nullstillingsverktøy til service indikatoren

[SilweR]

hei! jeg lurer på om det er noen av dere som vet hvor man kan få tak i nullstillings vektøy til seviceindikatoren til BMW? og hva det eventuellt koster..?

[aleks104]

trenger ikke det er bare å bruke en ledning å kortslutte mellom de riktige punktene...

[e-36 burnout]

Vet ikke om du finner det på nettsidene, men hvis ikke ringer du inn og bestiller:

 

http://www.motortechnik.no

 

Koster vel rundt 3-400 hvis jeg ikke tar feil...

[Mor di]

Hvis det er E30 M20 motoren det er snakk om, så er det bare å stikke en ledning ned i hullet som er merket med 7(på diagnosestikket) og jorde ledningen. Deretter setter du deg inn i bilen å vrir om tenningen(men ikke helt til starteren) også venter du ca 30 sekunder så forsvinner oilservice lysene og inspeksjonslysene.

[SilweR]

ok, men det er en e36 tds det er snakk om.. men jeg skal sjekke den linken å se hva jeg finner ut.. er det bare å kortslutte en ledning på e36 også?

[Compact]

Oppskrift og illustrasjoner på hvordan du nullstiller service-indikatoren finner du her:

 

Autopower.se

 

Velg "Gör-det-själv" >>>"Mekartips" >>> "Nollställning serviceindikator"

 

eller trykk her

 

For E-36:

 

1. Bruk f.eks en lampettledning.

2. Monter en bryter i enden, som når du lukker bryteren

kortslutter ledningen. (se figur)

3. Monter en motstand i serie med bryteren (470 ohm)

4. Pass på at bryteren er "åpen" (av).

5. Stikk ledningsendene i henholdsvis port 7 og 19

på diagnoseuttaket.

6. Slå på tenningen (trinn 2).

7. Kortslutt (lukk bryteren).

8. Når alle søylene på serviceindikatoren er blitt grønn (etter ca 20-30 sekunder), åpner du bryteren (av) og slår av tenningen.

9. Fjern ledningsendene fra diagnoseuttaket.

10. Operasjon FULLFØRT

 

Samme prosedyre for E-30 (15-polt) diagnoseuttak, men da benyttes hull 1 og 7.

 

 

---------------(motstand)--------------- Hull 7

|

B

R

Y

T

E

R

|

---------------------------------------- Hull 19

 

OBS!

Du trenger ikke motstand når du nullstiller serviceindikatoren. Motstanden er der i tilfelle du skulle benytte feile hull på diagnoseuttaket, slik at du ikke ødelegger noe.

Hvis du er 200% sikker på at du bruker hull 7 og 19, trenger du altså ikke å bruke motstand. Et godt tips er å merke hullene på diagnoseuttaket med korrekturlakk el. siden du kanskje skal gjøre dette flere ganger. Kan være litt vanskelig å finne rett hull vet du :D

 

OBS 2!

Jeg tar ikke noe ansvar hvis du klusser noe til under utførelsen og sender hele diesel'n i lufta.....følger du punktene over er det ikke noe å være redd for.

 

[Vipe]

Takk for tipset for nullstilling med ledning! Funka som f* :D

Kom fiiine grønne lamper nå jah ;)