BMW 535 E28. Slitt klutsj

[Hersker Hans]

Jeg har slitt ut klutsjen på min E28 535. har jo vært 3 dager på rudskogen og sladdet, og brukt klutsjen hardt siden jeg kjøpte bilen i Mars.

 

Klutsjen på bilen er veldig bra når den fungerer syns jeg. Så jeg lurer på om jeg bare skal kjøpe en ny original eller om jeg skal kjøpe noe bedre noe. KRBtrading kunne levere bedre lameller som jeg kunne bytte selv. kosta fra 1800 til 2400 ca, så skulle jeg måle diameter på klutsjplate for å finne riktig.

 

Hvor mye juling tåler en original klutsj? lurer på om den nye originale kommer til å bli slitt ut med en gang når jeg prøver å klutsje bilen ut i sladd her og der.

 

Ny 535 klutsj på Stenshagen koster 2100,- pluss moms, så prisen er jo så å si lik. Tror jeg kjøper ny originalklutsj. Så får jeg heller bytte til noe bedre hvis den nye skulle ta kvelden med en gang etter litt flere forsøk på drifting.

[Ola]

Originally posted by Hersker Hans

Jeg har slitt ut klutsjen på min E28 535. har jo vært 3 dager på rudskogen og sladdet, og brukt klutsjen hardt siden jeg kjøpte bilen i Mars.

 

Klutsjen på bilen er veldig bra når den fungerer syns jeg. Så jeg lurer på om jeg bare skal kjøpe en ny original eller om jeg skal kjøpe noe bedre noe. KRBtrading kunne levere bedre lameller som jeg kunne bytte selv. kosta fra 1800 til 2400 ca, så skulle jeg måle diameter på klutsjplate for å finne riktig.

 

Hvor mye juling tåler en original klutsj? lurer på om den nye originale kommer til å bli slitt ut med en gang når jeg prøver å klutsje bilen ut i sladd her og der.

 

Ny 535 klutsj på Stenshagen koster 2100,- pluss moms, så prisen er jo så å si lik. Tror jeg kjøper ny originalklutsj. Så får jeg heller bytte til noe bedre hvis den nye skulle ta kvelden med en gang etter litt flere forsøk på drifting.

 

Min bil har orginal clutch fra 1986 enda.. Pent brukt dog.. Men med 280-300hk/400NM.. Klarer faktisk å holde effekten med den..! Så dårlig er den nok ikke..

 

Jeg skal inn med sinter og race--trykkplate nå, men trenger du ikke sinter, så dropp det.. Mye drygere å kjøre med..

 

Ps. Er du intr. i de delene vi snakket om untatt IC, så si ifra.. De går billig.. Har bestemt meg for å beholde IC foreløpig..

[Hersker Hans]

Kjøper standard 535 klutsj jeg, det var forskjellig klutsj på 528 og 535 forresten, trodde de var like.

 

Ja, er interessert i delene, kan tenke litt på det over helga, vi skal til Sverige å hente en ferdig løpsrigga E12 på søndag, og muligens se på noen motorer i sverige og,.

[Ola]

Originally posted by Hersker Hans

Kjøper standard 535 klutsj jeg, det var forskjellig klutsj på 528 og 535 forresten, trodde de var like.

 

Ja, er interessert i delene, kan tenke litt på det over helga, vi skal til Sverige å hente en ferdig løpsrigga E12 på søndag, og muligens se på noen motorer i sverige og,.

 

Den er god..

 

Sjekk trykkplata di da.. Er den ruglete, så burde den vel egentlig byttes.. Om du dreier den ned til den blir plan, så mister du jo også fjærtrykk samtidig..

Eneste aberet er at trykkplata er dyr.. Rundt 4500 på mekonomen var det noen som sa..