med EU kontroll har du rett til å klage til det verkstedet, evnt. de kan vise deg feilene. Neste klageinstans er Statens Vegvesen. OG ikke andre verksted.

Myten om at det er "farlig" å ta kontrollen hos et verksted er bare tull, de vet jo ikke om du vil ha bilen reparert der. Verkstedene er faktisk de tryggeste plassene å ta EU kontroll og ikke NAF som ikke skrur bil i det hele tatt. De vet ikke så mye som folk skal ha det til

 

Og 3`er feil. DU kan kjøre så mye du vil fra verkstedet som tok kontrollen, de må uansett sende en melding til tilsynet om at bilen har fått en anmerking. Eneste plassen som kan holde bilen din igjen er biltilsynet om du har kontroll der.

Mye kommel ute å går. Mitt tips: VÆR KRITISK

[ssagat]

Er ikke bare snap-drive som er latterlige...

Hadde eu-kontroll på Mandag. De fant 3 stk 2`er feil.

1. Nedre bærekuler foran var slitt

2. Ikke godkjent senkesett

3. Et baklys fungerte ikke.

 

1. Disse ble skiftet ved samme verksted i November. kostet meg nesten 4000kr og de er gått ca 3500km siden den gang...

2. Senkesettet er godkjent i vognkortet, de hadde bare ikke giddet å lese vognkortet..

3. Lyspæren var gåen så den er grei nok.

 

Kan ikke fatte hvordan bærekulene skal kunne bli utslitt på så kort tid. Synes og det er svært rart at de ikke er i stand til å lese et vognkort.. Tror det er MANGE som prøver seg. Frekkeste var at jeg hadde bilen inne til service ca 4 uker før eu-kontroll. da fant de ut at skålene på demperne bak var gåen, men de merket ikke noe til de utslitte bærekulene foran da... juks og bedrag!!!