b21at --> 200hk ?

[MrGunders]

Har en b21at motor skal bytte stempler og stille opp turbo trykket til ca 1 bar. Mange hk vil det bli da ca? Noen som har noen stempler å anbefale som ikke er så kjempe dyre ?

Eller Evt hva må jeg gjøre for å få den opp på 200hk+

Noe jeg bør bytte/ forsterke på bilen før jeg når 200hk?

[Nox]

teoretisk sett skal du få litt over 200hk om det er 150 orginalt ved 0,6 bar og du lader 1 bar..

[MrGunders]

noe annet jeg kan gjøre da for å ha ca 210hk.. noe små ting jeg kan kjøpe..?

noe jeg må forsterke da ?

[Breisladdern]

200hk tror jeg e oppnåelig ved 1bars trykk, har selv en b230at, men jeg skal vel bare kjøre med 0.5bar..(160-170hk)

 

Må tenke på at kombinasjonen Forgasser og Overtrykk = Bensinsluk!!

 

Noen "småting" du kan kjøpe er vel intercooler, dumpventil, natriumkjølte ventiler, T-Kam, oljekjøler?

 

En 240 trenger ikke forsterkninger før du passerer 220hk (skivebrems)

 

Men det kan da lønne seg med tykkere stabstag, kanskje sette på et fjærbeinstag? Senking og oppgradering av støtdempere er heller ikke bortkastet.

[bozzo]

For å slenge inn ett spørsmål her:

 

240 med bilstein-dempere, omp fjærbeinstag, komplett superflex og ventilerte skiver foran og bak, hvor mye kan den klare omtrent? :D

[MrGunders]

Mye bensin vil den drikke på mila da ca, med 1 bar trykk ?

Er det noe som blir fort slitt eller noe andre ting som jeg bør tenke på før jeg stiller ?

Mye koster det for stabstag da, bør jeg kjøpe det nytt ?

 

Noen spessiel type stabstag som anbefales ?

[marius242R]

Vil anbefale stab.stag fra 240 GLT eller Turbo.. disse er orginalt tykkere enn på standard 240.. 242GT har vel enda litt tykkere stab.stag bak igjen.. mener du får de for for rundt 2000,- på Frydenbø..

 

Originally posted by Gunders

Mye bensin vil den drikke på mila da ca, med 1 bar trykk ?

Er det noe som blir fort slitt eller noe andre ting som jeg bør tenke på før jeg stiller ?

Mye koster det for stabstag da, bør jeg kjøpe det nytt ?

 

Noen spessiel type stabstag som anbefales ?

[DaButcher]

Originally posted by Old-Volvos-Never-Die

Vil anbefale stab.stag fra 240 GLT eller Turbo.. disse er orginalt tykkere enn på standard 240.. 242GT har vel enda litt tykkere stab.stag framme igjen.. mener du får de for for rundt 2000,- på Frydenbø..

 

 

http://www.ipdusa.com selger 25/25mm bars!

de selger også nye gt-stag, etc.

[DaButcher]

Originally posted by Gunders

Mye bensin vil den drikke på mila da ca, med 1 bar trykk ?

Er det noe som blir fort slitt eller noe andre ting som jeg bør tenke på før jeg stiller ?

Mye koster det for stabstag da, bør jeg kjøpe det nytt ?

 

Noen spessiel type stabstag som anbefales ?

 

hvorfor skal du trimme en så gammel motor?

hvorfor skal du trimme en forgassermotor?

 

jeg hadde heller kjøpt en b230et 1988-1989 og chippet dne, så har du 220hk.

 

evnt en ft/fk fra nyere årgang, om pengene dine strekker til.

[bozzo]

Originally posted by Old-Volvos-Never-Die

Vil anbefale stab.stag fra 240 GLT eller Turbo.. disse er orginalt tykkere enn på standard 240.. 242GT har vel enda litt tykkere stab.stag framme igjen.. mener du får de for for rundt 2000,- på Frydenbø..

 

 

Er det stab.stag foran det er snakk om her?

[Mambo]

stab forran ja ;)

 

jeg hadde heller kjøpt en b230et 1988-1989 og chippet dne, så har du 220hk.

 

passer jo meg perfekt som bare skal ha rundt 200hk ;) *drømmeom*

 

hvor mye må jeg gi for en sånn i norge med alt ? hvor mye mår jeg gi i sverige med alt ?

 

for en som har gått *tenke* 70-150K ? bare overhaler den ellerno før jeg smeller den i ? :D

[bozzo]

Er det da samme type stag i GLT som i original Turbo?

[Mambo]

er vel egentlig det sist jeg husker :P

[marius242R]

Ja det er samme type understell på en orginal 240 GLT og en orginal 240 Turbo.. de har litt tykkere stab.stag framme og bak enn en standerd 240, også er de senket noen millimeter fra fabrikk! så en GLT er lik en Turbo bortsett fra motoren og intreør/utstyr! Utseende er også likt på disse bilene, med sorte lister, ekstra lister rundt sidebakvinduene, sort teip under sidevinduene og sort teip bak bakskiltet!

 

Originally posted by bozzo

Er det da samme type stag i GLT som i original Turbo?

[Mambo]

viss jeg finner en sånn bil på dynga. vanskelig å rive av stabstaga?

evnt. hva mer er verdt å dra med seg?